El Golf, pilar clave de Volkswagen para crecer en EEUU

[Bluelight]

 

El Grupo Volkswagen ha decidido apostar de lleno por el mercado estadounidense, introduciendo su modelo más vendido, el Golf que desde el pasado martes se comenzó a fabricar en la factoría de Puebla (México) y en cuyo acto de inicio de la producción estuvieron presentes Martin Winterkorn, presidente de VW y el gobernador del Estado de Puebla, Rafael Moreno. Es el primer modelo que se fabricará allí con la plataforma modular MQB y «al que seguirán más modelos» como el Golf Sportsvan, sucesor del Golf Plus que llega a final de 2014.

Los planes de Volkswagen pasan por producir 700 Golf entre las versiones de tres y cinco puertas al día, lo que da un total anual de 150.000 unidades, con las que se pretende cubrir el mercado estadounidense, el canadiense, el propio mexicano y, si sobrara excedente, destinarlo a países de América Central.

De este modo, la factoría de Puebla, que celebra ahora su cincuentenario y famosa por ser la última en producir el antiguo Escarabajo, suma el Golf al Jetta (que fabrica en exclusiva para todo el mundo) y al Beetle y al Beetle Cabrio, e incrementará de forma notable su producción desde las 515.000 unidades ensambladas en 2013.

El mercado de EEUU es un suculento bocado en ventas. El año pasado se vendieron 15,7 millones de turismos y todoterrenos, con un crecimiento del 7,6%. Además, los ejecutivos de las principales marcas presentes en el Salón del Automóvil de Detroit prevén que en 2014 el mercado acabe en el entorno de los 16,4 millones, lo que supondría ganar un 5,1%.

Un mercado en crecimiento en el que el consorcio alemán consolidó 614.524 vehículos de todas sus marcas, una cifra que pretende elevar hasta el millón de unidades en el año 2018. Para ello, Volkswagen ha reorganizado su división para Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México). Al frente como presidente y consejero delegado de la división se coloca Michael Horn, un hombre especializado en producto que sustituye a Jonathan Browing, un ex vicepresidente de GM y Ford.

 

Horn ha conseguido meter en su equipo a Ludger Fretzen, hasta ahora presidente de Volkswagen-Audi España, quien, desde la sede central del grupo en Wolfsburg, se dedicará a analizar las ventas de la marca y buscará oportunidades de mercado con modelos que la marca ya tiene y con otros que sugerirá hacer.

Además de los nombramientos, el consorcio invertirá 7.000 millones de dólares (5.100 millones de euros) en la división de Norteamérica hasta 2018 en adaptar sus instalaciones para recibir nuevos modelos que contribuyan a cumplir el objetivo de conseguir el millón de unidades vendidas, cifra que supondría el 10% de las ventas mundiales del grupo.

El otro pilar de crecimiento será la aparición de un SUV de siete plazas específico para EEUU, cuyas dimensiones se sitúan entre el Tiguan y el Touareg. Basado en el CrossBlue y con plataforma MQB, presentado en Detroit en 2013, llegaría al mercado en 2016 y podría ser asignado a Chattanooga (Tennessee). Aquí se fabrica el Passat largo para Estados Unidos y su capacidad productiva está bastante desaprovechada. De este modo, la marca Volkswagen copará el 80% de las ventas en 2018, mientras que Audi será la otra firma beneficiada del grupo en Estados Unidos, y más cuando en 2016 se ponga en funcionamiento la planta de San José de Chiapas con una capacidad máxima de 150.000 unidades y donde se ensamblará el Q5.

El grupo cuenta también en Silao (México) con una planta de motores de gasolina inaugurada en enero 2013 que abastece a las factorías de Puebla y de Chattanooga.

 

Fuente: elmundo.es