B l a c /< G o l f o

Pero eso será algun caso aislado ¿no? ¿o todos los 100 cv inyector-bomba, de serie dan de 120 CV para arriba?

 

Un saludo

Yo juraria que si que dan de 120 para arriba los TDI 100cv inyector bomba...

Este foro se va a venir a bajo como sigamos asi cada vez hay mas conflictos!, por favor tranquilidad y no ponerse nervioso coño!

creo que puedo hablar con propiedad y deciros que el 101cv es bomba variable por esos en banco de pruebas se va a los 125 cv +-( depende de las

manos que lo hallan tratado ) increible pero cierto pero todo aquel que tanga un 110cv no asustaros que aunque en banco de pruebas de practicamente los mismos cv pensar que el vuestro tiene ese plus o esos km mas para poder

adelantarlo . el motor fue construido para el bora y el passat de hay que los ingenieros cambiaran el turbo. en mi opinion es un motor completo y muy aconsejable.... pero no confundamos son 101 cv con 220 de par motor y una velocidad de pistola de radar de 195 ( en marcador 210 en plano y sin viento)

si lo que vuscas es eso es perfecto. pero si quieres correr un 130,150 :bien:

Cuando dices 101 cv te refieres a 100cv inyector bomba 5velocidades?

No, no el TDI 110 marca 220 por lo menos los que he visto yo... No se quizas sería un aspecto a destacar ya que si tiene mas marcador a parte que estoy casi seguro que da 127 cv en banco. Salu2!

Creo que si que da esos caballos en banco mas o menos 126cv, 127cv creo que tiene mas fuerza que la version TDI de 110cv una de las cosas porque el marcador alcanzalos 260km/h y en el TDI 110cv los 220km/h estoy equivocado?

Puede ser que el 100cv innyector bomba de unos 127cv en banco verdad?

Saludos!

BoRjInHa dijo que quería gasolina.. :bien:

 

Cual de los dos? Para gustos. El de la gasolina quiere las ventajas del diésel y el del diésel las de la gasolina. La cuestión es: a que ventaja le das prioridad...

 

S2

Lo he dicho anteriormente, en cuanto velocidad y potencia el consumo ya se que es mayor el de gasolina, que ventajas puede tener el 1.6 respeto el tdi 110? A parte de que la gasolina es mas silenciosa y tal...

Saludos! :bien:

Que creis que sería mejor que el chaval se cojiera un TDI 110cv? (digo el 110 porque es el que se hacerca mas a los 105cv que tiene el gasofa) Cual de los dos sería mejor elección refiriendome a velocidad, potencia etc, que opinais? Saludos!

Contentisimo... A ver si ganamos la final... :bien:

Saludos!

Nunca caeria en la Hyundai antes voy andando... :cry2:

Como quieres que sea el mismo sino tiene rodillas, Ronaldo sin lesiones seria actualmente el mejor jugador de todos los tiempo sin ninguna duda.

Ronaldo el mejor de todos los tiempos... Me parto tio... Deberia de adelgazar algo antes, no crees? :silvar:

Tengo el coche en el taller de nuevo, arreglando fallos de montaje anteriores y demas cosillas y VW movilidad me ha dejado un focus de los nuevos, un 1.6 de gasolina, y vamos, no lo cambio yo por el mio ni de coña. Yo creo que al decir gasolina vs diesel, comparais un supra o un evo con un 106 diesel o algo.

 

El tema de las curvas no depende del combustible, depende del coche. Y lo demas, bueno, el focus tiene un sonido de chicharra, a las 4000 vueltas ya esta chillando y quiere cambio y estirandolo hasta las 6000 rpm me duele oirlo, parece que lo este requemando. No corre nada, no sale el primero en los semaforos ni de coña, no te sientes especial por ir en el ni por supuesto, puede compararse con mi "caldera".

 

Si comparo un 350z o un S2000 con un gasoil, me quedo con la gasolina. Pero si comparo un gasolina normal con un gasoil, me quedo con el diesel de calle. Ademas en 200km ya lleva chupado medio deposito. Encima, es una ruina.

Edito: Evidentemente el GTI y similares tambien me gustan mas que los gasoil, pero del FSI 150cv para abajo, me quedo con el mio o con el GT TDI de 170.

Totalmente de acuerdo contigo la gente te compara un gasolina de los cañeros con un diesel de el año de la kika...

Mejor me callo...:silvar:

Cuantisimo hijo de **** nada suelto por el mundo!!!

Felicidades JOSERRA!!! Que tengas un feliz dia!

Ya te digo que es muy dificil terminar con la "moda" TDI como algunos llamais, ya vereis como no se acaba y se se acaba será a muy largo plazo

Si se lo k digo. un golf 4 es exactamente igual a un leon: mismo chasis, mismo motor, interior calcado salvando las distancias... por eso me kedo con el golf III tdi 110, yo creo que ese coche supuso una revolucion, dime tu haber si en el año 95 que es cuando se comercializo este coche habia algun diesel capaz no digo de superarle, sino de tan siquiera aproximarsele... yo creo que no, en cambio hoy en dia se me ocurren unos cuantos que podrian superarle al mk V tdi.

Creo que ya te ha contestado Realcnk...

Salu2

Yo tampoco me corto da mucha rabia, HIJOS DE ****!!!

Sin comentarios... :silvar:

Ese es el espiritu golfero

jajajaja es que es verdad tio!!! Saludos!!!

yo considero que las mejores versiones son las tres primeras, a partir de la IV ya hubo coches de la competencia que podian medirse de igual a igual con el golf, por ejemplo en la serie III destacaria los gt tdi 110cv, todos los diesel de la epoca, 95-96, estaban a años luz de este modelo tanto en prestaciones (diferencias abismales con los turbo diesel de toda la vida) como en el conjunto en general. hoy por hoy el MK V no dista mucho en cuanto a motor o acabado de un focus, stilo, leon, etc. pienso que hoy en dia las marcas de la competencia se han puesto las pilas o bien los de vw se has dormido en los laureles. de todas formas estamos en otra epoca....

No sabes que lo que dices ya le gustaria a un stilo o a un focus hasta a un leon parecerse a un Golf es que no le llega ni a las talorenas en nada, yo tengo un MkIV y mi voto es para esta version si pudiera votar dos veces votaria por el IV y el II

Saludos!

Esta tremendo par alos coches que estan sacando aora..

Idem Idem...

IMPRESIONANTE!!!!!Pedazo de bicho dios ojala que les vaya bien, y arriba esos TDI'S wapos! :bien: :bien: :bien:

S2!!

Si que cuesta si...jajajajaja