Turbo Roto

[xisca]

Hola Compis

 

Haber si me podéis dar vuestra opinión, tengo VW Golf IV 25 aniversario. Cuando el coche tenía 60.000 kms le cambiaron el caudalimetro. A partir de ahí el coche iba genial, la semana pasada note que entre 2500 revoluciones y 3000 el coche se ahoga y apenas pasa de 120 kms, los mismos síntomas que cuando le cambiaron el caudalimetro igualito pero ahora con 66.000 kms pedí cita al taller a Germovil es el servicio oficial VW en Palma, esta mañana he llamado y me han dicho que le habían echo unas pruebas en el taller pero que ahora lo irían a probar por la calle con el ordenador conectado. Me han llamado hace un rato y me han dicho que el TURBO ROTO….. He pedido si alguna válvula del turbo o todo el turbo me han dicho que todo.. Estoy indignada el coche no hace humo blanco ni negro, nunca he pasado de 160 kms y antes de pararlo siempre tardo un minuto para que descargue el turbo.. solo tiene 66.000 kms todos hechos por mi y nunca se ha forzado. ¿SABEIS DE ALGUIEN QUE SE LE HAYA ROTO? CON ESTOS KMS, no tengo ni idea de coche pero mi hermano tenia un GT turbo y cuando se le rompió el turbo hacia un montón de humo blanco y olía aceite. Muchas gracias

[vwbora]

a mi me paso lo mismo que a ti, los alabes que mueven la geometria variable, estaran atascados y se habran doblado, eso no quiere decir que el turbo te haya petado, y por eso no sale humo nia nada por que no pierde aceite.

 

el problema es que al tener los alabes doblados, cuando pasas de unas rpms, o le "achuchas" la centralita le pide al turbo que sople a X presion, este no puede hacerlo y entonces el coche entra en "limp mode" que es una proteccion, y por eso se te queda sin fuerza.

 

si le quitas el contacto y lo vuelves a poner recuperaras la fuerza, hasta que el turbo otra vez vuelva a fallar y la centralita te vuelva a meter en limp mode.

 

a mi me cambiaron el turbo en garantia, cuesta unos 1200 euros.

 

el coche se te puede quedar en "limp mode" por varios motivos:

 

egr sucia, algun tubito obstruido, la valvula n75 en mal estado...

 

o lo que es mas comun, geometria del turbo atascada o doblada...

 

suerte y perdon por el tochazo XD

[xisca]

MUCHAS GRACIAS y no es toston lo entendido, el problema es que el mio ya no esta en garantia.. estoy bastante triste. Gracias