josito

Hola a todos:

Ayer, un amigo me anunció que había 'oído' (así, sin muchos más detalles) que se estaba estudiando, entre otras medidas para liberalizar el sector del automóvil, que las garantías de los fabricantes deberían responder aunque el usuario no pasase las revisiones en el concesionario oficial.

Pienso investigar esta cuestión y, para empezar, me interesaría saber si alguien me puede ofrecer alguna pista más concreta.

Gracias por vuestra atención.

Hola a todos:

Como indica Damián, según se indica en el artículo: "...no se aplicará a los duplicados por robo, extravío o deterioro", podría interpretarse así, pero no señalan el criterio a seguir para el cambio de domicilio. Pues, si tenemos mucho capricho, siempre nos podríamos meter en una hipoteca...

De lo anterior puede deducirse que ya advierten que no van a tolerar la picaresca...

Lo que sí me parece muy acertado es que, con este nuevo procedimiento, no se perderán fechas que, con el antiguo sí ocurría: "La renovación podrá presentarse en los tres últimos meses de vigencia del permiso, computándose, en todo caso, desde la fecha en que caducaba el mismo."

Ya sé que pueden ser unos pocos días en cada renovación, pero, a la vuelta de unos años, a todos los conductores con quienes hablé del tema, les fastidiaba eso. Y yo lo comprendo es una sensación psicológica muy curiosa, parecido a que te robasen algo...

Saludos.

Ya era hora...

Llevo 22 años cargando el dichoso póster. Y ahora, según el procedimiento que parece se va a seguir, tendré que esperar otros 8 añitos...

Sonría, podría ser peor...

Saludos.

Hola a todos:

Después de una ausencia temporal, me reintegro al foro con una pregunta que, hasta la fecha, nadie me ha sabido responder con autoridad y convencimiento.

Tenía interés en conocer si entre las diversas compañías expendedoras se pueden dar diferencias de calidad de los carburantes. La verdad es que he hecho un 'pequeño' viaje de 2.500 kilómetros y he podido observar unas diferencias de precio más que notables.

Algunos expendedores defienden su producto esgrimiendo que añaden determinados aditivos que conservan mejor el motor o que logran reducciones en el consumo.

Otros surtidores (tipo Carrefour, Alcampo, Eroski y similares) juegan su principal argumento en el precio, sosteniendo que, en lo básico, todos los carburantes son iguales y que la única diferencia estriba en el diferente afán de lucro de las multinaciones y de los expendedores.

¿Alguien puede informarnos con conocimiento de causa sobre este asunto?

Muchas gracias por vuestra atención.

NOTA: Además de insertar este tema en el foro específico del Golf V, me permito hacerlo también en el foro general, por cuanto considero que atañe a todos nosotros.

Gracias por tus aclaraciones.

En principio, la idea es que mi mujer 'trabaje' el tiptronic, mientras que yo me dedicaré a cambiar manualmente. Insisto en que no entiendo mucho de coches. Procuro informarme algo, pero después sólo quiero que sea fiable y cómodo para llevarme de un sitio a otro.

Mi idea previa era que este tipo de cambio era secuencial, precisamente por esa doble cualidad.

Muchas gracias por tu atención.

En relación con el DSG, por el momento (y por bastante tiempo según comentan) va a ser montado exclusivamente en diesel.

No me apetece esperar (tampoco me conviene para que no se me devalúe todavía más mi Asta).

Saludos.

Muchas gracias David.

Seguiré tu consejo y hoy por la tarde pienso acercarme a Gijón.

Lo de la 'gasofa' no lo sabía (yo de coches voy bastante justillo).

Por otro lado, ¿serías tan amable de explicarme, con mayor detalle, a qué te refieres cuando dices que muy lento?

Muchas gracias por tu atención.

Hola a todos:

Mi nombre es José Manuel y soy de Oviedo.

Me acabo de registrar en el club. En realidad, quizá no debiera haberlo hecho porque aún no he comprado el Golf.

Os cuento mi historia, a grandes rasgos. Actualmente tengo un Astra 16V 1.6 y pensaba cambiarlo. El requerimiento principal es un modelo que lleve caja de cambios automática (de tipo secuencial).

Me han hablado muy bien de la Tiptronic. He visto que la WW tiene un modelo de inyección indirecta con esa caja de (102 CV). Esto sería suficiente para el uso que mi mujer y yo pensamos darle, puesto que la inyección directa en gasolina no parece estar muy contrastada.

Para el modelo base Trendline, con sólo la pintura metalizada de momento, me piden 19.000, que es precio de tarifa. Yo considero que podría rebajarse algo de dicho precio.

Especialmente interesante para los socios de Asturias, sin descartar un viaje relámpago a otra provincia. He pasado por Tartiere, teniendo en cuenta que iba como 'conocido' no creo que me hayan ofertado algo especialmente ventajoso.

Dando las gracias por vuestra atención y por la ayuda que me podáis prestar, recibid un cordial saludo.

José Manuel.