dexposit

Ha ido a caer en malas manos :mrgreen:

El MK IV Upsolute lo cambio por el GTI DSG Rojo del que ahora es poseedor mi hermano

Estas hablando de mi? :mrgreen:

 

Hoy he visto el Alfa este y la verdad es q en vivo me ha parecido mucho más chulo q aquí en las fotos... el morro es impresionante!!! enorme!! tanto de ancho como de largo... esa parte del coche es preciosa :bien: aunque dudo q lo sea tanto como el del GTI en blanco :silvar: :mrgreen:

Si que está bien acabado, y hoy que lo hemos visto en vivo, no es tan alto como parece, aunque a mi el que me pone es el S2000 de Javier

Me han dicho en el taller que te van a poner la centralita del 1.4 :mrgreen:

Mr Horns! :mrgreen:

Bajo al parquing esta mañana para coger el coche e ir al trabajo y veo que se queda encendido el testigo EPC y el de motor. Después de llamar a la VW me comentan que me acerque que lo miran.

Después de conectarlo a la máquina, me comentan que les sale fallo de centralita. Al final, el lunes me la cambian y me comentan que me pondrán la última versión de software.

El coche es un GTI V manual del 5 de enero del 2005 con 44.000 kms y me han asegurado que puedo utilizarlo normal hasta el lunes.

A ver que tal

saludos

pues haber si alguien sabe como desconectarla

Le he enviado un mensaje y me dice que el usuario no existe.

Gracias de todos modos.

 

Por cierto, al quitartelas te jodieron mucho el panel de abeja ese?

a mi me la han quitado 2 veces y no le hicieron ninun desperfecto

Para nada! Es cierto

Para los que quieran tiempos:

http://www.einszweidrei.de/

Sobre lo de R32 - GTI. He de dar la razón a un forero que comenta que son demasiados cv para un delantera, por mucho que dosifiques, será más difícil aprovecharlos que un tracción total en ciertos tipos de trazados. No tanto en carreteras menos cerradas.

Otro referente es el tema de que resultado está dando los motores con repro? Garantizan sin problemas un mínimo de kms razonable?

Para un tracción delantera, un elemento importante más que la repro es un buen diferencial, comprobado con el Civic Type R o el Ford Focus RS.

Haciendo referencia a un debate entre R32 V, BMW 130i y 147 GTA, los dos últimos son mejores en recta (prestaciones puras), pero peores que el R32 en carretera.

Yo veo que con 98 tengo bastante más autonomia que con 95.

Consulta a un abogado y si te lo recomienda denúncialo solo por satisfacción

por cierto exposit hemos tenido los mismo coches type r y gti! q te ha parecido el cambio? yo ni color.....

Pero algo que respeto es que por lo menos lo has conducido y puedes ofrecer una opinion del todo válida. :bien:

Yo opino todo lo contrario, pero he ganado en confort y comodidad.

En prestaciones, de velocimetro miente más que el CTR, lo comparamos hace poco con el CTR de un amigo y van bastante parejos, algo más rabioso el Civic. Y en curvas, encuentro más facil el CTR que el GTI, ya que aunque las diferencias son mínimas a favor del CTR, el GTI tiene más inercias y es menos firme de suspensiones. El CTR era más ágil.

Pues a la espera del motor gordo ya tiene dos cosas que no tiene mi golf

Es HONDA,con todo lo que conlleva.

Es precioso a mi modo de ver,ya veremos el type r por la calle como es,si tuviese turbo me lo compro.

 

:mrgreen:

Tanto un amigo con un Focus RS como yo coincidimos que para ir rápido y disfrutar es mejor atmosférico que turbo.

El GTI lo agradezco en el dia a dia, pero el CTR era otra historia.

Cuanto has cogido?

He sido un afortunado poseedor de un CTR y sigo enamorado de ese coche y marca. Estoy ansioso por ver el nuevo Type R

Creo que no:

 

S2000 0-140 km/h --> 11,6 s

R32 V 0-140 km/h --> 11,9 s

GTI V DSG 0-140 km/h --> 12,3 s

 

En https://www.einszweidrei.de/

bueno..........pruebas diferentes, mediciones diferentes..pero están en un puño...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Que mamonazo estás hecho :mrgreen: :bien:

ahí ahí ;-)

 

Nadie duda de lo q es un S2000, ni de sus características, eso está claro, pero para todo lo demás......:mrgreen:

 

Por cierto..para los q no lo hayan leído....

 

 

 

 

Creo que no:

S2000 0-140 km/h --> 11,6 s

R32 V 0-140 km/h --> 11,9 s

GTI V DSG 0-140 km/h --> 12,3 s

En https://www.einszweidrei.de/

Las acabo de poner hoy. Recomiendo a todo el mundo cambiar las de origen en los GTI V.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:mrgreen: :bien:

He probado el anterior y en nuevo, y el nuevo es una virguería lo bien que va, mucho mejor que el anterior.

En una revista, que no se ande estara por que fue hace unos años, habia una comparativa de un porsche boxter s y un s2000 y el s 2000 se quedaba en 220cv en banco asin que.....

 

Por otro lado, el tio tiene algo de razon en una cosa (espero que no me salten al cuello por esto) el honda es un coche con mucho mas caracter que el r32, pero eso les pasa a casi todos los coches de ahora. un ejemplo: un M3 de los de ahora anda infinitamente mas que un M3 E30 sport evolution pero las sensaciones que transmite el viejo........ se perdieron en beneficio de la comodidad y seguridad.

 

Saludos

Ese problema se subsanó y no afectaba a todos los paises. Actualmente dá 241 cv.

Si, y esos kilos de más es lo que más he notado en curvas en el GTI, sobre mi anterior CTR. Aunque en aquél no tenia tantas comodidades.

Hay que reconocer que ni el CTR se le asemeja al S2000 en sensaciones. Aun alucino el dia que me lo dejaron.

El GTI con el launch control acelera muy muy bien.