Para les dsgeros

[chelule]

Bueno ahora que ya he terminado el rodaje, con 4000. Todavia no le achicharro a tope pero poco a poco se va despertando la bestia.

Bueno la cuestion que este sabado tuve un pequeño con un clio Team. de 182cv.

La cuestion es que haceleras a fondo el pedal y sigue pulsando mas fuerte, aparece otro cachito de acelerador. Me sorprendio muchisimo, si dejas de hacer fuerza te vuelve a la posicion anterior, tiene como un muelle.

Cuando llegas ahi, si que parecia que aceleraba mas, no mucho mas pero si que se notaba.

Eso lo traen todos los dsg o todos los r32

 

A por cierto el clio me duro decimas de segundo, yo pensaba que me iba a durar mucho mas, con 182 cv.

[HiNote]

Es el kickdown del DSG. Lo traen todos los DSG.

Es una posición del acelerador en la que para llegar a ella tiene más resistencia.

El kickdown busca la máxima aceleración posible, bajando las márchas que sea necesario.

 

Salu2

[Dbc23]

Jeje abusón, pobre CLIO!

[israelb]

Bien chelule bien. Yo no he apurado tanto con el rodaje como tu, ya con 2.000 kms le he pegado un par de pisotones....

A ver cuando hacemos un video, y pillamos una buena recta.

Por cierto me tienes que mirar lo del detector de radar... pero bueno ya hablaremos de eso

[xavim]

Que tal, compañeros

 

Yo tengo un Gti Dsg y tambien tiene el Kickdown. A mi particularmente no me gusta mucho, ya que he notado que cuando estas acelerando y lo pisas, el coche como bien dice Hinote, baja las marchas necesarias y sube de vueltas hasta el tope para salir disparado, pero no se si os pasa a vosotros, pues yo noto que tiene un tiempo muerto que el coche no empuja cuando la aguja del cuentavueltas esta arriba del todo.

 

No se si me explico. Es como cuando en un coche con cambio convencional apuras una marcha hasta el tope, y las ultimas vueltas del motor no notas que empuje, segun dicen, porque no es el uso optimo del motor.

 

Yo particularmente, prefiero bajar con la levas un par de marchas o simplemente pasar la palanca del cambio a la posicion S y despues sin cambiar la palanca de posicion, ya utilizo las levas para seguir cambiando.

 

Por cierto, para Israelb, yo en el mio llevo el antiradar Bel 975R y se lo recomiendo cien por cien.

 

Un saludo

[chelule]

Bel 975r Lo mejor de lo mejor.

[HiNote]

Parece que tenemos todos el pelo mal... todos usamos o vamos a usar champús anticaspa... jajajaja

 

Yo compro mi champú en julio.

[Edunet]

Es el kickdown del DSG. Lo traen todos los DSG.

Es una posición del acelerador en la que para llegar a ella tiene más resistencia.

El kickdown busca la máxima aceleración posible, bajando las márchas que sea necesario.

 

Salu2

 

Y no solo los DSG, sino tambien otros automaticos ( yo creo que todos ) p. ej. un polete automatico que conduci hace poco.

[ecgar]

Y no solo los DSG, sino tambien otros automaticos ( yo creo que todos ) p. ej. un polete automatico que conduci hace poco.

 

tienes razon! es tipico de los automaticos! y el DSG es automatico (D y S)

[chelule]

Yo tengo 9 champus, si alguien lo quiere????

En seguida hare un brico de como poner un chapú.

[chelule]

Pos que quereis que os diga pero, eso de kick down, en la tecla S, como que no funciona mucho, si va casi al corte.

[ecgar]

Yo tengo 9 champus, si alguien lo quiere????

En seguida hare un brico de como poner un chapú.

 

te envio un mp!

[Zeus_GTI]

-Todos los automaticos lo hacen. Sobretodo para adelantar!!!, Hundes mas el pie y bummmmm!!!! a volar!!! :bien: