Tintindcm

Genial :bien:, pero yo particularmente no creo que llegue hasta las 23:00 porque como no, me toca joderme y currar de tarde como siempre, así que salgo a las 20:00h. ¿Te quedas hasta el sábado, o te vas el mismo viernes? Bueno, vamos hablando por aquí.

Si, porque lo que es la RAE no acepta ese termino...:risas:

Animo Marc, que ya solo queda el sprint final. Un

¿Son imaginaciones mías o tu rueda trasera está en el aire? Siento no haber estado presente en la KDD de Sciroccos, pero había que aprovechar el día de fiesta en Madrid. En cambio he disfrutado un poquillo por carreteras asturianas con un tracción trasera, que no es que zumbase mucho pero que ha sido otra sensación :silvar::silvar: A ver si nos vemos pronto

Que va Oscar, ni siquiera ha sido uno de los fijos, ha sido un cacho ZX ranchera blanco del año la tana, que a veces le da por joder un poquito. + 1 que yo también lo voy a hacer porque visto lo visto con 4 puntos no puedo andar por la vida. Es posible que recibais la visita de "La Mafia". Gracias por la invitación un saludo.

Chavalada, misterios de la vida mañana me dejan salir a las 15:00h así que a las 17:30 hora zulú aterrizo en tierras charras. ¿Algún plan?

Hola mafiosos, No puedo extenderme mucho ya que tengo un mogollón de trabajo. Simplemente quiero agradeceros la paliza que os disteis detallando mi coche. El resultado fue impresionante. Si tengo un rato esta noche intentaré colgar alguna de las fotos. Este finde es probable que vaya para allá así que nos vemos pronto. Un abrazo.

Ay madre, voy a llamarlo a ver como le ha ido. A las 17:00 nos vemos alli.:bien:

Vaya, ya estaba yo diciendo que hacía tiempo que no te veía. Pues tendrá que ser en otra ocasión. Lo de la barbacoa parece ser por lo visto que no va a poder ser, pero... ¿Nos vemos hoy los que podamos?

Jeje, no, parece que por el momento sigo activo :silvar: Muchas gracias por el almuerzo, ya sabes que te debo una, y gracias por el "paseo" con el .:R. Disfruta de tus vólidos

¿Por la organización de la KDD de Valencia? A otra cosa mariposa. En principio mañana me cargan la nueva repro a ver si esta vez la dejan en condiciones. También en principio mañana aterrizo por tierras charras tras una semana en Torrevieja. Lo que no se es si me quedo en Salamanca o me voy a Barcelona la próxima semana... A ver si podemos vernos pronto :bien:

Eyyy, no se puede ver ese enlace. ¿A que puede ser debido? :silvar:

Ok. Yo me visto y voy para allá. Iré desmontando y viendo lo que pueda.

Alvaro, perdona tío, acabo de ver tu post, y es que me acabo de levantar que ayer estuve de boda y madre mía... Te estoy llamandao y me sale una señorita que me dice no se qué de Orange... No se si dice que trabajas allí o que te llame más tarde... es que con la caraja que tengo... Seguiré intentándolo a ver si podemos quedar en brevas :bien: Yo propongo y Dios que sois vosotros disponeis: como ya comenté ayer, tengo que desmontar mi consola central y ver que es lo que está pasando ahí dentro. En principio como no tengo mejor sitio para hacerlo y da la sombra, iré al parking de E.Leclerc. Creo que estaré allí como a las 16:30 o 17:00. ¿Alguien se anima? Angel, ¿si vas podrías llevarme el polish de plasticos duros de Dani para darle a una cosilla que tengo muy tocada? Lo dicho, estamos en contacto :bien:

Ah, se me olvidaba comentaros. Mi radio-cd o mi Parrot se han vuelto majaretas y no hace más que activarse en la pantalla "Phone" durante un segundo como si se saltase el cd. Incluso estando apagado el radio-cd lo enciende solito. Algo muuuu raro. Quiero dejarlo visto no sea que tenga que pasar algo por garantía y sobre todo porque me ha dado el viaje hoy y el viernes que viene me voy de vacaciones, y no me apetece nada ir sin música. Ale, ya ta dicho.

Bueno chicos, ya estoy de vuelta a tierras Charras. Mañana por la tarde tengo una boda, pero el domingo me gustaría veros y que probeis mi repro a ver que opinais.:bien: De todas formas mañana por la mañana quería ir a aspirar el coche que tiene mierda para parar un tren. Si alguien se anima dadme un toque al movil para quedar y os llamo. Ya sabeis, paga MRW

:evil::evil: En vista de que el foro censura los enlaces a "v a g c l u b", si pinchais en el enlace que os he puesto, sustituid los * por dicha web.:evil::evil:

Pues es algo que ya hemos hablado por aquí y que nos tiene intrigados. Tiene muy buena pinta. A ver si damos con alguien que lo haya montado y que nos cuente su experiencia. Imagino que ya lo habrás visto, pero por si a caso y para los queno lo hayan visto: Navis alternativos:bien: Pues no estaría mal una Detailing KDD. Yo me apuntaba fijo, que tengo el coche que da asquito verlo :neutral: Gracias Alvarinho. ¿Como va lo de la repro? ¿Te he picado?

Alvarinho, dame un toque cuando quieras y te llamo para contarte. Te mando también por privado el pedido de detallado que quiero.:bien: Dani, al final ayer te dejé de oir y no se donde nos quedamos. Yoni, me parecen chilísimas esas llantas para tu coche. Yo creo que son 18" pero sacanos de las dudas por lo que más quieras... Angel, impresionante, tengo ganas de verlo en directo. Lástima que yo no tenga ni sitio ni paciencia para hacerle al mío lo mismo, que lo necesita como el comer Ayer encontré una gráfica de un A4 2.0TDI 170cv. A ver si tengo un rato luego en casa y os la pongo. Lo curioso es que mi coche le gana en todo excepto en número de CV. Algo que creo que demuestra una vez más que el banco de VAG-Speed no va muy fino. ¿Será fiable algo de lo que aparece en mi gráfica?

Muy buen resultado Angel, ya lo veré en directo.

Gracias Miguel, me quedo un poco más tranquilo. Estoy de acuerdo contigo en que lo que impota es como va el coche y no la cifra en sí, pero es que me mosqueó la caída desde 3500rpm. Hoy he estado en Ávila y he notado diferencias, es decir, si que anda más. Como ya comenté yo creo que ronda los 170-175cv. Tampoco más. Lo malo es que el tirón te obliga a subirlo de vueltas, lo cual está bien para determinados casos, pero digamos que la repro no se nota en contínuo. También lo comparé con un vídeo de un FR 170cv y van "clavaos". Así que ya solo queda la prueba del algodón: que lo probeis vosotros y opineis. En cuanto a VAG-Speed creo que es lo que dices, ese banco... En fin, a ver si localizamos un buen banco y nos vamos a un Power Day Un .

Muchas gracias Angel. Esta tarde lo ha cogido un amigo y dice que si que se nota la repro. Que el coche va mucho mejor. Poco antes he estado investigando una posibilidad que tiene el VAG-COM para capturar log's del comportamiento del motor. Esto es, rpm, par, velocidad, etc. Con esos log's se pueden calcular gráficas más o menos fiables del coche, y esto es lo que nos ha salido en una lanzada en llano desde 43km/h en tercera, hasta lo que ha dado en 4ª a 4300rpm (152km/h). Esto es lo que ha salido: Unos 183cv y unos 356Nm. Hay que tener en cuenta que no es 100% exacto y que las lecturas son muy variables por el comportamiento del VAG-COM. Pero puede darnos una pista sobre lo fiable de la lanzada de VAG-Speed. Me he quedado más tranquilo, pero me interesa mucho tu opinión. Este finde no voy, y el que viene tampoco, pero en cuanto haya oportunidad lo pruebas y me das tu opinión.:bien:

Según iba a meter el coche en el banco de potencia tenía una extraña sensación, como si no notara tanto la repro. Pensé: "Me habré acostumbrado muy rápido" Esta es la gráfica de potencia que me han hecho en VAG-Speed. Hay algo que no me cuadra. ¿Es posible que solo me haya subido eso? ¿Sería que antes mi coche daba menos caballos? Si no andaba mal... No entiendo nada. Encima si os fijais hay una caida un tanto extraña a partir de 3500rpm. Voy a tumbarme un rato y luego iré a probar el coche otra vez :neutral:

Todo el mundo tranquilo. Ya estoy aqui. En primer lugar decir que todo ha ido perfectamente. Me desplacé al taller de G.P. Racing en Valdemorillo por la mañana temprano para hacer la lectura de mi centralita, enviarla a Austria y posteriormente cargar la centralita reprogramada que devuelve la central de Upsolute en Austria. A las 9:20h ya estaba leida. La lectura fue rápida y me grabaron un mini cd con mi antigua centralita por si en algún momento quiero/tengo que volver a dejarlo de serie. Austria suele tardar 1h o 1h y media en enviar el fichero con la repro, pero nos dieron las 11:15 de la mañana sin recibierlo y yo tenía que estar a las 12:00h en mi curro. (Total del trayecto 55,2km pasando por la M-40), así que me tuve que marchar pitando. Al ir traté de memorizar el trayecto para ver la diferencia después de la repro ya que tenía que volver al salir de trabajar a las 20:00h. A las 20:40 estaba de nuevo en G.P. Racing después de haber recibido un sms de Jorge (Upsolute) diciendome que había recibido el fichero de mi centralita a las 11:19h :evil: así que por 4 p... minutos me tocó volver. En 10 minutos mi coche estaba repro. Ninguna incidencia, nada que destacar, todo como la seda. Un detalle que no me gustó fue que no salió a probar la repro conmigo. Eso si, el chaval muy majete, tiene un Golf V azúl 2.0TDI DSG con trasera y delantera .:R, pero lleno de mierda por todos los lados...:risas: Pagué, me dio la factura con 2 años de garantía sobre repro y actualizaciones y me marché impaciente. No iba muy cómodo porque llevaba el traje de MRW con los zapatones, pero aún así, me quité la corbata y a probar se ha dicho :silvar::silvar: La primera sensación, descubrir una marcha más en mi coche: la 1ª, ahora por lo menos se nota algo de tirón (tampoco espereis milagros, de donde no hay no se puede sacar). Después fui poco a poco probando cada marcha. Al principio me mosqueé un poco porque esperaba de la repro otra cosa. Me explico, yo esperaba que al ganar par empezase a entregarlo en bajas (1500rpm) y entregase el par máximo a las 3500rpm, pero yo veía que eso hasta las 2000-2200 no enchufaba. Tampoco me dejaba un Laguna que llevaba delante aprovechar el pequeño "puerto" que hay a la entrada de Valdemorillo :disparos:, pero al llegar a la M-503 (autovía), me desquité. Le adelanté por el carril izquierdo, cuesta arriba, me separé y empecé a probar realmente las marchas. Primero una relación completa sin pasar de 3000rpm. Noté que le costaba menos. Luego probe el estrujón desde 2200 hasta 4000rpm, y fue increible, no deja de entregar fuerza nunca. De 4000 no lo pasé así que no se si dará algo más, pero imagino que no. Logicamente estas pruebas eran en 4ª, 5ª y 6ª. Terminé la prueba de marchas largas en una pendiente bastante interesante que tiene la M-503 con carril adicional y varias curvas a la salida de un puente, y deciros que cuando volvia sin repro, lo puse a 170 y de ahí no pasaba o si lo hacía muy muy lentamente. Al volver con repro, se puso en 200 sin que me diese tiempo a pestañear. Ahora, a partir de ahí lo mismo, ya subía muy muy lento. Tampoco me permitían más las curvas. Pero yo seguía con la mosca detrás de la oreja, porque lo que a mi me interesa son las cortas para tramo. Una vez en Madrid probé lo que pude. Las sensaciones en 2ª y 3ª son brutales, de 2000-2200 a 4000 no dejan a nadie indiferente. Eso sí, sigue sin tener la recuperación del GTI (al menos del de Miguel). Esta tarde voy al banco de potencia y veremos que da. Ah, me dijo Jorge que la repro es adaptativa y que la notaré más suelta en los próximos días ¿alquien me lo puede explicar? CONCLUSIONES: - El coche ha mejorado muchísimo, pero hay que llevarlo un poco alto de vueltas. - No creo que le ande cerca a un GTI, pero también hablo sin conocimiento porque el GTI que probé no es un GTI cualquiera ¿verdad Miguel?. Andrés tenemos que comparar...:silvar: - Sigue sin convencerme la recuperación de mi petrolero, pero entiendo que la repro me da ese plus que le faltaba, entiendo que en circulación "normal" optimizaré el consumo, y entiendo que en "tramo" ha mejorado brutalmente. - No creo que haya llegado a 185cv, pero esta tarde lo sabremos. Yo calculo entre 170 y 180 como mucho. ¿Si recomiendo la repro? A día de hoy 100%.:bien: P.D.: Perdón por la parrafada.

Chicos ya parieron la yeguas. Ahora me tengo que marchar luego os cuento las primeras impresiones. :mrgreen: