Egiatar

el R-5 turbo y el turbo2,no eran grupo B sino que estaban preparados para una reglamentacion anterior y eran grupo 4.el Maxi-Turbo fue el autentico grupo B R5 Turbo2:160 cv versión de calle y 200cv version de rally(en la foto C.Sainz) el Maxi Turbo daba 350 cv version de rally

pues anda que no habré metido repasos yo con mi MK I.era una gozada.parado en los semaforos,tipica mirada de prepotencia del conductor de al lado,salida y ...realmente lo bueno del MK I era su relacion peso-potencia(por debajo delos 8 kg/cv)y para el seguro también,que te lo remarcaban muy bien. lo del copa vs golf pues,no se que decir...puede que sea asi,porque en aceleracion pura pues yo me he calzado a muchos coches mas potentes(sobre todo el "cuarto de milla")eso si ,una vez ya lanzados,pues se nota el mayor par,potencia,etc...pero los 400 primeros metros "a chuparla"como decía una amiga mia

pues creo que tu mayor problema,realmente es que tienes al enemigo en casa.me explico:ahora reparas el coche y??? si te lo han rallado una vez¿porque no una segunda?yo no creo que sea mejor que no le hayas pillado o visto o lo que fuere,es mas ,creo que deberias de realizar una pequeña investigacion o algo ,porque si no,no vas a poder dejar el coche tranquilo como probablemente lo has hecho hasta ahora ese es mi consejo S2:bien:

por no hablar de los coches y motos.el R-5 Copa turbo(105,115,125 cv)la RD 350(conocida tambien como matapijos)el GOLF GTI MK II(como no,con este empezó el mito en este pais)los SEAT con motor sistem-porche(hasta que lo absirvió VW)el R-19(que salia de un charco en su presentación)la CEE (entramos en el 86)el mundial de méxico 86(el gol fantasma de Michel)el 5-0 a dinamarca,el Opel corsa GT primero(1297cc y 70 cv) y GSI después,el peugeot 205(contigo al fin del mundo,decía el eslogan),el 205 GTI 1.9(que maquinon)la "muerte" del vinilo y la irrupción del CD,la eurocopa que gano Holanda(con Van basten,gullit y rikjaard),las mobilettes,las variant los vespinos la irrupcion de los scooters(yamaha jog,que fue de las primeras)los gobiernos del psoe,los pelotazos,los yuppies,los tiburones(os suena un tal Mario conde)los trepas,el boom de los coches importados de segunda(al entrar en la cee) no se segun me voy acordando lo pongo mas o menos cronologicamente

¿como están ustedes?... si señor ,los mejores del mundo mundial

si señor ,el balon del mundial'82(de cuero "plastificado") aquella famosa noche de nochevieja,anda que no estaba preparado ni ná Todavia estamos esperando que nos enseñe las dos:risas: por cierto,si os sentis viejos,yo debo de ser el visa,puesto que soy del 73

la verdad es que el tio tiene merito.es un AX de dos puertas,pero tiene la ventanilla dividida(triangulo del.)lo cual reduce el hueco para entrar de todas formas al final del video debería mostrar sus espinillas,que no creo que sea la primera vez que lo ha hecho:mrgreen: S2:bien:

por el momento,que yo sepa ,las 24 h de le mans es una carrera de resistencia.influye la potencia y la cilindrada pero no es determinante.este año peugeot tambien saca un gasoleo por otro lado,un deportivo,propiamente dicho,historicamente,ha sido gasolina y traccion trasera(hasta que vino audi en los 80 y la pició) principalmente una gama de revoluciones mucho mas amplia,mayor simplicidad mecanica,etc... es lo que ha hecho que,hasta ahora haya sido así...hasta ahora.hoy en dia un deportivo es un 4X4,el milagro existe en diesel(van rapidíssimos y no chupan)y de las pocas cosas que faltan es que audi ponga un V10 TDI a un R8

¿alguien se ofrece para organizar un grupo de compra?je,je,je:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

yo no soy el juez aqui,pero las normas decian en b/n y a mi me parecía sepia.por cierto la foto está muy bien:bien: S2:bien:

¿es en blanco y negro?

¿que mas se puede decir?tendré debilidad siempre por los MK I y MK II:mrgreen:.está precioso:bien:

bienvenid@¿un G 60?fotos,fotos¡¡¡

no tengo palabras:sad:

poco puedo decir yo sobre esto.lo unico que el otro dia estuvimos viendo una "noche de gladiadores" y realmente nos gusto y ademas la violencia la vimos entre las cuerdas del cuadrilatero.

1.- kaiser (vw Scirocco) 2.- Liteon (vw Golf III) 3.-**IVO**(vw Golf IV) 4.- Chelule (vw Golf V) 5.- TDI REPRO 6.- OLI 84 (vw Golf V) por confirmar 7.- chux (vw Golf V) por confirmar 8.- Natxo-erika (vw Scirocco) 9.- agarme 1983 10.- albarg,por confirmar 11.- scirocco GT (vw Scirocco) por confirmar,haber si puedo pasar las fotos al ordenata y te las mando,perdon por la tardanza 12.- egiatar(vw Golf IV) 13.- LUDO 14.- israelb 15.- gurry76 un par de pequeños ajustes,animaros peña¡¡¡¡

haya paz hermanos y que no llegue la sangre al rio.no creo que por una chorrada como unas medidas de llantas haya que ponerse asi,no obstanter bien está que os hayais entendido no sabria decirte si son 10 o 12 o lo que sea pero sobre esa cantidad(lo de las itv tambien cambia por provincia) realmente es algo que no deberiamos llevar porque ese es su trabajo pero mejor hacerlo asi,te lo digo por experiencia

quedate con el IV:silvar: ¿cuanto quieres por el MK II?:mrgreen:casi ,en vez de una encuesta,podrias haber echo una subasta(del MK II,claro)

para los que no conocemos burgos ya nos indicareis donde queda el centro comercial¿no?:mrgreen:no es buena fecha,pero tampoco me queda tan lejos y tengo ganas de darme un viaje con el niño que todavia no lo he estrenado

eso es,cobran la tasa,comprueban las medidas,miden el ancho de via(si no varia en mas de 2 o 4 cm creo no hace falta homologar)y finalmente lo reflejan en la ficha,que es lo que importa,guarda tambien el papel que te daran,por si acaso

merece más la pena perder una mañana que encontrarte con un agente con "exceso de celo" y realmente,como mucho,la tasa no pasa de 10 € y les quitas una razón para sancionarte

creo que ya te he respondido mas o menos con el anterior post,las medidas son eqivalentes,asi que no habrá problema,las llantas no deben desplazar mas de lo que viene de fabrica,o tendrás que homologarlas(el ET)

onlyproblems,si,son medidas equivalentes,pero tienen que venir reflejadas en la ficha tecnica.y eso es en lo que se basan para multarte(si conoceré yo a los "verdes")el que esté reflejado es una mañana perdida,vete a la itv,paga la correspondiente tasa y quedate con el papel y llevalo junto con la documentación.el problema es que los anchos de via,al cambiar las llantas,tambien varían y en eso tambien se pueden agarrar un ejemplo practico: teniendo el MK I me paró la G.C. y me querian multar por llevar las llantas del MK II GTI(de agujero pequeño) y realmente el cambio era "solo" de 13" a 14".era absurdo,pero,a veces,una vez que te han parado,no te dejan irte "de rositas",ya que te han parado tienes que llevarte una "receta",es el pais de la pandereta,pero es asi.por eso deberias de llevarlo reflejado en la ficha tecnica,porque les quitas motivos para que te puedan multar,no deberia ser asi,pero asi funcionan las cosas

otro donostiarra por el foro,bien ,vale los anuncios son muy guapos,me gusta mas el primero

apoyo la moción,que algunos no pudimos ir(el niño estaba en el quirofano)