sir_eider
-
Contenido
8 -
Ingreso
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Tienda
Descargas
Todo lo publicado por sir_eider
-
Hola, buenos días.
Disculpa si te "asalto" por privado, pero estoy a la busca y captura de alguna buena unidad de Golf Cabrio Mk1, me asaltan un montón de dudasy estoy intentando recopilar toda la info que puedo...
El caso es que tras ver una unidad, descartar otras y leer aquí y allá tengo claro que como es un coche-capricho para que mi mujer (bueno, y yo también claro, jeje) pueda pasear confortablemente necesito centrar el tiro en las más modernas y equipadas posibles, que según estoy averiguando son las importadas de USA con el motor catalizado, aire, dirección asistida, etc. (que suben un montón de precio, madre mía, pero ése es otro tema...). El caso es que veo que son todas de cambio automático, he visto en un post tuyo que tuviste uno con ese cambio (useño también?) durante unos años y quisiera por tanto consultarte: ¿qué tal va ese cambio automático? ¿Es fiable? ¿Es muy brusco? ¿Va muy revolucionado a velocidad de autovía (120) al tener sólo 4 marchas? ¿Algún consejo sobre qué mirar y en qué fijarme de posibles defectos/problemas de una unidad de estas aparte de óxido y demás?
Muchas gracias por adelantado y perdón por la intrusión!
-
Buenas tardes,
La única "pega" de ese cambio es el consumo tiene un consumo de un GTI. Por eso, lo cambie
Por lo demás estaba encantado fue el primer golf que tuve
Es fiable, nada brusco y se creo que no era revolucionado a 120
Mira en el techo, en el interior, que es una tira en los bordes y esa tira se desplegan. Tuve que pegarlas, por lo demás no hay nada más.
Suerte en la búsqueda.
-
Hola!
Muchísimas gracias, me alegro de saberlo! Por lo que estoy leyendo, el optar por el motor de inyección electrónica que montan estos useños en lugar de la mecánica K-jetronic de los más antiguos ahorra muchos dolores de cabeza, si el mayor problema es el consumo no me preocupa demasiado (al ser automático ya lo suponía, siempre lo suben...) pues se usará para los findes y alguna escapada únicamente y para diario ya hay un económico diésel moderno que ese sí es un mechero y es ideal para grandes viajes, jeje...
Un saludete y ya contaré por aquí...
-
Buenas,
Te comento que al final hemos conseguido probar una unidad manual y otra automática ambas en relativo buen estado para comparar...
Resumiendo: las manuales descartadas del todo me temo, la doña no se ha conseguido adaptar al cambio que tiene con las marchas tan juntas en que tienes que ir muy concentrado para no equivocarte o meter incluso marcha atrás y rascar, requiere demasiado tiempo de adaptación (a mi me costaba también la verdad...). Supongo que es cosa de los cambios antiguos, pero no pensaba que hubiera tanta diferencia con los modernos...
El automático otra historia y evidentemente le gustó mucho más, el problema aparte de la diferencia tan tremenda de precio (casi el doble...) es que como me temía al ser sólo de 3 marchas en autovía se revoluciona más de la cuenta, a 100 va a más de 3000 revoluciones y no quise apretarle más porque el nivel de ruido era ya considerable de motor y de viento...
En fin, que hemos llegado a un relativo punto muerto porque por un lado las unidades "normales" no le gustan a la doña como van y las automáticas me parecen absurdamente caras (supongo que por escasas) para el coche que es y no lo veo utilizable para pisar autovía si fuera necesario.... veremos a ver qué pasa al final o si cambiamos de modelo (le gustaba también el Beetle moderno, que hay unidades del 2005 o así más razonables de precio y es más coche en todos los sentidos) pero me voy a intentar probar algún otro automático en buen estado antes de tomar una decisión o tirar la toalla...
Un saludete y ya contaré por aquí (está muy muerto el foro de los Mk1 por cierto)
-
-
Yo me encontré el domingo pasado con un montón de VW Golf Cabrio Mk1 en una concentración de clásicos en Navacerrada... algún forero estaba entre ellos? La pena es que iba de paso y con prisa, si no me habría detenido a "interrogar" a algún propietario, pues estoy muy enchochado con adquirir alguno y tengo montones de dudas... Un saludete
-
En mi caso "scootero" desde los 14 años, me han durado poco las de carretera por simples motivos de espacio-tiempo para disfrutarlas y ahora uso una megascooter de 300 casi a diario para currar... una Aprilia Atlantic que la buena señora va por 12 años y más de 55.000 km como una campeona (para lo que suelen durar los scooter se entiende...)
-
Si te la quieren colar, te la colarán sin duda... hay métodos muy sofisticados para trucar hasta la centralita y la ITV no es indicativo de nada porque pueden seguir trucando el coche antes de llevarlo a la que le toque... En mi experiencia casi optar por particular, aunque sea porque tiene menos acceso a esos sistemas (1ª dueño se entiende, si es 2ª o 3º y a su vez lo compró en un compraventa mal asunto...)
-
Yo buscando info sobre el capricho que tengo entre ceja y ceja para dar un alegrón a la contraria: el Golf Cabrio MK1.... qué juguetito tan mono por dios... A ver si puedo recopilar sufiente info/consejos antes de dar el paso! Un saludete
-
Yo para los pocos kilómetros que hago al año nunca me ha compensado coche nuevo... Siempre segunda mano. Eso sí, recomiendo que sea a un particular: los compraventas aparte de ser más caros tienen como "negocio" rebañar cuanta más pasta mejor, y si tienen que trucar kilometrajes y ocultar defectos lo harán sin ninguna duda, la supuesta "garantía" que en teoría justifica el sobreprecio será papel mojado en la mayoría de las ocasiones y los problemas de papeleos serán continuos... Evidentemente también habrá particulares "trápalas" pero suele ser menos frecuente porque hay que currárselo y no todo el mundo tiene tiempo/conocimientos/contactos para ello...
-
Yo desde que sufrí muy de cerca el que a un compañero se le jodiera la inyección de su diésel (junto con decenas más) por combustible en mal estado en una lowcost hace años tengo la paranoia y las evito... eso sí, siempre guardo ticket unos días del último repostaje porque nunca se sabe...de todas formas nunca he notado apenas diferencia entre repostar con BP o hacerlo con Cepsa o Repsol... y los combustibles "premium" me parecen unos sacacéntimos sin más...
-
Depeden del uso: diésel si vas a hacer muchos kilómetros por carretera, gasolina (preferiblemente híbrido y automático) para ciudad.... con tantos chismes anticontaminación a los diésel se les atoran EGRs y demás zarandajas si abusas de ellos en ciudad y la suavidad, silencio y bajo consumo de un híbrido para un mismo uso es determinante... otra cosa es por carretera, ahí el bajo consumo de los diésel sigue siendo imbatible y no dan tantos problemas...
-
Hola paisano! Soy también granaíno aunque vivo en Madrid y ando mirando golf cabrios mk1. Me está costando mucho encontrar alguno que tenga aire acondicionado (para mi imprescindible), sabes si es muy complicado/caro instalárselo a posteriori? Un saludete
-
Bienvenido! Yo también soy de Madrid y estoy a la busca-captura de algún Golf cabrio mk1, a ver si tenemos suerte! Un saludete
-
Buenos días, Me he registrado en este foro en busca de info para la posible próxima compra de un VW Golf Cabrio MK1, cochecito favorito de mi contraria desde siempre, a ver si consigo darle un sorpresón para nuestro aniversario, jeje... Nos vemos por el foro! Un saludete
