DavidV

Por cierto, perdon porque he agrandado el tamaño del foro este, me he olvidado de comprimir las fotos, y Hala!!!!, esta todo enorme.

hombre, sólo me has petao el módem,,,,,, :mrgreen: :mrgreen:

que pasa, un poquillo más y lo pones a tamaño natural, no? eres de la escuela damian de compresión de fotos...... :mrgreen: :mrgreen:

Salu2

Oye, un momento, un kit kat, ya sabeis que llevo lo que se dice cuatro dias en este foro, pero quiero saber como va el rollo ese de las estrellas que teneis, el kind of the doom tiene 5, el berto creo que tiene 4, y el davidV otras tres o cuatro, bueno, no me quiero ni imaginar la de rodilleras que habreis gastado para conseguirlas, jua jua jua,

Lo siento, mi mente vuela a veces a sitios insospechados,.............. :mrgreen: ......

Saludos

Que por cierto, ahora que me fijo, lo de los logos de VW en funcion de los post esta mal, la secuencia es.... 0-1-3-2-4-5.... estan pelin desordenados el reproecu y el big turbo.....

Salu2

P.D. Buen rollo, aborto libre y cola-cao fresquito :mrgreen:

Aaaaja, claro... ya.. y los k estamos mal somos nosotros....

¿¿¿SEGURO???

S2

P.D. Jeje... lo del colacao fresquito me apunto!!!, pero con un chorrito de beilys de ese k ta mu güeno!!!

ottia, lo del baileys con el cola cao no se me habia ocurrido nunca, nachete.... ya se lo que voy a desayunar hoy,,,,,, :mrgreen:

Como se nota la semanita del orgullo gay eh??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Bueno, cuando vais a hacer el amor????

 

Un beso wapppos!!!!

se cree el ladrón que todos son de su condición....

Nachete, deja de fumar cosas maaaalaaaaassssss!!!!!! que luego dices cosas raras, o han sido las poquitas cañitas......

Salu2

Hombre, que yo tengo algunos amigos que son politicos.

Me referia a los que tengo que aguantar yo dia a dia en el ayto donde curro, y si tu has sido politico, sabras de toda la mer... que se puede ver en un ayto. desde dentro.

Yo tambien tengo un curro del que no me puedo jactar mucho en publico, y que tengo que aguantar generalizaciones de gente que no conoce mi ocupacion, sin ir mas lejos en este foro, pero hay que enteder que cada persona es un mundo, y que los que te joden un dia, te sacan las castañas del fuego otro mas adelante, y que tu conoceras o te toparas con unos y yo con otros, y como tu bien sabes, el habito NO hace al monje, por lo menos este no es mi caso, pues me comporto como una persona normal y corriente que le gusta disfrutar de las cosas de la vida como otra cualquiera, sin importar con que trabajo te tienes que ganar los garbanzos.

De todas formas, perdon si te he ofendido, que como decia mas arriba era una coña de tantas otras, OK?

Saludos.

Tranqui que en absoluto me has ofendido, yo me lo tomo todo (o casi) a coña, y de lo de los Aytos. que me vas a contar...... tengo alguna experiencia con las juntas de distrito de Madrid, que viene a ser lo pispo...

Ahora solo me dedico a hacer proselitismo con las simpatizantes de otras formaciones políticas, verdad bertito? :silvar:

Salu2

....pero es que si hay algo que odio en este mundo es un politico, y si ademas va en un TDI peor (esto es broma pa picar jeje)

Saludos.

Espero que sea coña, algunos ya sabeis por qué lo digo........ :silvar: :silvar: :silvar: :mrgreen: (en alguna época de mi vida he cumplido las dos condiciones....)

Salu2

Si berto, es un 2.7... y "solo" 207 o 200 cv..., mientras k un 3.0 TDI de vw te da 275... jeje, ese en autopista si me puede hacer daño... pero.. curvitas.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , pero vamos... si me sacan el golf V, con un carrito detras k lleve el 5.0 V10 TDI, ese me puede hacer llorar!!!!

ya has cambiado la firma, eh? te ha costado darte cuen de las faltas de ortografía... si no te lo llego a decir.....

el CDI AMG, esa es una de las mayores herejias que puede haber, lo que no entiendo es como demonios AMG ha accedido a hacer esa preparacion, mucho les ha debido de apretar las tuercas mercedes....

y este jaguar creo que te haria pupita.....

pongo los datos....

2003 Jaguar R-D6

Bodywork

Type: 2+2 FHC

Number of doors: 4

Dimensions

Wheelbase: 2840 mm 111.81 in

Length: 4330 mm 170.47 in

Width: 2150 mm 84.64 in

Kerb weight: 1500 kg 680.38 lb

Engine

Manufacturer: Jaguar

Type: V-6

DOHC

24 valves total

4 valves per cylinder

Displacement: 2700 cc 164.76 cu in

Fuel system: common rail direct diesel inj.

Aspiration: Turbo D.

Compressor type: 2 turbochargers

Max. output: 233.2 PS (230.0 bhp) (171.5 kW)

Max. torque: 500.0 Nm (369 lbft) (51 kgm)

Coolant: Water

Specific output: 85.2 bhp/litre

Specific torque: 185.19 Nm/litre

Performance

0-100km/h: 6 s

Top speed: 250 km/h

Power to weight: 153.33 bhp/ton

Chasis

Engine location: Front

Engine alignment: Longitudinal

Tyres front: Pirelli 255/30 R 21

Tyres rear: Pirelli 275/30 R 21

Drive: RWD

je je je

Salu2

Yo si ando por Gijon en vez de por Madrid, seguro.... si decidis una fecha a lo mejor me decido a subirme......

Salu2

Mira uno que piensa como yo :bien: al menos no soy el unico, ahi estamos manu!! ya pensaba que era demasiado raro

 

Berto si te aburre mi post es tan facil como no leerlo no seas cansino, siempre con lo que escribo igual haciendo algun comentario entre lineas desagradable, que yo me he tomado mi esfuerzo en hacerlo de la forma mas clara y sencilla posible , lo mismo has hecho en lo de la KDD contestando a supercanedas, y otras cuantas veces y he pasado de decir nada, y me he hecho el tonto pero ya cansa....

 

mejor cada uno a su aire no quedamos ya en eso?? yo no digo nada de lo tuyo y no me parece acertado.

 

Buen rollo

 

saludos!

Chavalote, te has colao, la referencia a el aburrimiento que hacia Berto iba por mí, a razón de una de las pajas mentales que nos hacemos a veces por el MSN acerca de datos de gasolina y diesel, que normalmente le suelo meter un chorro de datos y hoy no..... es decir, deja de ver fantasmas debajo de las piedras, que no los hay.------ y se acabó este tema, plis....

buen rollito pa' toos :bien:

Salu2

je je je.. no viste mi filtro antiplen el dia que monte el tempomat? ahí había vida propia, era como a sopa primordial de los inicios de la tierra.... :silvar:

ya bertito, pero la informacion es poder, y no veas lo tirados que estan los cuadros normales, sin sport, pero con FIS...... casi como los tuyos del W8, o mas baratillos..... :silvar:

Salu2

Bueno empezamos la lista,ok?

-Eddiegti x2

-Clio&Airjordan x1

-Talamuque x1

-Nacheter32 x1

-Talamuque x1

-Negretegolf x1

-Danigolf x1

-Mind x1

-GTITDIEE x1

-csr17 x2

 

He preparado en plan boceto la idea propuesta,por favor si teneis mas hacedlas y ponedlas aqui asi decidiremos todos,ok?

 

Repito....la prueba es en plan boceto,eh?la he hecho con el acdsee...

S2

si, boceto, deprisa y corriendo y con el parasol al revés..... :silvar:

Anda apuntame uno pero del derecho

Salu2

esto de la X viene a ser "rebuenchenbunghen" o reparado, creo recordar.

rebuenchenbunghen.... refurbished!!! sigues fumando cosas raras desde anoche? https://www.clubvwgolf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=5366 son los reparados de intercambio de VW

no me refiero a eso, me refiero al nº que esta en negrita, el que indica el tipo de inmo que lleva

Salu2

Resumiendo y para inexpertos:

 

Es coger los cables del ML:

uB es Rojo

S-Kont es naranja (con una rallita negra),

 

e intercambiar su posicion en el conector que va al iso del coche, no???

ahiiiii le has dado..... los cables que salen del manos libres al conector del coche los intercambias de posicion y el conector del coche se queda como está....

... a ver si vas a hacer como yo el en la kddd del sabado que no me funcionaba el boton del aire, y en vez de probar bien ese boton desarmá casi la consola entera... es un vicio....... :mrgreen:

Salu2

y esto no me afectará al funcionamiento del navegador???? GLUPSSSSSSSSS

vamos a ver........ QUE EL CABLEADO DEL NAVEGADOR Y DEL CONECTOR ISO NO HAY QUE VARIARLO..... que lo que hay que variar es las conexiones del manos libres a los positivos, lo otro se queda como está, no lo toques..... llevate algun fusible..... o tres..... :mrgreen:

Salu2 y ya nos contaras si es de ahí el problema de la alarma

Para el que le guste el amarillo...

 

 

https://cgi.es.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53939&item=7907633715&rd=1

 

 

Saludosssssssssss

ahiva diosss que atentado estético... si es que no hay campo sin grillos ni...

:silvar: que no se ofenda tweety, pero es que esto ya me sobrepasa, aunque para gustos, colores, nunca mejor dicho------

Salu2

Hombre Vin Gasolina (despistadillo que estoy que hasta el otro día no me di cuenta de la coña del nick).... por lo que he leido tu te has pasado de Diesel a gasolina,,,,, mira, a mi me encanta conducir, y algunos de los coches que he tenido eran pepinillos de gasolina en su momento, pero cuando te haces muchos km como me hacía yo hasta hace unos meses (unos 35-40.000 al año), no te queda mas tu tía que hacerte con un diesel

Hice la prueba con un Astra Sportive un año, a ver cuanto te dejas en gasolina con ese coche y con mi golf tdi en 40.000 km... conduciendo muy rapido y brusco como conduzco yo, eché el cálculo, me ahorré al pasar a diesel casi 150.000 pelas...

Ahora que ya no me hago tantos km, te puedo asegurar que el siguiente será gasolina y turbo, si no encuentro ninguno que me satisfaga, un Diesel VAG, por la manera de entregar la potencia, que ni los BMW's diesel mas potentes la entregan así que es como me gusta a mí....

y totalmente de acuerdo con lo de la peña que se compra diesels para dar vueltas por la ciudad, pero bueno, tendra que ser así....

vaya día de ladrillacos que llevo... pufff!

Salu2

Donde puedo conseguir los esquemas del ML?? ( yo no los tengo)

y ¿Del conector ISO del coche, que pin es el positivo siempre y cual el positivo tras contacto?????

Una pista. Los de corriente suelen ser mas gordos de lo normal (uno es rojo seguro y el otro puede ser naranja), y el de masa tambien (negro).

Y sobre todo tener un polimetro.

Pocero, los has puesto tú en la foto que has colgado en la pagina anterior

A ver, aqui tenemos tierra, Positivo continuo y Positivo en contacto, lo unico que tienes que hacer es cambiar los conectores del manos libres de los positivos entre ellos, para que quede al revés, lo demás está bien

Si no recuerdo mal, la tierra sabemos todos cual es, el Ub es positivo a contacto, y el S - kont es positivo continuo, lo acabo de comprobar con el esquema de conexiones de mi radio

Puñeta lo de los cables al revés, cuando instalé la primera radio en el Golf, la de dolores de cabeza que me dió hasta coger un polímetro....

Salu2

Ultimamente, me planteo otra disyuntiva, y es para disfrutar de coche, independientemente de gasoleo o gasolina, es si tiene turbo o no.

 

Tootalmente de acuerdo, ahí la has clavado Samy. Es lo mejor de los Diesel de VAG, su turbo no tan burgués como el del resto de coches Diesel. Es ya el segundo coche con Turbo que tengo, y para los siguientes va a ser así, así que o bien va sacando VAG el 2.0 FSI con un turbito o el siguiente va a ser un SAAB gasolina.... Viggen espérame a que ahorre.....

Creo que Héctor es de la misma opinion también..... :mrgreen:

Salu2

....

Aunque... a veces las vueltecillas tambien se dan para pillar..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pillar? es que te vas a las barranquillas y a la Rosilla?..... si es que me las pones a huevo...... :mrgreen:

Si lo que no se os ocurra......

Has pensado en tapizar de nuevo el volante que ya tienes?

 

No se cuanto puede costar, pero es otra opcion a tener en cuenta ...

En 2 colores y con cuero del de verdad unos 120 € en Tabasco S.L.

Doy fe del buen hacer de esta persona y de los acabados de sus trabajos.. voy por el 3 coche que tapizo alli y ni un solo problema :D ;)

Un saludo

COCHE 3?????? lo estas tapizando? seras...... :mrgreen:

Lo unico que el pollo que ha hecho estos calculos por lo que veo, solo toma en cuenta como variables el precio de compra y el consumo.... para sacar esos 15.000 km/año (que en realidad son bastantes mas para la plena recuperacion e X años de la mayora cantidad pagada), habria que añadir a la ecuacion mas variables muy importantes, como:

valor de mas del mantenimiento de un vehiculo diesel, diferencial del impuesto de circulación, diferencial del precio de la ITV, sumemosle un 20% de sobrecoste de reparación con X probabilidaes de suceder de avería (para calcular el coste, aunque esto ya sería rizar el rizo), y tener en cuenta ese 7.5% de mas de valor residual del coche (que en el caso del golf es mayor)... asi a bote pronto es la ecuacion que se me ocurre...

Puff!! a veces me olvido de que he estudiado ADE, alguno se apunta a poner valor a las variables, yo ya me he cansado la cabeza.... :mrgreen:

Estos estudios hechos a la ligera.....

Salu2

Vamos a ver... me ha dado por hacer otro de mis escarceos por e-bay.de

y me estoy encontrando cuadros que tienen una referncia que no tenemos catalogada por el tema del INMO.....

Se supone que los inmo son asi:

1J5 920 845 CX

para inmo 2

1J5 920 846 CX

para inmo 3

pero estoy viendo unos cuantos cuadros con estas referencias:

1J0 920 842 BX

QUE DEMONIOS ES ESTO?

Inmo I no creo, porque me parece que no se llego a montar en Golf IV... y para rizar el rizo, me he encontrado cuadros acabados en 1 (este sin CAN-BUS)... seadmiten sugerencias/opiniones

Salu2

Las referencias que te voy a decir son para todos los coches menos 1.4, 1.6 y SDI... Descarto directamente los de los 4 motion

Como ya te dije el problema es que aparecen muchas referencias par ese pomo, pero te las cuelgo:

Seria bueno saber si lo necesitas para 5 o 6 marchas:

5 velocidades

1J0 711 113 EM RAB pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/orbitblue

1J0 711 113 EM RAD pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/negro

1J0 711 113 ES RAB pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/orbitblue

1J0 711 113 ES RAD pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/negro

6 velocidades

1J0 711 113 EN RAB pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/orbitblue

1J0 711 113 EN RAD pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/negro

1J0 711 113 ET RAB pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/orbitblue

1J0 711 113 ET RAD pomo palanca cambios (cuero)

c. guardapolvo (cuero art.) negro/negro

Vuelvo a insistir en que este pomo lleva de Skay (cuero artificial) el guardapolvos y no queda tan bien como el cuero, de ahi el porqué salga mucho más barato.

Salu2