drEgEn

Enga, va. Te mando las tetas y te haces otra.... :bien:

Otro con Phatbox americano y sin problemas... El transformador que te comentan lo encuentras en cualquier lado ;)

uhm... el GTI Mk1 pesaba muuuuuuuuuuuy poquito. Con sus 115 cv. unido a su poco peso no me extrañaría que en salida le ganase hasta a un 150 cv turbo o al menos ponérselo muy difícil.

Yo tb he sido malo...... Siento mi falta pero la despedida se alargó y al final llegué a casa amaneciendo :( En fin, habrá más ;)

1.bulliedejota 2.realcnk 3.garret 4.juanmavr6 y sin apendice asi mi coche corre mas 5.Terin 6.VR6-2.8 7. javi_o 8.guadagolf 9. Raila 10. golf-in 11. Technoadicto 12. Jetta4 13. nekh0ra 14. lestita 15. mox2 16. drEgEn Yo me pasaré pero no sé muy bien a qué hora, depende de cómo acabe esta noche que tengo una despedida de un amiguete que se va a vivir a Buenos Aires.

Otiaaaaaaa, yo lo he pensado alguna vez pero no puedo permitírmelo por los km que hago.... Norawena, ya irás contando cómo va el tama :bien:

Prepárate.... Es una auténtica ruina. Todo el día mirando :silvar:

https://www.freetranslation.com Te hace la traducción de Alemán a Inglés. Si tampoco lo entiendes puedes pasar esa traducción de Inglés a Español pero ya pierde mucho...

No sé cuántas sois... Supongo que alguna más que 4. Pero como bien ha explicado Mind, sois gatAs o almenos eso espero. Ese refranero español que dice: "Por la noche todos los gatos son pardos" o "La noche me confunde" (versión cubana) se puede malinterpretar

Estoy dudando entre 2... Un 4L o un 2CV. Ese cambio de marchas me es familiar....

4 gatas no???

Como te gusta encender fuegos.........

segoviana, te recomiendo que leas. Hay muchísima información en el foro. Utiliza el buscador y verás qué fácil es encontrar muchos de los temas que preguntas. Respecto a lo del embrague, si es recomendable arrancar el coche pisando el pedal del embrague. En todos los coches.

No discriminemos por ser fumadores. Gente que se escaquea hay en todos lados, fumadores o no. Tb hay gente que con la excusa del café o de ir a hacer fotocopias o cualquier pamplina hace "descansos". Donde trabajo se controla TODO. Si quieres fumar, sólo lo puedes hacer en la hora de comida y fuera de las instalaciones de la empresa (incluído el parking y el recinto) Para ello tienes que fichar cuando sales y cuando entras. Además, tienes a los vigilantes (fumadores, por cierto... ) con órdenes expresas de controlar quién sale y cuándo regresa. Tienes 10 minutos para tomar un café a uno hora concreta dependiendo de tu tipo de trabajo, si bajas a la hora bien y si te olvidas pues perdiste esos minutos. Otro tema que me toca bastante la moral es dónde comprar tabaco. Ahora para encontrar un sitio donde comprar tabaco a partir de las 8 de la tarde está complicado porque no hay estancos abiertos. Tienes que buscar un bar que permitan fumar y que puedan vender tabaco. Cuidado con dejar el coche en segunda fila que te "clavan" 300€..... Puedes comprar una botella de vino o una lata de cerveza casi en cualquier lado y casi a cualquier hora pero no te dejan comprar tabaco que es una de las pocas drogas consideradas como "blandas". :evil:

Intentaré pasarme el domingo. A ver si todo sale bien y lo llevo "vitaminado" :bien:

Lo de las rpm es muy personal. Hay gente que le gusta ir muy bajo de vueltas y gente que le gusta estirar más las marchas. Depende de la conducción que hagas. Una cosa, un diesel no se conduce igual que un gasolina. Me explico: La franja de rpm óptimas en un diesel difiere de la de un gasolina. Un coche turbo diesel inyección (en el caso de tu coche) el coche tiene fuerza a partir de 1.800 rpm aproximadamente y a partir de unas 3.200 rpm el coche hace ruido pero ha perdido todo el brío. Es decir, el coche por encima de 3.200 no sigue empujando con la misma fuerza que cuando estaba alrededor de 2.400 (par máximo aproximadamente). Ésto no significa que sea malo estirar el coche en alguna marcha por encima de esas rpm... Sin embargo en un gasolina es distinto. Los motores gasolina funcionan a un régimen superior de rpm y el par máximo está a mayores rpm. Además el coche se comporta al revés que un diesel (por decirlo de alguna manera) Si un diesel empieza con fuerza y luego se acaba, un gasolina empieza sin fuerza y cuanto más alto de rpm vayas más brío tiene el coche. Esta explicación no es del todo correcta pero creo que te harás una idea de lo que intento explicarte. Resumiendo, haz la prueba en una marcha media y comprueba lo que te digo. Mete 3ª y déjalo que caiga a pocas rpm (alrededor de 1.600) y acelera a fondo en un sitio que puedas hacerlo. Verás como el coche sale con fuerza y luego pierde algo de empuje. Buaaaaaaa, menudo tostón me ha salido. Me voy a casa que he currado demasiado........

Pídeles la factura detallada para empezar. Que demuestren todas esas llamadas y si no estás de acuerdo que te expliquen la factura. Así, el IVA lo pagan como deberían pagar en TODOS LOS TRABAJOS/SERVICIOS !!! Ellos cobrarán sus 300 cotxinos € pero les puede salir caro..... :silvar: (no digo más, hay muchas formas de "joder")

Entiendo lo de los bares, sitios públicos y demás. Me J O D E y mucho que en las empresas que había lugares preparados para fumadores (con extractor y debidamente señalizado) nos obliguen a fumar FUERA DE LAS INSTALACIONES DE LA EMPRESA, es decir, en la p u t a calle. ¿A quién "j o d e m o s" en esa sala? Hay otra sala igual para no fumadores, con las mismas máquinas de café/refrescos. En fin, que hay de todo como veis... "un cigarrito no tendrasssssssss noo?????"

Bienvenida segoviana !!! Enhorabuena por ese golf. Tiene muy wena pinta por lo que dices. Unas fotos para presentarlo en sociedad no vendría nada mal... :silvar: Consejos para el cuidado del coche pues los de todos los motores turbo. Revisa el consumo de aceite, espera a que el coche haya subido a 90º C antes de "pisarle" y cuando vayas a parar el coche (especialmente en las ocasiones que le hayas exigido al coche) deja el mortor a ralentí durante un para de minutos. En fin, 4 cosillas de nada y verás como tienes coche para rato. ¿Ha tenido tu amiga problemas con el caudalímetro y con las ventanillas? Pregunta porque son dos "problemillas" comunes de los golf IV. Pasa y ponte cómoda que hay muchísima información. Prepara el monedero porque verás que pronto empiezas a coger ideas para tu coche ;)

Norawena Jesús !!!

Lo único que no me convence del A3 es el espacio interior. Mi hermano tiene un A3 S-line con el mismo motor que el mío y por fuera me gusta más (paquete S-line + llantas RS6 en 18 ) pero por dentro por espacioso me quedo con el mío. Yo tuve la misma duda que tu tienes pero en mi caso miraba el Sportback porque lo quería 5 puertas. Sinceramente, no me arrepiento.

Bienvenida Ana !!!

Por favor postea las impresiones cuando lo utilices porque me parece un tema bastante interesante. Gracias.

Como bonito el MK2. Por rabioso el MK1 (relación peso potencia brutal y mucho más para la época) Ahora bien, la comodidad, el espacio interior, el aplomo y la seguridad no hay mejor que el MK5 (por eso es el nuevo...) El que menos me gusta es el MK3...

¿Sólo? Me parece un precio más que interesante pero no estoy seguro que funcione correctamente. Con que te evite un exceso de velocidad ya te ha salido rentable, al menos el primer año. Javi, ¿qué te parece a tí que conoces mejor el tema?