Si aceptas un consejo, yo ahora mismo si fuese a por una RR me compraba la nueva GSXR 750 en NEGRA para variar.... :silvar: :mrgreen:
Simplemente IMPRESIONANTE !!!
Discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones, 161 Kg. y caballos de sobra. Me gusta más este modelo que la 1000 de Suzuki, de momento sin sufrir modificaciones desde el año pasado.
Yo he sido defensor de Honda de toda la vida. Por mis manos han pasado varias motos de la fábrica y todas han sido grandísimas máquinas. Sin embargo, Honda desde la RC30 / RC45 / NR no ha sacado otra moto de 750 c.c. que no sea la VFR (hablando de RRs y Super Sports)
Si estás decidido a por una 1000, al haber más opciones, yo iría a un concesionario y probaría todas las japonesas (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawa) para ver la posición de conducción. Te subes encima, que te enseñen todos los colores que tienen, los precios que te ofrecen, qué ofertas tienen.... De todas ellas me quedaría con la que mejores sensaciones me transmitiese teniendo en cuenta el uso que vas a hacer de ella. De todas las 1000, la Honda es la más burguesa pero ojo que no deja de ser una 1000 RR de más de 160 cv con pesos reales inferiores a los 200 Kg....
Respecto a lo que preguntas de mantenimiento, calcula que cambio de neumáticos en menos de 5.000 Kilómetros el trasero y el delantero en menos de 8.000, kit de cadena no más de 18.000/20.000 kilómetros, aceite cada 5.000/7.000 y consumo pues como todo dependiendo de cómo la estrujes. Lo bueno de las 1.000 es que poca gente realmente la lleva arriba de vueltas y por lo tanto no consume más que una 600/750...
En fin, que me he enrollado demasiado... Ya contarás por la que te decidas y mucho ojo con la moto que esos modelos son treméndamente golosos para los amigos de lo ajeno :evil: