EdVR6
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Por cierto si nunca vais i os aparece por detras algun coche aleman aunque parezca poco potente (tipo corsa 1.2 o Kadets destartalados, etc...) pero su matricula empieza por AW****** ya os podeis ir apartando son de la gente que vive por la region que se compra pases anuales y casi cada dia dan un par de vueltas con lo que lo dominan muchisimo y no vale la pena hacer demostraciones delante de ellos ya que os adelantan fijo.
Nos vemos.
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Ednurburgring como salga en mas fotos me voy hacer famoso.
La verdad es que vale la pena ir esta ha sido la tercera vez y aún me queda mucho para dominar mi Golf, Por cierto inprescindible ESP sobretodo en mojado que vimos a mas de uno que tubo que volver a casa con Taxi y su coche al desguace entre ellos algun MKV:shock:
Por si quereis ver como esta el tema ahora mismo: Muchas veces se ven cosas interesantes.
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El Miltek tambien lo compraste en la cumbre? por cuanto te salio?
No solo me lo montaron lo compre en awesome-gti
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sin catadriopticos no es lo mismo...
saludos!!!
Como soys, ya los tiene incluso tiene alguna mejora mas, esta foto tiene mas de un mes y no me habia llegado aún:rolleyes:
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La cumbre sin duda
Mi GTI
Silencioso Milltek para R32 montado en mi GTI
Mi Ex VR6
Colas con Look Leon Cupra R una en cada lado
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Venga me voy a pasar todo y que voy bastante mal de tiempo mañana pero me pasare un ratillo:bien:
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Si lo quereis ver mejor el video aquí teneis el link con VW Brazil http://www.prazerdedirigir.com.br/
Y es un Golf y no un Polo, lo que pasa es que es un Golf IV con look de V.
para muestra un boton
http://www.vwbr.com.br/360/Golf/
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GTI V DSG - 245 Km/h (hay video, en eunos dias lo cuelgo) totalmente legal por Alemania con Shell V-Power de 100 Octanos
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Este el el otro DSG q decia sabeis algo?
nadie sabe cual es el DSG que montan con un Golf V Tdi normal???
es este q pongo o el q lleva el Gti????
No este no es el del GTI
Este si:
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Mi GTI y Ex-VR6
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os vais a quedar pegados ala siento como si fuera un r32 acelerando sin parar durante 2 horas
Esta noche he visto de estreno "La guerra de los mundos" y es totalmente recomendable, estareis en tension toda la peli.
Ya no digo nada mas.
Podeis eliminar el post si quereis.
a10
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600 hace 3 años y mira lo que brillaba hace unos meses antes de vendelo parecia nuevo.
Snif snif que recuerdos aun tengo de mi ex-hexacilindrico. -
yo me quedaba con las del GTI V en 18",q creo q se llaman deroit,no? cada dia estas llantas me gustan mas....de todas maneras en españa x lo visto vienen con el interior de los huecos pintado en gris, esto no se si me gusta demasiado, da la sensecion de que estan sucias, espero que opine edvr6....
he visto en algunas fotos x internet que estas mismas llantas de 18" vienen sin pintar el interior en gris,no si si sera en alemania q se comercializan asi... y queda mejor a mi gusto.....
La verdad es que en directo las llantas de 18" sobretodo cuando las puedes comparar con las mismas de 17" ganan mucho mas ya que a parte de por el tamaño no son de un plata tan brilante sino un poco mas oscuro y el echo que tngan el interior pintado con un tono gris puede ser que parezcan que estan sucias pero la verdad mas que eso parece como si los huecos fueran mas grandes con lo que parecen bastante mayores que las de 17".
Si tienes la posibilidad de compararlas en directo, como yo tube entre 2 GTI's negros identicos excepto por las llantas lo veras.
En cuanto a las otras llantas que comente las BBS CH que eran las que en un origen pense en ponerme si al final el concesionario no me dejaba cambiar mi pedido del GTI que originalmente era con 17" y al final me lo dejaron cambiar habrian sido las BBS CH de 18" o 19" ya que son muy guapas os cuelgo un par de fotos en un GTI MKIV y MKV.
Tambien os pongo otras de un Golf MKV con llantas de 20" baastante interesantes.
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Pues para mi la opción mas interesante son estas de BBS CH en 19"las he visto en un Golf IV y V y tambien en un LEON y quedan alucinantes
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de 18" mucho mejor
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Solo quiero ratificar que por barna hay un monton hace un año cuando dudaba entre esperarme por un MKV GTI DSG o un MKIV R32 DSG la verda es que no se veian casi ninguno pero últimamente parece que los regalan supongo que la mayoria salen de segundamano de alemania ya que salen con precios bastante interesantes pero la verdad es que despues de tener mi nuevo GTI se me han pasado las ganas de R32 pero sigue gustandome muchisimo y escho de menos los seis cilindros espero que el nuevo R32 34 o 36 o lo que sea al final este a la altura, eso si por el momento y lo que estoy viendo es que mi GTI es mas esclusivo que un R32 ya que a penas veo GTI's y encambio hoy me he cruzado con dos R32's.
Nos vemos.
La pregunta seria mejor si alguien se ha cruzado con algun GTI MKIV de 180CV porque la verdad yo solo vi uno en Inglaterra y otro en Alemania y aqui ninguno.
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V6, no te derrapara el tren delantero cuano aprietes desde 0 ya que el trasero te empujara una pasada ya lo veras.
Eso si cundo antes cambiale la suspension a ser posible la misma que el S3 y tendras el mismo coche ya que visto por abajo el S3 y el V6 son el mismo coche los mismos brazos de suspension todo igual excepto loas amortiguadores que son bastante mas blandos en el V6 ya que ne principio no quiere ser un coche tan radical.
Y que bonito el ruido y por consumos no te preocupes entre pitos y flautas cundo aprietas en el turbo se producen los mismos remolinos en el deposito.
En aspecto si que el turbo impresiona mas por sus llantas y la peaso cola que le han puesto.
Nos vemos.
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Es la vesrsión de pruebas y va camuflado con un look de GTI pero fijaros en las entradas de aire frontales donde estan los antiniebla, son distintas a las del GTI y los tubos de escape los dos centrales estan separados del parachoques y pintados de negro para que no se vean en cambio los del GTI cromados, estan pegados al parachoque.
Y sis que existe un R32 del Golf IV 4 puertas pero en España no se comercializo pero seguro que existira una version 4 puertas.
Aki tienes uno feo pero existe.
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Unas fotos mas:
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estoy en ello
Esta aki pero cuando copio el link la cambia por otra.
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Al fin lo he encontrado en al final de este articulo de siete paginas en .pdf hay los resultados de un test de velocidad y rendimiento del motor y en todos los casos el GTI gana al R32.
El peso de la tracción 4motion mata los 40 CV de diferencia.
https://www.peterhope.dsl.pipex.com/gti/gtidsgtest.pdf
A pesar de ello no discuto que el R32 es mas espectacular, espero que el R36 supere lo actual.
No es un GTI fijaros en las entrada de aire del parachoques delantero son distintas a las del GTI, esta foto es de las pruebas del R36 en Nurburgring.
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Bueno por lo que veo ya no estamos solos, ya que en Barcelona y alrededores ahora hay unos 25 radares y en 2 años quieren llegar a 100. Ya nadie se atreve a correr, 80 clavados por las rondas 120 por las autopistas y por dentro la ciudad la gente aún se atreve a superar los 50 pero ojo que en la la Diagonal por la noche hay algunos coches sospechosos en las acereas haciendo fotitos.
A mi hermanita ya le ha venido la primera multa por ir a 75km.
Bienvenidos al estado policial.
El control de velocidad en el coche (tempomat) no es una opción sino la mejor inversión hoy en dia.
Nos vemos.
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GTI
Yo tuve la misma duda hace 5 meses pero aun que tenga 40CV mas 4motion el ruido sea impresionante y la exclusividad del modelo los consumos lo matan 20l tranquilamente como comenta alguien mas.
Yo me lo estuve mirando y la verdad duplicar el consumo por 40 CV no me compensa. Y os lo digo yo despues de haber disfrutado cantidad con mi ex VR6 con el cual visitaba las gasolineras cada 6 dias. A pesar de ello disfrute muchisimo con mi hexacilindrico y sobretodo por la finura del V6 y el ruido del doble tuvo.
Lo echo de menos.
He visto algunas comparativas de GTI V DSG vs R32 DSG y podriamos resumir que las prestaciones son al final son casi identicas y en algunas el GTI lo supera, eso es debido sobretodo a que los 40 CV de mas no acban de compensar el exceso de peso que significa la tracción 4 Motion.
A demas aunque impresione mas un R32 esta un poco viejo y eso se nota en el interior y en las prestaciones finales del coche ya que los años pasan y la tecnología no perdona.
Eso si en cualquiera de los dos casos con DSG, que por cierto en el caso del R32 las levas del cambio son guapisimas.
Por cierto el lunes me dan mi GTI DSG.
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Por lo que yo se la traducción de Volkswagen es "coche del pueblo" ya que el origen de volkswagen con el escarabajo fue facilitar el acceso del pueblo al mundo del motor como paso aki con el 600, por tanto wagen es algun sinonimo de coche automovil vehiculo
Que conste que yo no se nada de aleman.
Reportaje viajes a Nurburgring - FOTOS
en Foro OFF TOPIC
Publicado
Buenas yo soy el copiloto que aparece con EdNurburgring en la foto del principio del post.
Veo que hay nuevos interesados en ir este año 2008.
El año pasado, en septiembre volvimos a ir pero veo que Ednurburgring no ha puesto mas fotos.
La empresa de alquiler de coches de competi http://www.rent-racecar.de/gb/ a parte del BMW que aparece en las fotos tiene los BMW's actuales y lo mejor un GTI trucado con 230 Caballitos, y totalmente aligerado nada que ver con mi GTI de serie, volaba.
Os aconsejo que alquileis un coche y dejeis vuestros Golf en el parking porque HAY ACCIDENTES y no a poca velocidad y volver a casa en grua o en taxi con un siniestro total es bastante más fácil de lo que parece ya que uno se anima bastante y no lo digo por experiencia sino solo hay que mirar los coches que van sacando con GRUA de la pista. No es que sea muy amenudo pero de 2 a 3 diarios es facil.
A parte el coche sufre bastante con el asfalto abrasivo del circuito.
Es algo caro pero a posteriori puede salir bastante barato.
Mi GTI en el Parking dio un par de vueltas y ví lo poco que corre al lado del GTI de alquiler con baquets y alijerado (sin asientos traseros, ni paneles en las puertas, ni nada de nada sólo el salpicadero y la estructura tubular de seguridad interna).
Nos vemos