F gti

CFFB 2.0 Tdi Agosto 2012.

Voy leyendo todos los comentarios y por mucho que se intente tranquilizar o dar ánimos es complicado.

 

Mi opinión del tema es este:

 

Clientes afectados somos todos los que compramos vehículos del grupo VAG. Los que tenéis el motor señalado, más, pero todos estamos en el lote.

 

De una manera u otra el coche va a perder valor o servirá como argumento de los compradores para rebajar el precio. Es decir, todo propietario actual que tenga uno.

 

Los que compraron el coche pero lo vendieron no tendrán derecho a nada aunque tuvieran que cambiar piezas u otros gastos o mayor consumo como consecuencia de esta ilegalidad.

 

Quien tenga un coche comprado de hace poco se quedará con muchas dudas de si realmente no está trucado o similar o le aparecerá cualquier otra historia.

 

El malestar por todo este follón, la inseguridad y lo defraudado que uno siente por esta acción del grupo VAG tardará en olvidarse y les pasará factura.

 

Y lo más importante, no estamos hablando de piezas defectuosas al estilo de los caudalímetros o cerraduras, campañas por el estilo o nos niegan la garantía porque alegan manipulación o cosas parecidas. Estamos ante un fraude y deberían pagar TODO lo que han causado de la misma manera que a nosotros nos toca pasar por caja cuando vamos al taller.

 

Que todo esto le va a costar mucho dinero me da igual. Los que cobraron los beneficios pues ahora que pongan la pasta. Compasión, ninguna. No es ninguna ONG.

 

Me temía que hubiese otras marcas que cayeran en algo parecido pero pasados los días veo que solo han sido esta panda de sinvergüenzas.

 

Y también me temo que publiquen lista alguna de vehículos afectados. Se pondrán en contacto con los propietarios, bueno, los que consten en su base de datos por lo que seguro que muchos a ver cómo los localizan. Pienso en los de empresas de alquiler y flotas. Así el temilla este que pase lo más desapercibido posible.

 

Saludos y a resignarse

Totalmente de acuerdo contigo. Mi coche vale hoy un 40% menos q hace un mes. He perdido parte de un activo q tengo y eso se tiene q compensar. ¿Como? El tiempo lo dirá, pero lo q está claro q siempre perdemos los mismos, es decir, los clientes.

Pero la solución tiene que ser fácil si el VII con el mismo tdi 1.6 no esta afectado serán las diferencias o la programación no se yo con respecto el VI

Entonces porque no lo hicieron en su día antes de fabricar el motor.Todo es ahorro de costes y vw se quería ahorrar alrededor de 300€ por coche q era lo q costaba adaptar el motor a la norma americana y la europea (catalizador etc). Leer por en artículo de la revista autopista dieselgate.

Este motor no está adaptado para la reducción de gases q tienen q realizar. Pierde cv y aumenta el consumo, el mío de esta forma no le ven el pelo...Vw me ha engañado y desde luego, en mi casa no vuelve a entrar un coche de esta marca, así de claro.

Otro más 2.0 tdi del 2012.

+2

Bienvenido, compres lo que compres serás bien recibo en esta casa, al igual que he sido yo.

Pues dile al jefe de taller que no tiene ni p.... idea de motores. Un jamón de DENOMINACION DE ORIGEN se nota la diferencia con otro que no es. Yo personalmente lo he notado y mientras pueda, de

Pues queria decir de 98. Hoy me va fatal el internet, será por la gasolina de 95!!! jejeje.

Yo el próximo deposito echare la de 98 y ya comentare resultados.....aunque ya os digo lo que me comento el jefe de taller del conce que con la de 95 va igual.

 

No se creo que haré como muchos compañeros dos o tres de la de 95 y el siguiente de 98.

Pues dile al jefe de taller que no tiene ni p.... idea de motores. Un jamón de DENOMINACION DE ORIGEN se nota la diferencia con otro que no es. Yo personalmente lo he notado y mientras pueda, de

Ni caso, hay gente que inventa cosas para justificarse.

La 98 nunca te hará que consuma más, en algunos casos te consumirá menos pero nunca más.

Lleva una buena carga de aditivos y el filtro estará mucho más limpio.

Así es, el que quiera cuidar más el motor, pues 98 de cabeza.

Tengo una duda ¿con la de 98 sube el consumo o son habladurías?

No, incluso baja. Con el depósito actual de 95 alrededor de 0,3 más alto que con la de 98 realizando el mismo recorrido. Lo que diferencia una de otra son los aditivos y la limpieza de la 98, que a la larga compensa con respecto a la 95. Mi padre tiene un par de HONDA y 98 desde el primer día, uno tiene 15 años y da gusto esuchar el motor, el otro igual pero solo tiene 5 añitos y 300 cv.

Si es que lo has malcriado... normal que te de tirones; si hasta ahora le has metido lo mejor y de repente, le metes la "barata", el pobre se queja y te lo hace saber jajaja

Así es, es igual que cuando sale uno de "cañitas", quiere lo mejor para el cuerpo... para no tener dolor de cabeza al día siguiente jejeje.

En este ultimo depósito lo llené de 95 (BP) y desde el primero momento me pega pequeños tirones en frio. Esto nunca me había pasado desde que tengo el GTI, desde el principio siempre con 98 y como la seda de suavidad. El próximo depósito de 98 y creo que se le quitarán todas las tonterias de tironcitos... Yo creo que para este motor, con el potencial que tiene y la electronica, lo mejor es de 98. Saludos

42 recién cumplidos. Actualmente VI 140 tdi. Dentro de poco se lo paso a mi mujer y creo que me quedaré con el VII GTI . Eso sí, cuando me lo entreguen cualquier mes de estos. Según una encuesta de VW, el 60% de los compradores de GTI tienen más d 40 tacos y casados. Pues conmigo han acertado.