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A ver digo yo si una marca de coches contrata a una empresa de transportes, en este caso por los rotulos del camion parece ser groupecat que se dedica a transportar vehiculos por mar y tierra y es totalmente independiente de VW. Si se dedican a este tipo de servicios y para empresas tan importantes estoy seguro de que como cualquier compañia de transportes tiene un seguro para cubrir daños a la mercancia. Si sufren un accidente el marron es para esa empresa no para el concesionario de vw ni para la fabrica. Si dentro de un almacen de vw se araña un coche aunque estoy seguro de que tambien tienen un seguro que lo cubre como cualquier taller no descarto que si lo arreglen como puedan ya que el problema en ese caso si seria suyo.

En caso de que fuera al contrario y tu hijo tuviera la culpa el seguro pagaria y luego pretenderia cobraros a vosotros. En este caso que el culpable es el otro, tu seguro no tiene que pagar nada por lo que no hay problema. Si que es cierto que cuando los dos coches son de la misma compañia suelen poner pegas pero no les queda mas remedio que pagar.

Buenass!!! pues me llamo Ruben soy de Sevilla y tengo un GTI MkVI que podéis ver en mi firma aunque aun no le he hecho ninguna foto que valga la pena xD Un saludo.

Buenass!!! pues me llamo Ruben soy de Sevilla y tengo un GTI MkVI que podéis ver en mi firma aunque aun no le he hecho ninguna foto que valga la pena xD Un saludo.

Yo personalmente lo que he notado es que cuando coges un coche con convertidor de par, en cuanto dejas de pisar el freno empieza a andar un poco. Mientras que en el cambio DSG aunque no frenes el coche no anda o eso me parecio. Supongo que el de convertidor de par anda porque no lleva embrague y no sufre desgaste mientras que el DSG mantiene separado el embrague para no desgastarlo. Moraleja: ambos están preparados para estar parados en D sin problema. PD: esto es la sensación que me ha dado después de probar alguna que otra vez algunos automáticos tanto DSG como de convertidor de PAR. Quizas estoy equivocado no lo se.

Edito: Se ha repetido el mensaje.

Mi golf V traia de casa unas Hankook Ventus Prime K105 y bueno van bien y duran bastante pero si quieres una conduccion deportiva se quedan cortas, sobretodo en mojado si le pisas se van bastante. Estoy esperando a que se gasten un poco mas y le voy a montar unas Goodyear F1 GS-D3 que según tengo entendido van de lujo. http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=85414106.127.8968&typ=D-112026&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Goodyear&Quer=55&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=127&sowigan=So

Yo siempre he pensado que las nuevas van en el eje que lleve la tracción, ademas son las que se desgastan antes.

En todos los cursos de ahorro de combustible comentan ese truco de revolucionar mas el coche y pasar marchas de 2 en 2. A mi no me parece muy normal pero supongo que estará demostrado que funciona.

Yo pude coger un Ferrari 430 F1 Spider por Monaco haciendo el mismo recorrido del circuito y fue una pasada. Tengo mirado en emocionday para ir dentro de poco con un familiar a algun circuito a conducir otra maquina de estas. Es una pasada sentir tanta potencia a tu espalda y ese sonido.

Hombre es cuestión de opiniones a unos les parece moderna Audi por ponerle lucecitas led a sus coches, a otros les puede parecer moderna Mercedes por inventar toda la tecnología que después montan el resto de marcas desde la primera hasta la ultima... Por cierto esta mañana se ha parado al lado mia un chaval con un C 63 AMG y lo primero que se me había venido a la cabeza es que le habría quitado el coche al abuelo... xDD

No hay forma de cambiar todo el sistema de las ventanillas por completo? supongo que sera la unica forma de que deje de dar la lata. ¿Por cierto que modelo es? Esta claro que estas cosas pasan en todas las marcas, pero claro cuando te compras un coche de una marca precisamente por evitar que estas cosas pasen pues duele aun mas.