flaco86

hace 1 hora, Squat dijo:

Mi coche solo tiene las de 15 homologadas,monta Michelin Energy Saver,cuando toque cambiarlas ya veremos que hago,estas me parecen algo ruidosas

Aunque solo tengas homologadas llantas de 15" puedes montar la llanta que te dé la gana siempre y cuando cumplas con el +-3% del total de llanta y neumático, creo que fue lo único bueno de la ley antitunning, en mi caso mi coche solo tenía homologación para 195/55R15 y 205/50R16, cuando cambié de llantas monté 225/40R18 y nunca he tenido problemas en la ITV, meten la medida en el ordenador y este les dice si es compatible. Hay muchas calculadoras online que te dan las medidas posibles que puedes montar por ejemplo  https://www.equivalencias.info/neumaticos/m/

hace 16 minutos, MrFloppy dijo:

No, ese testigo no se queda encendido, no se queda ningún testigo encendido tras pararse el motor.

He probado con la llave de repuesto y pasa lo mismo.

 

Saludos y muchas gracias.

Entonces no es inmovilizador... desde aqui poco mas te podemos ayudar, pasar el vagcom seria ideal a ver si hay algun fallo almacenado

Justo ahora, MrFloppy dijo:

Muchas gracias por tu respuesta.
¿Todos los Golf 4 tienen inmovilizador?. Este no tiene ni ordenador de abordo ni mando a distancia. Probare con la llave de repuesto por si acaso.

Todos los golf 4 lo tienen, da igual que nontenga ordenador de abordo el inmobilizador va de serie, ¿se te queda encendido un testigo amarillo con forma de llave parpadeando?

hace 28 minutos, MrFloppy dijo:

El mío se lo ha hecho el solito, arranca y se para instantaneamente. En fin... primera vez que da problemas en 21 años, alguna vez tenía que pasar.

Saludos y gracias,

Huele a inmobilizador

A que le llamas balastro? El casquillo rojo y negro que va a la bombilla de xenon? Eso es el ignitor o transformador o arrancador cada taller lo llama de una forma, la placa metálica que va debajo del faro es el balastro que es el que genera la corriente alterna que necesita la bombilla, el ignitor eleva esa corriente hasta los 25000 voltios para que encienda y una vez que enciende el balastro controla la cantidad de electricidad hasta que se estabiliza.

Si te han cambiado el ignitor y sigue sin funcionar casi seguro que es el balastro pero la mejor prueba es intercambiar de un faro a otro para ver qué falla, bombilla, ignitor o balastro.

Aunque llegue tarde la  respuesta en wallapop hay gente que los repara y con muy buenas valoraciones

Llave con funda de goma+llavero de acero inoxidable de la silueta del coche+llavero con la insignia de vw metálico.

hace 1 hora, Lobo89 dijo:

Por el momento nada, lo que más miedo me da son los amigos de lo ajeno.

Los amigos de lo ajeno ya me han robado 2 veces los lavafaros, por no hablar de las 3 veces que han reventado la cerradura para intentar robarlo.....

Que hay mejor que salir de trabajar y encontrarte un regalito???

Por supuesto estando aparcado y sin golpe/roces en el paragolpes, no hablemos ya de dejar una nota... Y si piensas mal parece que han ido a romper el faro sin más... 🤬🤬🤬

hace 13 horas, julian_gm82 dijo:

Hola, sabes donde puedo conseguir llantas para mi mk4, lo compre hace poco y tiene tapacubos

Gracias

Wallapop, desguaces.... Hoy en día en internet puedes encontrar mucho y muy cerca

En 14/10/2021 a las 8:08, La raya dijo:

Pues lo dicho chavales, no quiero cambiar las llantas de mi "abuelete" y no encuentro gomas buenas para 15 pulgadas. Si las encuentro para nieve pero quiero neumáticos para "verano" y hay muy poco. Todos me recomiendan poner 16" ....... 

Que le ponéis en 15"? 

Yo hasta que tuve las de 15" Michelin energy saver, eran eternas y muy buen rendimiento, nunca me dieron sustos ni con lluvia ni nada y pillando ofertas tipo Norauto y tal por unos 300€ cambias las 4.

hace 1 minuto, moonglun dijo:

Yo ya he sorprendido a los "cacos" dos veces intentando copiar la frecuencia de la llave. No inventan nada bueno joder...

Y como sabes que están haciendo tal cosa? 

Por supuesto, de hecho me consta que algún compañero forero lo ha hecho, aunque es una obra de mucho cuidado por todo lo que hay que modificar y sustituir

Hola a todos!!

Me ha surgido una duda con el seguro a todo riesgo de un Golf con Techo solar: ¿sabéis si ponen pegas los seguros si te rompen el techo solar (vandalismo) o por otra acción como un accidente, fenómeno atmosférico, etc?

 

Los asesores de mi seguro me dicen que no hay problemas, pero claro, no se si me están engañando para endosarme el seguro...

 

¿Conocéis a alguien que tenga seguro a todo riesgo y haya tenido un percance con su techo solar? ¿Salió todo bien o le buscaron las cosquillas?

 

Gracias!!

El techo solar es una luna mas del automóvil, mi duda surje en cuanto a si ese techo solar fue reequipado posteriormente a la linea de producción (aun siendo original) sea como fuere el seguro tiene un documento con la totalidad del equipamiento de el vehiculo tal cual salió de fábrica y suele acompañar a la poliza de seguro en si, si en ese documento aparece especificado que el vehículo tiene techo solar estarias cubierto, salvo por daños causados por condiciones climatológicas, (revisalo por que creo que ninguna compañia asegura daños en estas condiciones) y si no aparece como equipamiento de origen no estarias cubierto, tan solo tendrias que declararlo como accesorio, si ese documento no lo tienes o no sabes como hacerte con una copia en el concesionario deberian poder decirtelo dando tu numero de bastidor, y si son tan competentes y amables que no te lo quieren mirar se podria sacar de los numeros PR que figuran en los manuales del coche.

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Veo dos problemas, el primero que no hay presupuesto firmado aunque si hay una conversación en la que autorizas los trabajos a realizar (no dudes que la tienen grabada, y la utilizarían como contrato verbal) y el segundo problema que veo es la forma de plantear el problema al servicio de atención al cliente de vw. Tienes dos opciones pagar y llevarte tu coche averiado y resignarte o denunciarlos, negarte a pagar y renunciar a tu coche hasta que los abogados medien ya que ningún taller devuelve un coche sin abonar la factura pertinente, ves a hablar con el jefe del taller y monta el pollo (sin perder los papeles ni faltar al respeto claro está) di que los quieres denunciar, que sientes que te están engañando y que no vas asumir el importe de las piezas que han cambiado ya que la avería persiste y está claro que las piezas que han cambiado no estaban mal, te dirán que las viejas las han tirado y que no es posible reponerte las piezas antiguas.... En fin suerte con el problema ya te contaré la que me liaron a mi en un conce de seat y como acabo el asunto.

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Espero que aparezca compañero, yo trabajo por esa zona y rara es la semana que no roban o abren algún vag, de hecho la semana pasada tuve que ir al curro con el polo de mi novia y al salir del curro me encuentro la cerradura de la puerta reventada, asique me tocó ir corriendo a por una tapa ciega y un cepo para no quedarme expuesto. Lo dicho si queremos conservar el coche hay que ponérselo difícil a los cacos, cortacorrientes, cepos, alarmas, puertas sin cerradura, y cualquier cosa que se nos ocurra

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Entiendo que no es plato de buen gusto pero si mis vacaciones están en juego compro un polímetro (20€ a lo sumo) y compruebo que es la batería o alternador y me voy hasta mi destino, si allí vuelve a fallar busco un taller total ya estando allí puede estar parado el coche y que el seguro me busque el taller y me ponga un coche de sustitución...

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Hola quiero poneros en aviso sobre el masivo aumento de bombillas xenon supuestamente originales de Philips y osram que ha inundado la mayoría de plataformas de venta online, es difícil diferenciarlas de las originales pero el principal punto de sospecha es su inusual precio reducido ya que se pueden conseguir desde 17 euros la pareja, a este precio muy poca gente confiará en su autenticidad el problema es que hay terceros que los compran a ese precio y los venden a un precio ligeramente inferior al auténtico y es ahí donde es fácil caer. Yo mismo he sido víctima y me he vuelto loco cambiando balastros originales, transformadores del faro y seguía fallando, parpadeos en parado apagones con los baches y frenadas aunque fueran suaves, descartando en todo momento que fueran las lámparas ya que eran nuevas, finalmente y tras desmontar los faros por completo y ponerlos a funcionar en casa con una fuente estabilizada descubro que las lámparas presentaban ligeras imprecisiones en el bulbo incluso diferencias de color con mismos tiempos de encendido, y que efectivamente si las muevo o agito ligeramente se apagan, imaginaros mi cara después de cambiar media instalación de xenon que las lámparas que compré hace ni un año son una estafa, y me reafirmo ya que buscando en foros extranjeros hay más gente que se ha percatado de este problema incluso hay videos y pequeñas guías para localizar estas falsificaciones que como poco te pueden llevar a gastar mucho dinero en valde, menos mal que uno es un poco manitas y no he pasado por taller ya que de otra forma el gasto habría sido bastante más elevado. Mi consejo es que no compréis ninguna lámpara “original” por debajo de 60-70 euros cada una y si podéis comprarla en casa de recambios mejor ya que la única garantía aparente es la de poder ver la lámpara y descartar insitu una posible falsificación.

Pronto colgaré alguna foto comparando las verdaderas con las falsas para que todos podáis ver a que me refiero.

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Sí tienes el gran turismo 6 lo puedes catar, estos coches nunca ven la luz, es un prototipo, un concept car, pero la verdad es que molaría ver alguno en el DTM o algún campeonato europeo

Ameising...

http://www.elmundo.es/motor/2014/05/29/53875617e2704eab648b4575.html

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