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Saxo 1.6 VTS 120cv - VS - Golf GTi 3 2.0 115cv


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Pues no veais con el saxito la citroen! buen dia en el que hicieron el saxo jajaja! y vosotros a que coche creeis que gana el golf? Esque ahora mismo no se me ocurre.

 

En lo de relación peso potencia está clarisimo, pues se ve que el saxito eta mucho mejor en cuanto a casi todo, aceleracion, paso en curva, etc, estabilidad... En punta yo creo que el golf ya, mas que nada por ese motor 2000 que cortaría mas tarde que el del saxo 1.6 ;)

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El saxo 16v se lo cepilla en curvas.. en todo, menos en autopista a la larga pero muy muy larga apartir de 225 kms/h o asi.. He probado los 2.

Jue 225 km/h,yo creo que 250 mejor.El saxo anda estamos de acuerdo pero me extraña muchisimo que alcance esa velocidad y si la alcanza sera preparandolo y tampoco me quiero en el a esa velocidad.

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Jue 225 km/h,yo creo que 250 mejor.El saxo anda estamos de acuerdo pero me extraña muchisimo que alcance esa velocidad y si la alcanza sera preparandolo y tampoco me quiero en el a esa velocidad.

A mi si que me extraña un Saxo a 225 por hora, sino lo hace ni el golf 8v gti... Debe de estar muy tocado el Saxo para hacer esa punta y mas si lleva relacion corta y menor motor. Nose...

 

 

¿A que coche/s es capaz de ganar el Golf GTi 8v?

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Bueno bueno...tampoco nos pasemos que el saxo no es un Ferrari, a ver si va a empezar esto a ser "F O R O C O C H E S" y por comprar un grande punto rojo ya llevamos el coche de Raikonen....tiene nervio y salida pero no deja de ser un cepo, falso para agarrar como el que mas, y contra un GTI 16V....keria verlo yo.....

 

Y 225?? ni cuesta abajo cargado...:mrgreen:,si pasa de 200 gracias...y de serie tendria que ser cuesta abajo,porque por libro vienen 190 o poco mas...

 

¿Por cierto sabeis si las ultimas ediciones venian con un piercing para la ceja, una gorrita y un volante desplazado?porque creo que si:mrgreen::mrgreen:

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El saxo 16v se lo cepilla en curvas.. en todo, menos en autopista a la larga pero muy muy larga apartir de 225 kms/h o asi.. He probado los 2.

y tan a la larga, porque no creo que los cojan ninguno de los dos. si creo que el GTI MKV quitandole el fallo del cuadro coje los 250 reales mas o menos, va ir el 8v a más de 225:shock:

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Para empezar se estan comparando 2 coches de distinta epoca ,distinto peso ,distinta cilindrada 16 y 8 v y cosas asi. El saxo se puede comparar con clios o C2 o fiestas St o ibizas pero no con golf que serian comparables a meganes ,focus y coches de parecida relacion potencia- peso.

Esas comparativas no tienen razon de ser y que el saxo de serie pilla 225 no lo creo, no lo pillaban un clio o 19 1.8 16v de 140 siendo mas maquina aun como para que lo pillee un 1.6 de 120. Aceleracion de sobra sabemos que la tienen como todo coche pequeño. Tambien los 106 tienen gran aceleracion pero llegan a una punta tampoco muy alla porque no pesan nada y no hay cubicaje pa llegar tan alla pero si pillan reales los 205 o 210 ya van que chutan ,por el cuadro que la aguja llegue a 220 en esos coches como en todos siempre hay que mirar el error que marca y 220 en un saxo de serie como en cualquier coche pueden ser 210 o 212 reales.

Y al decir todo esto tambien soy consciente de que no anda igual un 1.4 de hace 20 años que un 1.4 actual que a lo mejor en vez de 8 v trae 16 y cuando antes lo normal esque andaran por los 165-170 ahora andan por 180-190 de punta ,pero aun asi 225 un saxo con relaciones cortas mucho me abulta siendo un 1.6 16v teoricamente de serie

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