coilbox

Por fin un VW traccion trasera???

El del mk3 rojo esta aceleradisimo, aunque es pepino de cuidado.

Habla con Daniel, de clubcorrado. El tiene un 16v g60 entre otras cosas.

saludos y palante pues

Y pq no cogeis un G60 y le meteis el Compresor de un Mercedes Kompresor, se te pone el coche en 230CV. Yo tengo un amigo q lo ha hecho en un Corrado y en 4 se pone a 220 sin llegar a cortar inyeccion!!!

Kizas sea mas facil q lo que intentais!!

un motor G60 cortando a 9.000 rpms jejejejejeje, eso habria que verlo

ahora parece que tooodo el mundo ha visto, montado y escuchado un g60-16v o un G60-eaton

Del dicho al hecho hay un trecho, me decia mi abuela. Ya veremos cuantos vais en serio y cuantos se hacen pajas mentales.

En serio creeis que es tan facil como comprar un kit y apretar 3 tornillos???

Si de veras teneis interes en una preparacion de este estilo no os veo con ganas de investigar mucho. No espereis ir a una tienda y comprar un motor de este tipo. O os lo currais vosotros y todo se queda en bonitas palabras.

Saludos y de buen rollo, pero veo el tema muy de boquilla y poco de accion.

En internet teneis toda la info para montar el motor, las piezas tambien, incluso hay un grupo google de gente montandolo.

el motor lo fabricó vwmotorsport y los repuestos son muy jodidos de conseguir.

Ni me imagino lo que te puede costar un motor entero, eso es mejor ir a un especialista(arriba puse unos cuantos) y que te haga uno.

Por poder se puede, pero no merece la pena a menos que sea por tener la frikada. Si quereis potencia, meter un turbo al motor G60 y punto.

saludos!

No os lies la cabeza, meter un 1.8T a un golf es facil mecanicamente hablando.

El problema es la electronica, tienes que meter el bombin de la llave, el cuadro y la centralita codificada. Y luego adaptarlo al resto del coche.

Comprando solo un motor te vas a volver loco, necesitas un donante completo.

Es mil veces mas facil montar un turbo al motor G60, da muy buen rendimiento y no es caro.

Pero claro, necesitas el coche antes jejejejeje

Jejejejem otro ingeniero Te.c Electronico. Me quedan 5 asignaturas este año, asi que no me ven mucho el pelo en la facultad.

Los ingenieros no estan tan bien pagados como parece, es mas la fama que la realidad.

saludos y animo!!!

24

golf mk1 gti

golf mk2 gti

y 19centimetros jajajajajaja

240cv en un delantera???

va a ser que no interesa gracias

con el golf han pensado con la cabeza y lo han dejado en 200cv, con el R32 como mas potente.

Por cierto, van a sacar el Cupra R o es imaginacion mia?

saludos!

Si yo a la Variant l epuse un Farivioli d 9 rodillos y un 89cc:risas:

FOTOS!!!!!!!!!

Eh chavales, que yo a un vespino le puse unos paracas enfibraos y le conecte a la PSP para cambiar los parametros del variador de cobre.

Ahora mi pilla 130km/h, no veas las risas cuando adelanto a los puretas en la autopista jajajajajja

JCMZN, la EGR es un dispositivo anti-contaminacion; eliminandolo ganas exactamente 0 cv. El avanza del encendido no se puede ajustar desde el Vag-con.

y bueno, de lo demas que dices mejor no opino

saludos y de buen rollo, pero tomale el pelo a otros majete

Yo voy por mi segundo golf, pero al contrario que la mayoria voy hacia atras como los cangrejos jajajajajaja.

Con 19 años vendí mi coche de radiocontrol y me compré un mk2 gti. Le he hecho bastante cosas; reconstruir motor, suspensiones, frenos, refuerzos..... y lo sigo usando a diario. Es muy fiable, no gasta mucho y me divierte conducirlo.

Hace 2 años de casualidad por el barrio me encontré con un mk1 gti en venta. Estaba barato y lo compré. Como ya tengo un coche para moverme este lo voy a empepinar. No doy datos hasta que no este montandolo, que me gustan los secretos jejejejejeje

saludos!

Me parece un canteo que el mk5 vaya ganando la encuesta

A mi me parece el golf con menos personalidad de cuantos se han hecho, es identico a un 307, leon, focus, almera.......cambiale los faros y las llantas y es identico al resto de furgonetas actuales.

No digo que sea feo, simplemente ha perdido carisma.No me sorprende absolutamente nada, ni la linea, ni os acabados, ni las llantas.....es un pegote sobre ruedas

saludos!

Vamos a ver, no hace falta que te gastes 3500 euros en un motor.

Necesitas lo siguiente:

*motor KR 16v completo

*compressor G60 con soportes

*centralita e instalacion de G60

*pistones y bielas de Audi S2( en ebay se venden mucho;piston=kolben y biela=pleuel) para dejar la compresion correcta y que aguante

*colector de admision de scirocco 16v, igual que el de golf 16v pero con la entrada por el lado contrario

Con esto como base lo mas sencillo es comprar un kit para la adaptacion, ya que necesitas poner el alternador detrás del motor para hacer hueco al G. Te vienen listos para montar con el chip adecuado y todas las piezas.

http://www.rp-motorsport.de/en/g-lader/16v-g60-powerkit.htm

http://www.slstuning.de/g_lader/16vg60/index.php

http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/G60_16V_Limited/G60_G_Lader_16V___BBM_Lysholm_16V_Supercharger_Integration_Kit.html

el tema de la homologacion es facil, si superas el 30% sobre la potencia original (hazlo facil y usa un G60 como chasis) te cuesta 200 euros. Digamos que para 160cv el limite son 208cv, que se pueden conseguir capando el motor a la hora de hacer la prueba de potencia.

Aqui en madrid hay talleres que te lo podrian hacer, Vagspeed y HPdrag por ejemplo.

Yo te consejo que si lo haces por tener un motor exclusivo adelante, si quieres potencia hazte un 16v turbo.

saludos!

Mi mk1 tambien esta a punto del transplante, pero siempre me queda el mk2 jejejeje.

Hacer planes a tan largo plazo es complicado, pero sin duda me interesa!

Genial post!

voy a poner algo que muchos no conocian (......y si lo cocnocian, que se lo callen que estropean la sorpresa jajajajajaja). Ediciones especiales de golf:

Empiezo por el golf mk1 16s, preparado por oettinger:

http://www.faltdach.net/vwgolfmk116s.htm

Para el golf mk2, que mejor que un lobo vestido de cordero??? Golf Limited

http://www.faltdach.net/vwg60limited.htm

Vw se interesa por la competición, y se mete en la más exigente; PIKES PEAK con un golf bimotor.

http://www.faltdach.net/vwpikespeakcar.htm

Pasan los años y estamos con el mk3, que para no parecer aburrido deciden sacar el A59. Un autentico desconocido

http://www.faltdach.net/vwgolfa59.htm

saludos!

por muy del foro que sea si no conoceis a la persona, hay que tener sentido común.

usad el pago contrarrembolso y os evitais problemas

A fin de año el gasoil a precio de gasolina, entre esto y la subida por la calefaccion.............

en inglaterra ya lleva tiempo más cara, y otro paises por el estilo

mi mk1 es del "80 y marca 122.000kms (pero no son reales porque el cable del cuenta esta desconectado/roto). Este año lo voy a dejar nuevo, todo lo que pueda tener desgaste lo voy a poner nuevo. Y un motor muy gordo y muy nuevo tambien jejejeje

el mk2 del "91 y acaba de cumplir 190.000kms, el motor tiene 40.000

1.- rally_v12

2.- eldelgolf

3.- raila

4.- Race

5.- drEgEn

6.- Lsilvag

7.- Fijhor

8.- Tito2000

9.- Garret

10.- Marcelmk1........

11.- Mariogolfo

12.- El_Jon

13.- Angel_montes

14.- Danijiga

15.- Homer

16.- tito2000

17.- Highline

18.- oscargti

19.-Chisvert

20.-Coilbox

Intentaré llevar el mk1, sino estoy liado con el swap de motor.

Sino en el mk2 To cerdo jejejejejeje, que parece una cunda el jodio.

Nos vemos!

Es un 150cv.

Y evidentemente pierde, porque le pesa el culo comparado con los otros 2.

Si puedo voy, en el mk2 To Cerdo

el mk1 estará desmontado esperando su nuevo corazón jijijijijjiji

Pos entonces en todas las casas deveria de haber un vag.com

sasto........