JackSparrow

Busca por las news es.charla.motor o en el foro de http://www.sportcarclub.com/foro/ a un usuario llamado countach y le preguntas acerca de su ex-911... :silvar:

Con decirte que lo vendió y recompró su ex Honda S2000...

esta claro que alguno tambien puede salir malo!!! conozco a un tio que le ardio un C36 AMG a la semana de estrenarlo....

Ese es el problema cannavaro, hablan del 355 y hablan de la poca fiabilidad de los Ferrari como se hablaba de la poca fiabilidad de Alfa. Hay quien cree que el Alfa 147 es lo mismo que el Alfa 33... y quien cree que un F430 es como aquellos 308...

tienes o has tenido un 355???

sabes que a un 335 le hay que cambiar la distribucion cada 30.000km???, y que hay que sacar el motor para hacerlo??? y que cuesta mas de 6.000€????

sabes que un 308 a los 100.000km hay que rectificarlo y llega a estos kilometros con dificultad ese motor, mientras que un 911 turbo 930 llega facil a los 250.000

hace unos 6 años en la porsche de vigo habia muchos as ferraris en el taller que porsches...por que sera...

http://img171.imageshack.us/img171/562/dsc06494cw1.jpg' alt='dsc06494cw1.jpg'>

yo quiero fotos del gato!!!! que era la oxtia de simpatico:mrgreen:

gracias a ti campeon!!!!

fue una kedada de pm!!!!

te perdiste un par de curvas de 180º bajando justo despues de la gasolinera...parece ser que a aluguno le salia humo de las ruedas traseras:silvar: :silvar: :silvar:

Siento lo de tus puntos pero....te gastas esa paste en un navi y no tienes un manos libres!!!!!! si es que......

por cierto, solo a ti se te ocurre comprarte unas bridgestone no ves que son las que monta schumi!!!!

ESTO VA PA TODOS, SOIS UNA PEÑA COJONUDA!!!!!

como no contestas te cuento, yo quede con los que vienen de vigo a las 10:15 en la salida del parking del centro comercial nuevo, usease en la salida que esta en la carretera de monforte.

yo estare al final de la salida esperando a los que vienen de vigo, osea jose luis y cia.

Buenas noches gente, siento no haber estado nada en contacto estos ultimos dias(semanas), he estado muy ocupado. Yo voy con mi novia si no ocurre ninguna fuerza externa sobrenatural.

 

Como he estado desconectado mucho del foro, he leido las ultimas paginas para ponerme al dia pero por si acaso lo pregunto: Se keda a las 11 en la gasolinera esa (a ver si la encuentro y si no se pregunta), no se va a ir al catamarán, se van comer las empanadas y despues se improvisa, no? ¿al final vamos a lugo? ¿cuanto hay que llevar para las empanadas?

 

PS:Espero que el coche llegue mas limpio que en la kedada del salon de vigo, hoy estube lavando el coche como unas dos horas y pico, y las llantas con una brochita muy suavemente, jejeje

oye, si quieres quedamos en orense pa ir, que yo ya quede en orense con los que vienen de vigo!!!

bueno gente hasta mañana, a ver si yevo el portatil y el MKIV que quiere le pongo lo de las ventanillas.

 

saludos, nos vemossssss.

si das el mio es un candidato

donde se me ponga un Ferrari que se quiten los porchetas... :silvar:

depende, si qui quieres usar los chalecos reflectantes y los triangulos si que es un buen coche el ferreri, y estoy hablando del 355...

Que conste que el 355 es el ferrari que mas me ha gustado esteticamente pero de mecanica es malo de cojones

ese GT3!!!!

lo mejor de lo mejor pero hay un problema, si te refieres al 997 tiene 415cv

Creo que 205GTI lo ha explicado muy clarito...

y por cierto. Ya lo habia visto lo que me puso antes 205GTI pero si quieres te paso mi numero y asi me llamas cuando me contesten:silvar:

Creo que 205GTI lo ha explicado muy clarito...

pues si, lo ha explicado muy clarito pero yo lo veo de otro modo, para mi eso es un elemento de la suspension mas que aerodinamico, aunque indirectamente afecte a esta, eso para mi es buscarle las cosquillas a todo pero bueno....

supuestamente al saltar menos el morro del coche hace que el flujo de aire que penetra en el morro sea mas constante mejorando asi la aerodinamica, pues bien, entonces supongo que los amortiguadores tambien afectan...espero que la FIA no repare en eso si no ya veo a los F1 sin amortiguadores

no creo que el mass damper sea una infraccion del reglamento, hay muchas lagunas en eso.

en primer lugar dicen que eso afecta a la aerodinamica y yo digo que eso no afecta directamente a la aerodinamica por que en ningun momento esta en conctacto con el flujo de aire.

Si nos fijamos en esa regla de ese modo, entonces cualquier mejora en el rendimiento del motor tambien afecta a la aerodinamica puesto que a mayor velocidad mayor flujo de aire...es una estupidez no??? pues si, igual que decir que el mass damper esta en contra de la reglamentacion sobre aerodinamica.

tal cual....

 

de ourense a monforte yo diría que incluso menos,dependiendo de si pillas mucho trailer por peares o no :silvar::silvar::bien:

 

pero si....a velocidades normales una horita y media vigo-monforte

 

2 horas y media es casi lo que tarda el tren regional (tarda 3 horas) pero va parando en todos los apeaderos y no pasa de 80

jejeje la subidita de peares la tengo chapada....

lo malo es que los lechugas tambien conocen bien el tramo, incluso un dia se pusieron en medio del monte con una camara de video a filmar las motos y luego pararon en el mirador de Guitara, habia unas 50 motos y nos dijeron que tenian 3H de video y que nos iban a poner mirando pa cuenca. Solo tengo constancia de que empapelaron a dos R1 de Monforte que iban a saquisimo puteando a la poli SIN MATRICULA, y digo puteando por que pasaron por la curva del mirador (doble carril a izquierda, subiendo) a lo que se suele pasar, unos 240-250 en 5ª y delante del C5 que hacia el intento de seguirlos el iluso.

el caso es que tenian un topo entre los del mirador y los empapelaron en monforte.

ALONSO

si la FIA se lo permite...

A Bar-Honda... le cayeron por llevar depósito de gasolina más grande... vamos, que lo mismo lo mismo no es!!

sastamente

una pieza que hace contrapeso en la parte delantera del monoplaza que va conectada a la suspensión. Es una pieza de plomo de unos 6 kilos creo (o 12) que está en suspensión en el frontal, con lo que las vibraciones del coche se reducen a cotas mínimas, ello hace que tengas mucho más control del coche y que las ruedas adhieran más. Las ventajas de todo el sistema según T5 son: mayor control del coche, mayor adherencia en curva y mayor velocidad punta. Vamos, la panacea!!

Aquí otra explicación: Situados en la parte delantera del monoplaza, más concretamente dentro de la estructura del coche a la altura de los ejes delanteros, permiten reducir la sensibilidad de la parte delantera del coche, ajustar las diferencias de carga entre las partes lentas y rápidas del circuito y contrarrestar los efectos negativos del rebote al sobrepasar los pianos. También permite mantener el coche estable en los balanceos, por lo que afecta indirectamente a la aerodinámica, algo que está prohíbido explícitamente por la FIA.

ahhh osea que un amortiguador situado como tu bien dices DENTRO de la estructura del coche afecta a la aerodinamica, pues yo creo que en la AEROdinamica algo tiene que ver el AERO osease el aire y si esta dentro como no sea con algun tipo de aire emitido por alonso o fissico ya me diras como puede afectar a la aerodinamica. En todo caso afectara a la suspension

¡¿¿SI??!, ¿pero que pasaba con él?(si no es mucha indiscreción), aparte del consumo de aceite a mi me parece un coche extraordinario, además se supone que es un motor muy fiable dado que cuenta con menos partes moviles que un motor convencional...

fiable....

como te lo tengan que desmontar el mecanico puede flipar un poco

Eje rigido??? NO jodas! eso aun existe en algo que no sea un tractor?

pues si, lamentablemente ese coche aun lo monta, lo han montado todos los mustang y este tambien:shock:

lo de quedar en una gasolinera no sera una indirecta no????

que a mi coche le gustan mucho las gasolineras:cry2:

para desilusión de JackSparrow y "otros", mi hermana no va.

bueno, pos yo ire igual.....

estoooo....no era yo el unico interesado???

Buenas tardes!!!

 

Mi voto al RX8.....estuve probando uno..... ....y simplemente dije..."impresionante":mrgreen: ...acabado, exclusividad,diseño,prestaciones...de lo mejorcito...y en solo 1300ccº !!!!

Esos 1.300cc de un motor rotativo no son comparables a los de un otto

Yo antes de pillarme el GTI me mire algo el RX-8 por que un colega mio se lo habia comprado hace 2 meses, menos mal que no lo hice al final.

 

Pero una cosa, el RX-8 no tiene ningun turbo.

no, el RX-8 no tiene, pero el RX-7 si, tiene dos!!!

porsche como siempre....

me gusta mucho el mustang, vuelve a sus origenes de muscle car pero en la epoca que estamos y un traccion trasera sin suspension independiente.....QUE TIENE EJE RIGIDO!!!!! y os aseguro que un golf con la suspension de serie le hace un culo nuevo. Si no fuera por eso me quedaria con el mustang

porsche, eso ni se pregunta:mrgreen: