Maestro Pocero

Yo tb me apunto al kit de aluminio del R32, pero el original, eh??

Mantenedme informado

pocero

Hola a todos!

Bueno, por fin me han instalado el Mod Tec II y os puedo contar que hace.

Este paquete se puede montar con o sin dee

Por un lado ofrece protección volumetrica y por otro comanda el alzacritales y el techo solar.

Los detectores (mi coche es 3p), no se pueden poner en la luz interior trasera pq no tiene huecos, por lo que los montaron en la parte superior del parabrisas delantero. Además lleva otro detector en la parte del conductor en al salpicadero ( en total 3 volumétricos).

Cuando montas esto, tienes protección perimétrica y volumétrica, y os puedo asegurar que funciona, incluso dando un golpe fuerte al cristal del coche, pero sin pasarse,eh? :D

EL tema de los cristales es sencillo. Un toque al mando y cierra sólo las puertas y activa las alarmas. Si lo dejas apretado 2 sg, sube los cristales y cierra el techo. Además si dejas abierto, al minuto el coche por si mismo cierra todo, creo.

El coste del paquete ha sido 240€ montado y con iva incluyendo los detectores volumetricos.

SAludos

Pocero

Confirmado.

El modulo de la ref de arriba, el Paq Tec II, comanda los alzacritales y permite conectar volumetricos. Me lo acaban de decir del concesionario, que ya está montado en el coche.

El precio montadoy con iva me ha salido (sin descuentos, JNV que morro.... ), 240€

Saludos

Pocero

Yo os podré decir si funciona creo que hoy.

De todos modos os adelanto que me han dicho que la broma me sale 240€ montado y con iva, incluyendo la protección volumetrica y los alzacristales.

En cuanto confirme que funciona bien, los posteo

Salu2

pocero

Of course

Pocero

a mi me han asegurado que con el paq tec II funciona el alzacristales.

Ya veremos....

Pocero

A mi tb me lo están montando, pero no tengo aún las referencias

Saludos

Pocero

ultimas noticias:

se cierra la produccion de todos los modelos golf, spirit, soul, gti, v6.

ya no se pueden pedir coches a fabrica, tb nos han comunicado q ha salido un modelo nuevo llamado "last edition" k es un soul pero con los asientos del spirit y las llantas de 15" y solo se sirven en 5p. El climatronic pasa a ser de serie.

Descanse en paz la serie IV.

Tardaremos tiempo en ver un coche como el EE con esas prestaciones, ese equipamiento y ese precio...

Seguramente hasta que muera la serie V.

Orad hermanos vagistas...

Amen

pocero

Veo que estamos en linea.

No. Existen modelos gemini y gt para funcionar con mandos OEM y no tener que llevar dos mandos.

Lo que creo que no se puede es tener montadas las dos alarmas, la original y la del coche a la vez.

Pocero

Yo lo del alientech ya lo conocía, pero no había comentado nada pq fijo

que anulará la garantía, y fijo que nos lo ven cuando vayan a arreglar la ventanilla, no?

David, si pones una Gemini o GT, habrá que quitar la que lleva el coche de serie, no?

Saludos

Pocero

david,

para los que tenemos el buga en garantía la alarma nos la tienen que montar en vw.

Además yo prefiero pq si hay problemas y montas la alarma por ahí... a quien reclamas cuando no te arranque el coche? a vw? al instalador de la alarma? y te lo digo pq si pasa eso el uno va a echar la culpa al otro... ya sabes que la electronica es muy caprichosa

Yo por 150€ me arriesgo en principio con la de vw

Saludos

Pocero

gracias!

Yo no tenía las referencias, intentaré chequear la info por mi cuenta

Saludos

Pocero

Y el clima bizona y el navegador son opcionales....

Que esa consola con la radio y aire creo que quedará bastante horterilla

Pocero

Hola a todos,

Yo tb estoy de vuelta, y despues de un mes, me he quedao flipao de toda la gente nueva que hay!!!!!!

Enhorabuena a los responsables del Club, David, Sammy... etc lo estaís haciendo de P**A Madre

Seguiremos con las consultas,

Un saludo

Pocero

Bueno amigos,

Yo también estaré fuera hasta la última semana de agosto...

Pasarlo bien, me iré a algún ciber pa ver como van las cosillas.

MUCHO CUIDADO AHI FUERA

Agur

Pocero

Gracias por todo lo que me estaís enseñando.......

Hola,

He encontrado esto en coches.net, aunque parece liosillo para hacerlo solo, se pueden comprar las piezas, y que luego te las monten en un taller.

No he encontrado la dirección de la empresa que lo vende, si la encontraís publicadla. Hay va el texto de como cambiar:

Las piezas las he localizado en una empresa de cristales para el automovil y de tintado de lunas que se llama Auto-lunas en Pontevedra y me han cobrado 15 euros por ella. De todos modos el kit de reparación de ventanilla (así lo llaman) lo tenían en un catálogo y en el paquete pone Comercial Villalon Gomez S.L. y está compuesto por las dos grapas, y tres herramientas para su montaje, que no son necesarias, así que si quereís ahorrar un euro más podeis pedir el kit sólo con las grapas. No se si existe para más vehículos del VAG pero las del mío sirven para Golf IV y Bora

El procedimiento de montaje es algo largo y exige tener variedad de herramientas. Quizá la herramienta que es menos habitual es la de quitar los tornillos de la cerradura, son negros y van en el canto de la puerta y la herramienta es de muchas estrías.

Bueno mi coche es un Golf IV de tres puertas, pero me imagino que el procedimiento sera igual para el de cuatro puertas y el Bora.

Para empezar es necesario aflojar todos los tornillos que lleva el trapizado de la puerta por debajo, la punta necesaria creo que es de cinco estrías (es que mi coche tiene estrella normal en un lado y de cinco puntas en el otro ???). Además existe un tornillo en la parte superior derecha, cerca de donde esta situado el espejo que también es preciso quitar.

Una vez aflojados todos estos tornillos, hay que sacar el panel donde van situados los mandos de los elevalunas. Este papel lleva grapas y forzandolo un poco con un destornillador primero por delante y después por detrás se soltarán, aunque también es necesario desmontar la parte posterior del asa, que sale con bastante dificultad aunque no tiene grapas ni nada, es preciso usar un destornillador y lo más probable es que le deis algún rascazo, asi que es mejor intentarlo por debajo. Una vez suelto el panel hay que desenchufar la ficha de empalme. Bajo ese panel de mando hay unos 5 tornillos de estrella que también es necesario quitar. (a la hora de montarlo de nuevo es conveniente tener cuidado con unos tarugos pequeñitos que lleva y hacen de guía para el tapizado porque son bastante débiles)

Ahora para sacar el tapizado se sujeta por debajo y se tira por él hacia fuera con fuerza. Se escuchará un ruido bastante fuerte cuando se suelten las grapas y el tapizado sale empujando hacia arriba. Quedará sujeto por las fichas de empalme de la luz, el espejo,… y por el gancho de la manilla para abrir la puerta. Este gancho sale empujando hacia delante la grapa negra que lo sujeta y sacando el gancho del enganche de la manilla.

Una vez retirado el tapizado encontramos un panel metálico que esta sujeto alrededor por multitud de tornillos de 10, es necesario retirarlos todos. Pero para quitar el panel, además de estos tornillos también hay que quitar la cerradura, para ello hay que sacar los dos tornillos negros que hay en el canto de la puerta y debajo de un tapón negro que se encuentra también en el canto de la puerta aflojaremos un tornillo de punta de cinco estrellas, que sirve para quitar el bombín de la cerradura.

Para quitar el bombín de la cerradura se tira por la manilla exterior y se baja una palanquita que lleva en la parte que está al lado de donde se mete la llave, con lo cual tirando por el bombín ya salé.

Ahora retiramos el panel metálico que todavía queda sujeto por unos cables, pero no es necesario desconectarlos (además es complicado). En este panel está el sistema del elevalunas.

Viendo el panel por detrás nos encontramos por fin con las grapas de la discordía, unas piezas blancas que suben por unos railes impulsadas por unos cables de acero. Estas piezas salen empujándolas hacia la derecha y luego hacia la izquierda. Si os fijais al sacarlas podeis ver que el cable se coloca de forma cruzada, el que viene de arriba en la parte de debajo de la pieza y viceversa. La pieza delantera y la trasera son distintas, así que hay que tener cuidado al montarlas, y es mejor hacerlo de una en una. Una vez retirada la pieza vieja, para montarla es preciso empujar dos piezas blancas con unos muelles que están situadas en donde esta el motor hacia dentro (aquí es mejor que os ayude alguien) porque sino los cables no dan. Lo más probable es que al hacer esta maniobra el cable se haya salido de las guías, pero es muy fácil montarlos colocándolos en la presilla que sujeta las guías (ruedas) y girándolas. Repetir la operación con la otra grapa (mejor cambiar ya las dos por si las moscas ¿no?)

Llegado a este punto yo haría una comprobación, conectando el mando del elevalunas y acionandolo a ver si todo va bien.

Una vez visto si todo funciona, hay que aflojar las piezas metálicas que están en el cristal e introducirlas por dentro de las grapas que acabamos de cambiar (en el folleto que acompaña las piezas se ve como van) en la misma posición que las hemos sacado.

Ahora es preciso que alguien nos ayude y sujete el cristal arriba. A continuación colocamos provisiónalmente el panel metálico y abrimos dos taponcitos de goma que lleva el panel y a través de los cuales deberemos ajustar la altura del alzacristales para ver las piezas metálicas y los tornillos que hemos de apretar. Cuando tenemos esto a la vista dejamos bajar el cristal hasta que asiente en las piezas metálicas y apretamos los tornillos. Ahora sería conveniente sujetar el panel con la mano y comprobar si funciona correctamente.

Una vez hecho esto toca montar todo de nuevo. Mis últimas recomendaciones:

 Para colocar el bombín de cierre de la puerta, volver a tirar de la manilla exterior, bajar la patilla y dejar caer el bombín hasta su sitio.

 Acordarse de revisar que todas las fichas de empalme están conectadas, porque si no vais a tener que volver a desmontar el tapizado.

 Si el pestillo de cierre de la puerta no sube y baja correctamente. Antes de desmontar todo de nuevo, haced algunas pruebas abriendo y cerrando porque de repente empieza a funcionar de nuevo ¿???

David,

Que hace la alarma de origen? Pq dices que es una basura? Tendré que cambiarla por una buena?

Por forocoches comentan que hoy o maximo el jueves, se publican las fotos definitivas del V, incluido el interior.

Estaremos a la espera...

ah!

Y Bienvenido al club, creo que ya somos casi 100!!!!!!!!!!!!!

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Yo en mi anterior coche, un Polo, puse las Philips BLUE VISION creo que H1 y noté bastante mejoría en la iluminación.

Un saludo

Pocero