a mi me paso lo mismo que a ti, los alabes que mueven la geometria variable, estaran atascados y se habran doblado, eso no quiere decir que el turbo te haya petado, y por eso no sale humo nia nada por que no pierde aceite.
el problema es que al tener los alabes doblados, cuando pasas de unas rpms, o le "achuchas" la centralita le pide al turbo que sople a X presion, este no puede hacerlo y entonces el coche entra en "limp mode" que es una proteccion, y por eso se te queda sin fuerza.
si le quitas el contacto y lo vuelves a poner recuperaras la fuerza, hasta que el turbo otra vez vuelva a fallar y la centralita te vuelva a meter en limp mode.
a mi me cambiaron el turbo en garantia, cuesta unos 1200 euros.
el coche se te puede quedar en "limp mode" por varios motivos:
egr sucia, algun tubito obstruido, la valvula n75 en mal estado...
o lo que es mas comun, geometria del turbo atascada o doblada...
suerte y perdon por el tochazo XD