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Segunda mano: siempre hay tiempo para pagar de más y aunque siempre hace ilusión estrenar algo tu, lo que se devalúa y las posibles averías de algo moderno y sin testar bien, prefiero comprar de segunda y con idea de lo que me puede fallar o que aguante muchísimo sin mostrar fatiga o un mal que tarde o temprano llegue.

Michelin y bridgestone, también kumho, pero como todo, depende mucho del modelo, gama y condiciones de uso que se le den.

El mío es un petrolero diésel así que mientras queme, me da igual el combustible aunque sea low Cost.

Me han “pegado” la capota del golf 3.5: parece que con el tiempo se reseca y se acorta el material, provocando que se despegue en la parte de unión trasera. Es una lástima puesto que la capota está en perfecto estado después de 22 años, pero espero que con el apaño, me pueda ahorrar unos eurillos y dedicárselos a otras mejoras del auto.

Todos tienen un encanto…el mk1 cabrio o sin cabrio tiene ese aire vintage. Al entrar en los años 90, la tecnología y su evolución hicieron que el 3 fuera el más versátil, con poca electrónica aún y “bien pensado” para durar en nuestras carreteras.

Buscando información sobre golf mk3, aunque el mío es cabrio 4, y poder así encontrar trucos y tutoriales para mi coche.