YONI-SB

+1 :bota::cadena:

A la noche en cuanto llegue a casa subo todo :bien:

Subo este video :mrgreen:

Uno de los integrantes de la mafia salmantina os desea un: FELIZ AÑO 2010

Haber muchachada, se ha quedado esta tarde a las 16.30 hora zulú en el sitio de siempre para brindar con unos champanes.

SEÑORES QUIEN DECÍA QUE NO VOLVÍA???? :bota::bota::bota: http://www.formula1.com/news/headlines/2009/12/10301.html ME gustaría veros estas navidades y tomarnos un algo, ya que no pude ir a la cena con vosotros, espero información. Si no es ASI, pues que paseis todos una FELIZ NAVIDAD. En especial para Alvarito, un abrazo fuerte.

Se te acaba el día R. Angel los petardos cojonudos Os dejo un video: VW Gof GTD vs VW Golf GTI

felicidades .:r

Te lo mereces :mrgreen:

Me confirman que el precio es con todo, producto, iva incluido, envío y homologación. Ahora solo falta esperar, encontrar una mangueta de 55m, hacer repro y montar cambios. Pd. Bueno y arreglar el destrozo que hizo mi señor padre :evil:

Bueno pues convencido entonces, creo que es el año que más dinero me he dejado en estas cosas. Ahora bien, mi duda es dónde montar, no voy a cargar ese trabajo al señor del RS y al señor de la skoda tampoco quiero meterle ese trabajo, porque tampoco sé si me lo hará. Alguna recomendación?

Haber señores necesito una votación rápida. Me he vuelto loco y he decicido comprar una supensión roscada. Solo hay 2 opciones, KW variante 1 o KW variante 2. Hagan sus pronósticos que tengo prisa please. Por cierto precios, Var.1 por 775 y Var.2 por 995.

Te cambias de sexo? Señores, quedamos esta tarde? Hay que tirar unos petardos.

Yo ya me pronuncié, aquí está la prueba: http://www.clubvwgolf.com/foro/showpost.php?p=2176659&postcount=6643 El 19 me es imposible porque tengo comida en San Martín del Castañar.

Venga me apunto yo tmb que teneis que decirle el último adios a las adidas de mi coche Edito, Miguel te llevo tus gafas ya que estamos.

felicidades v6

Mapunto :mrgreen:

Recuerdos, jaja.

El tema de las repros necesito opiniones personales, asi que ya hablaré con vosotros para que me digais. Aún no he puesto las ruedas y ya estoy pensando en lo siguiente :mrgreen: En cuanto al karting, yo no estoy, xq marcho a Oporto con unos amigos. Y para la cena, yo prefiero que sea cuanto antes, prefiero el 11 o el 12, que el 19 ya está la gente de vacances y a parte que es el dia de resaca de mi cumpleaños. Viernes 11: danifervi46, yoni-sb Sabado 12: danifervi46, yoni-sb Sabado 19: danifervi46, er migue

Señores el tema de los zapatos lo tengo en movimiento. Ahora bien, se está también moviendo el tema de las reprogramaciones. Tengo a un buen amigo de ASI mirando cosas por Madrid y esto es lo que hay: TLR son 400 euros por coche mas 50 euros por 2 lanzadas, con repro conjunta nos regala las lanzadas, sube 30 cv más. Vagspeed son 365 euros y las lanzadas no se si entran. Sube 20 cv a los que tengas y 30 Nm de par a lo que tengas.

Espero que no haya sonado mal mi comentario, no es mi intención, lo sabeis que me conoceis todos. No me habeis dicho la velocidad en la recta Pues "piloté" 2 coches, un audi TT 2.0 tfsi 200cv tracción delantera y manual. Y después un audi A5 coupé 2.0 tdi 240cv tracción quattro. Era el dia y la noche, jaja. Podeis decir que no es cierto, pero me lo pasé mejor con el A5, pues no tengo esa manera de conducir vuestra con los gasolina al-ras y da-cantu como dice Dañé. El A5 lo ví con un aplome magnifico para rodar por calle. Entraba facil en las curvas, salía un poco lentín pero tenía suficiente aplome el coche como para no culear en las rectas a gran velocidad. A parte de la calidad que tiene ya el A5, mecánica, vistosa e interiormente. Los asientos s-line una psada, yo siempre tengo la manía en mi coche de apoyar la rodilla derecha en el triangulo donde está la palanca de cambios y en el A5 no tuve que apoyarme nada. Con respecto al TT, pude sentir de 1ª mano todo lo que sentís vosotros en vuestros potrillos. Ese cambio brusco, esa aceleración magnífica, llevarlo a 7 mil vueltas, reducir a saco. Con este coche tuve más problemas para meterlo en la trazada, de vez en cuando me pasaba de frenada y perdía la trayectoria con facilidad. Y en las rectas había que controlar mucho el volante para que el coche no se desbocara. En total creo que dimos unas 40 vueltas con los 2 coches, estaba organizado de la siguiente manera. Había 4 coches de cada tipo. 1º nos separamos en 2 grupos para hacer mitad y mitad del circuito, lo cortaron a la mitad. Primero hicimos la 1ª mitad, intercambiando posiciones para que el instructor que iba adelante te corrigiera los errores de trazadas mirando por el retrovisor, los instructores iban con unos buenos pepinos para las tandas del TT iban con un TTS y para las tandas del A5 con un S4. Ponían conos antes y despues de las curvas para saber el punto exacto de frenada y de aceleración. Pusieron también 2 chicanes para no hacer las rectas a fondo, antes de bajar bugatti y en la recta principal, a la altura de los boxes. Decir que se hacían las 2 partes del circuito con cada coche, como piloto y como copiloto. Al final de estas tandas ya dejaron dar vueltas al circuito completo. Esto ya era más divertido. Yo me lo pasé pipa, seguramente el año que viene baje a hacer el mismo curso a Jerez. Si estais interesados pudiera mover algún cable para que no os costara un riñón. Por último decir que si que me costó caro, pero que lo amorticé, pues con la gasolina y el gasoil utilizado que no se paga pues ya se compensa. Además nos dieron un katering exquisito, me tocó sentarme en la mesa con ejecutivos y todo, jaja. Nos dieron un diploma, unas agendas y una mochilita de audi bastante maja para llevar a esquiar. Este es el resumen, siento el tochaco.

Joder qué suerte tuvisteis al hacer la recta principal a fondo. Quiero saber la velocidad máxima que cojisteis en esa recta. por cierto, Miguel, te dije que algunas curvas eran a fondo :silvar:

Señores reprogramaciones navideñas en vagspeed por 370 leuros. Algún interesado o mejor oferta? :mrgreen: Mucho mickey mouse, pero me dejais siempre fuera a winie de pooh :neutral:

Haber esos jarameos que vayan contando su experiencia. De momento os dejo la prueba de una revista digital: http://www.diariomotor.com/2009/11/20/audi-tt-y-audi-a5-toma-de-contacto-en-el-audi-driving-experience-ii/

Me lo pasé más que bien :mrgreen: Las llantas hasta el mes que viene que compre las ruedas pues na de na. Haber si os veo, que llevo desaparecido unos cuantos meses. Pd. Tener cuidado con la bajada a bugatti :silvar: Varzi, Pegaso y Ascari a fondo :bien: