ikervw

Cae tan mal, por la sencilla razón de que es un creído, prepotente, que se cree san Dios, un bocazas, no tiene respecto a sus compañeros de oficio, ni a sus propios mecánicos, ni a su marca ni a nada en la vida. Se cree Dios todo poderoso, y por supuesto cuando gana, gana él, y si pierde pierde porque los mecánicos tardan en cambiar las ruedas, o le ponen demasiado combustible, o se han equivocado de estrategia, o mil historias más... Qué personaje más impresentable...

En mi casa, citröen no, pero 2 peugeot sí que han entrado, y te puedo decir que han sido uno malo y el otro peor. Y como sabrás Citröen es lo mismo que peugeot, pero aún peor. Un 306 1.6 gasolina: Infinidad de problemas: interiores desajustados, consumos excesivos, prestaciones nulas, y demasiadas visitas al taller por innumerables fallos. Otro 307 2.0 HDI. Se tuvo que vender a los 7 meses: Problemas de electrónica por doquier, el coche se frenaba en marcha en cualquier momento por culpa del ESP, las luces a veces se llegaban a apagar, el coche una vez se paró en marcha, estabilidad nula, etc. etc. etc.

Ojalá le quiten el carnét para una buena temporada y le salgan telas de araña a ese GTI. Vaya impresentable... Esperemos que le caiga una buena a ese insustancial...

Porque no has pagado lo que hemos pagado los poseedores de un GTI. Paga y tendrás lo que quieras...

Me remito a los hechos

Si....., Si......, Si....., Si.... Si esto, si lo otro, si lo de más allá, si aquello, ... Ya estás hablando de puras hipótesis. Yo hablo de la realidad, y la realidad es que SIEMPRE tiene mejor reventa un diésel que un gasolina (aunque a más de uno le jod*, y no poco...)

SIEMPRE tienen mejor reventa los diésel que los gasolina

Iba a decir exactamente lo mismo. Me parece que ese diseño debe ser de Walter da Silva, en vez del turco de vw

La relación calidad-precio de citröen no es buena como he leído por aquí. Todo lo contrario: El precio será el que sea, pero la calidad es nefasta, lamentable, bochornosa, ... Los salpicaderos se rajan al sol, los techos se despegan, fallos electrónicos a cientos, consumos de los hdi elevados, prestaciones inferiores a la media de la categoría, acabados penosos, ruidos parásitos por doquier, inestabilidad en carretera, ... Si es tu elección, ya está; pero yo no compraría nunca ese coche.

Bienvenido al foro, Gerardmarce

Estás en mi misma situación

Y duran la mitad que sus equivalentes Michelin...

completamente de acuerdo... Es lo que tienen las Good Year y las Dunlop (que al fin y al cabo son lo mismo).... En seco ni tan mal, pero en mojado son patéticas

Dios.... qué feo es el condenado... si se parece a un C3...

Que todos los tdi son common-rail? Estás muy equivocado... Repaso: 1.2l TDI (motor 3 litros): inyector-bomba 1.4l TDI: inyector-bomba 1.9l TDI: inyector-bomba (excepto el de 90 cv, que tampoco es common-rail como dices) 2.0l TDI: inyector-bomba 5.0l TDI: inyector-bomba