MarcoFerro

Seguro que era un IE, y ademas el 16v, por los CV que comentabas no puede ser otro. El carburacion que mas CV dio fue el 1.7 QV con 118, a partir de ahi salieron los de inyeccion cuyo modelo tope era un 1.7 IE 16v con 137 cv

En eso te doy la razon. De hecho, la relacion potencia/peso es muy importante y ese es el motivo por el que mi 33 en determinadas situaciones da sopas con ondas a mi GTI. Eso si, en punta de velocidad le gana el Golf. Pensad que el 33 QV carburacion pesa 780 kg, asi que sus 120 cv tiran muy bien. CAXOGOLFO: aunque lo digas de broma, lo que dices no es ninguna tonteria. Pero comparativas de coches hay que hacerlas con coches similares, y en el caso que yo pongo son relativamente similares y de la misma epoca. Cuando digo que se nota la velocidad no quiero decir que tiemble mas que un flan bailao. Quiero decir precisamente eso, que la sensacion de velocidad es mayor, pero la sensacion de seguridad no es menor. De hecho el 33 tiene un comportamiento muy noble en carreteras sinuosas conduciendolo a alta velocidad. Este comportamiento tan noble esta conseguido a base de tener el punto de gravedad muy bajo, mas bajo que el Golf. En cuanto a nobleza, desde luego le gana el GTI, el 33 nunca me ha hecho un extraño, pero le veo mas noble al Golf, o al menos es la sensacion que me da. Tambien es cierto que al Golf lo he bajado un poco y tiene la suspension mas dura, por lo que no balancea nada, cosa que no pasa en el 33. Tengo la idea de meterle al 33 unos Koni amarillos. Cuando se los ponga ya os dire la diferencia entre uno y otro.