Saludos desde Ibiza, me compre un golf mk3 gti editión 2.0 16v del 96, el coche la verdad va de cine tiene 195.000 km pero hace cosa de un més me di cuenta que perdía aceite por la junta de la tapa de la culata porque vi aceite estancado en los orificios donde van las bujias y en los orificios de los tornillos, me han dicho que los motores de 16v y 20v es normal, que cada 80.000km se le tiene que cambiar la junta de la tapa de la culata por la presión y la temperatura la junta se vuelve muy dura y sudan, ¿me podeis ayudar?.
Muchas gracias!!.
