MCFBCN

Hola hazlo en word o powerpoint y luego lo cuelgas aqui http://www.megaupload.com/es/ y despues pones el enlace en el foro si es bueno supongo que le pondran una chincheta saludos

mucha suerte

¿pero notas mas potencia? :silvar:

el que los pierda en la vw se los tienen que dar gratis con su num de bastidor por si no lo sabeis

la valvula es como una seta dorada que va en la rampa de inyectores un tubo metalico que ceba de gasolina los inyectores pero eso solo lo puedes comprobar poniendo un manometro de presion y eso me parece que tu no lo tienes, prueba lo de cebar el circuito poniendo y quitando el contacto unas cuantas veces

has probado cebando la bomba unas cuantas veces es eso que se oye cuando pones el contacto un "fiiiiiiiiiiiiii" pon y quita contacto unas cuantas veces igual es la valvula antiretorno de gasolina y te pierde los 2.5 kilos que tiene que tener en la rampa de inyectores ¿el filtro de gasolina lo has cambiado alguna vez?

Hola likido para ajustar el interruptor tienes que hacer lo siguiente : Cuando lo compras te lo daran asi: Ahora tienes que girar en sentido de las agujas del relog la tapa redonda del lado del conector hasta que quede tal que asi: despues tienes que tirar del vastago del pulsador : hasta a tope y quedara tal que asi ahora vamos a montarlo en el vehiculo lo primero es apretar el pedal de freno a fondo y mantenerlo en esa posicion mientras colocamos el pulsador, la posicion es logica debido al troquelado del soporte y el encaje del pulsador despues de encajarlo lo tendremos que girar unos 20º a la derecha si no me equivoco:roll: Ahora despues de poner el pulsador en su posicion soltamos el pedal despacio y oiremos una serie de clics totalmente normales ya que el vastago esta autoajustando la posicion de trabajo cuando ya no haga ningun ruidito volveremos a girar sin que se mueva el pulsador la tapa redonda que va en el lado del conector la cual fija el pulsador al soporte y fija el mecanismo interno de ajuste de la varilla y tiene que quedar tal que asi: Y ya esta si no tienes el vag com no pasa nada la averia te queda memorizada como intermitente y no se te encendera mas hasta que se te estropee otra vez o pulses el acelerador al mismo tiempo que frenes en marcha Espero haberte ayudado:bien:

puede ser que tengas un latiguillo obstruido por haberse descompuesto la goma de este si no sueles cambiarle el liquido de frenos amenudo o la propia pinza que tenga el piston clavado. piensa mal del lado hacia que se cruza normalmente el problema esta en ese

Hola con el vag com no lo vas a solucionar eso es que no lo montas bien ya que el montaje de este tiene una pequeña dificultad de ajuste

Hola busca una entrada de aire osea un manguito o junta rota en la admision tubos de la corredera del relenti, mariposa o colector tambien puede ser del manguito del respiradero del carter si esta roto que se queda como chicle gomoso

si tienen que estar señalizados lo unico que no hace falta que la señal este justo en el radar igual la señal esta 20km o 40 o los que sea antes del radar con eso ya cumplen si no me equivoco

:comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor: :comor:

eso son escamitas de pintura que igual llevaban en las manos a mi me paso que lije algo blanco y sin tener las manos bien limpias toque el volante y se adherio al volante pero se pego mucho y me costo sacarlo pero con un poco de grasa de caballo y un paño me salio todo

................................sin palabras............................

Lo que tenias que haber hecho era quedarte en el sitio y llamar inmediatamente a la guardia urbana para que dieran parte y entonces tu realizar la pertinente denuncia pero si te fuiste ......

Bienvenido, uno mas a la familia

Hola si hay fiesta yo me apunto................FELICIDADES POR MUCHOS MAS:mrgreen:

Es que se emocionan se creen que son sainz y pasa lo que pasa :)

Y que conste que doy todo mi apoyo a los poseedores de 4x4 responsables con dos dedos de frente :)

Juas esto me hace recordar un listillo que con su 4x4 un montero si no me equivoco, que se pensaba que " eso yo nunca " se perdia cuneta abajo en una bajada por perder la traccion juas XD¡¡ me entra la risa cuando me acuerdo. Tal y como estaba la nieve que era hielo duro ya, a nadie con 2 dedos de frente se le hubiera ocurrido ir sin cadenas. La mejor prueba para ver si hay que llevar cadenas: Bajar del coche y poner la lengua en el suelo si se te queda pegada........pon las cadenas cuando consigas despegarte jejejej....XDDD.......:)

que mala es la envidia juaaaassssssss XD.¡¡¡¡¡¡

La verdad que si me he reido un rato con las salidas de los 2 elementos no me estraña que se lo llevaran palante juas XD¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Hola yo compro habitualmente en ebay y fuera de el y huso exclusivamente Paypal va muy bien seguro es como si pagaras por targeta de credito eso de que comentas de 1.50 euros es para confirmar la direccion pero no es necesario en mi opinion Paypal 5Estrellas¡¡¡¡¡

Lo mejor es llevarlo a un taller de neumaticos que se dediquen exclusivamente a ello y no me refiero un aurgi, ni autoverde, midas, etc etc en los que los mecanicos son niños con el fp1 que no saben por que ponen un contrapeso aqui o alla que lo hacen por que les han dicho que lo hagan asi, que no les importa meterte una tira de contrapesos en la llanta de 80gramos¡¡¡ una burrada por no girar un poco la cubierta respecto a la llanta y asi que el desequilibrio sea menor 15gramos o lo que sea pero no 80gramos¡¡¡ Que te equilibren las ruedas salgas del taller y a 40km hora te creas que te estan tirando piedras al coche debidoa que todos los plomos que te han puesto empiecen a saltar a saco¡¡¡¡¡¡¡ al no poner los adecuados PARA HABERNOS MATADO¡¡¡¡ que al alinear la direccion salgas del taller intentes girar y digas que pasa que va tan duro hasta que.... te des cuenta que literalmente el fuelle de la caja lo han retorcido y ha rebentado que por las prisas o lo que sea no sepan que un tornillo antes de darle pista a la neumatica hay que APUNTARLOOOOOO para no jo***te la rosca del buje que despues de gastarte 400 euros en gomas te alineen el coche y a los 15000kms las ruedas esten gastadas por los flancos ole¡¡¡sus Hu*vos y su P*ta maquina de alinear CONCLUSION : desde que llevo el coche en temas de neumaticos a un taller especializado ese que lleva toda la vida montando neumaticos y que como buen taller la maquinaria la tiene perfectamente calibrada el coche me gasta las ruedas como un reloj y nunca mas me ha vibrado la direccion

todo el presupuesto para catalunya se lo estan gastando en radares y mossos no nos roban suficiente con la zona verde?????