C1ANUR3

Hombre paisanin , as de decirme en que zona la vas a abrir pa pasarme un dia ;) He aquí mi aportación para el nombre :

OCC Oviedo City Clothes ;) o también : Punta-Tacón style ;)

Gracias men;) Intentaré llevar a un colega que tiene un mk3. Si al final podemos te lo digo antes del 19 ;)

Una preguntuca, fae falta avisar con mucha antelación, pues nun sabré si poder ir hasta 2 o 3 dias antes y la verdad que me gustaría

Perdón por subir el tema donde no debía ;) Como los habian probado en GOLF VI pues lo subí al general de VI ;) No tengo mucha experiencia en esto de las ruedas, y si me dicn tenemos una rueda marca michelin y otra marca carrefour de las mismas caracteristicas cojo la michelin por nombre ...sera inexperiencia e ignorancia pero prefiero una marca con renombre a otra sin el

En gijón tambien lo hacen, fotito y pista, una pasada una foto

Miradlo porque está muy muy muy interesante

 

Michelin nos propuso una presentación muy interesante, con un escueto comunicado se nos contaba que en Estocolmo íbamos a conocer de primera mano los resultados de durabilidad de cinco marcas de neumáticos, cinco marcas sometidas a un uso que superaba los 30.000 km.

 

El lugar elegido para presentarnos dicho estudio realizado por Derka era Estocolmo, la pregunta que nos surgía es, ¿porqué esta ciudad? Y la respuesta era sencilla, aquí finalizaba el test realizado por Derka y que ha recorrido varios países europeos, entre ellos el nuestro en un total de 10 semanas. Si queréis saber los resultados del test, no os perdáis este artículo donde también hablaremos de los nuevos productos de la firma francesa.

 

 

10 semanas, 5 coches, más de 500 km al día y un destino: Estocolmo

 

 

Este título más propicio para anunciar “The Italian Job” que un estudio, es un buen resumen para conocer lo que los profesionales de Derka han comprobado de primera mano, con cinco marcas de neumáticos diferentes: Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli y Michelin.

 

En total han recorrido 30.480 km, abordo de cinco Volkswagen Golf 1.6 TDI de 105 CV con unos neumáticos con medidas 195/65 R15. Además durante todo el estudio se han registrado los valores de temperatura ambiente, índice de curvas de la carretera, velocidad, altura sobre el nivel del mar y litros consumidos.

 

 

La infografía que ilustra este apartado es digna de pararnos a verla y analizar cada uno de los datos, además indica la ciudad por la que pasaban en cada momento y ofrece datos interesantes sobre la condiciones de la prueba o la velocidad alcanzada en ella (destacan las carreteras Alemanas).

 

A los 18.000 km se realizaban test de frenada, para comprobar el desgaste de los diferentes neumáticos sometidos a esta prueba. En frenado sobre pavimento mojado Michelin ha sido el mejor neumático, seguido directamente de Pirelli (con sólo 0,1 m de diferencia), seguido de Bridgestone, Continental y Goodyear.

 

Mientras que en durabilidad la media es de 9.000 km más a favor del neumático Energy Saver de Michelin. Finalmente en el apartado de ahorro de combustible, las cosas están mas ajustadas, sigue saliendo Michelin como el más ahorrador, pero con una diferencia de sólo 7 litros frente a un continental o los 14 de Pirelli.

 

Todos los datos están en la imagen, que además podréis consultar en tamaño grande en la galería para ver todos los detalles.

 

 

Michelin Energy Saver+

 

 

Aprovechando el evento, Michelin nos mostró sus últimos productos en el mercado, uno de ellos y quizás el de mayor importancia, es el nuevo Michelin Energy Saver+ que se encuentra en el mercado desde 1992. Durante la vida útil del neumático llega a ahorrar cerca de 200 litros de combustible, 60 más que la anterior generación Energy Saver, vida útil que ronda los 45.000 km.

 

Además el ahorro de combustible y la baja resistencia a la rodadura que ofrecen los Michelin Energy Saver+ no compromete el agarre, teniendo unos resultados más que satisfactorios en pruebas de frenada, tal y como vimos en la prueba de 30.000 km.

 

Comparado con el peor neumático en distancia de frenado, el Michelin Energy Saver+ reduce en 16 metros la frenada sobre pavimento mojado. Si nos vamos a la nueva etiqueta europea, el Michelin Energy Saver+ ha conseguido una la Clase B en ahorro de combustible (Entre A máximo y G mínimo) y una puntuación de agarre en pavimento mojado Clase A (de entre A-G).

 

 

Michelin Energy EV

 

 

Bajo esta denominación se encuentra un neumático muy peculiar, es decir, no es el típico neumático ni estará disponible masivamente para su compra, sino que lo equipara el nuevo Renault Zoe, un modelo completamente eléctrico.

 

Precisamente pensando en las necesidades de un modelo eléctrico, Michelin ha creado este neumático con características preparadas y adaptadas a las necesidades de este tipo de coches. Estos, cuenta con un mayor par cuando se arranca o simplemente alcanzan velocidades inferiores a las que puede alcanzar un vehículo tradicional.

 

Pero la principal premisa era reducir el ruido interior, el que se cuela al habitáculo y que se vuelve más molesto si conducimos un coche eléctrico que su motor no hace apenas ruido. Otro pilar del Energy EV es buscar la mayor autonomía, es decir, reducir la resistencia a la rodadura y seguir manteniendo los estándares de seguridad y duración típicos de la marca.

 

El resultado final ha sido un neumático con código de velocidad máxima de 160 km/h (más que suficientes para un eléctrico) y que consigue un 20% menos de resistencia a la rodadura, además de reducir significativamente el ruido interior hasta en un 40 %.

 

Insisto que de momento sólo estará disponible para el Renault Zoe, pero es una buena idea centrarse en un tipo de mercado tan concreto y con unas necesidades también concretas, eso sí, esto requiere inversión en investigación para adaptar o crear un neumático que de verdad suponga un ahorro o una mejora para los vehículos eléctricos, algo que no todas las marcas de neumáticos investigan.

 

 

Michelin Agilis+

 

 

Cerramos el repaso a los nuevos productos de Michelin con el Agilis+, un neumático indicado para los profesionales, es decir, para furgonetas. Furgonetas que pasan gran parte del tiempo circulando con abundante carga, que sufren un trato más duro que un vehículo y que por lo tanto, la seguridad en los neumáticos tampoco se puede descuidar.

 

Mientras nos presentaban este neumático, aparecía una Mercedes Sprinter, pegando contra un aplique (simulando una acera) y nos mostraban el aguante del Agilis+ ante este tipo de situaciones. Parece algo banal, pero no debemos olvidar que muchas furgonetas sufren un trato más rudo y la seguridad nunca se debe dejar en segundo plano.

 

Por otro lado, también se ha mejorado la resistencia a la rodadura y los nuevos Michelin Agilis+ consiguen un ahorro de 150 litros de combustible en la vida útil de los neumáticos. Al tiempo que, volviendo a la seguridad, consiguen frenar en mojado 2 metros por debajo que otro neumático convencional, dos metros que en una situación de emergencia es una distancia considerable.

http://www.highmotor.com/cinco-marcas-neumaticos-mas-30000-km-resultados-estocolmo.html

Pa que diria yo nada......

Pues tiene la defensa de atras rayada , unas pena la verdad. Por la uni hay una cantidad d eGOLF impresionantes, habia que hacer una KDD en gijon, en la explanada de al lado de Marina

Ese GTD es del forero Dax.89. Deberías verlo a menudo porque va a la uni. También le eche una mano con el vagcom, por eso le conozco.

 

Enviado desde mi Samsung GALAXY S II usando Tapatalk.

TEMAZOS (Los llevo en el USB de verdad, no es coña)....xD

[video=youtube;EHzL5PR-kxA]

Voto para 4. riderIV

Estoy ansioso por participar =)

De hecho a demas del hospital que era el dia antes del partido, tambien falto a una entrevista con un sponsor

Vergonzoso... Yo he visto hoy los deportes de cuatro (casi enteros) y no han mencionado nada. Eso si,claro que han dicho que va a tener un hijo y que anoche jugó un amistoso... Está claro que habrá dos versiones distintas,pero no serán tan distintas porque dudo que se inventen semejante faena...

Es OFF TOPIC NO?

Y este post viene a cuento de..??

No solo los dejo plantados sino que habian pagado por verle

Este artículo es un ejemplo claro de la gran humiltat y HUMANITAT que tiene Don Lionel Messi...

http://www.pulsoslp.com.mx/Noticias.aspx?Nota=113919

PATÉTICO.

PD: Estaréis de acuerdo conmigo que si este gesto lo hace Cristiano Ronaldo, saldría en todos los medios de comunicación y daría la vuelta al mundo en 5 minutos, tachándolo de chulo y prepotente...

Tenia pensador ira mi primera KDD pero me han contratado de monitor de campamento y empiezo el 20.... Sorry men

No lo dudes que las pondré Aver si me hago con las fotos de como estaba al principio y de como quedó.

Eso si que es un clasico!

 

No debe ser nada facil restaurar uno de esos desde España, si puedes poner fotos de cuando este terminado estaria muy wapo!

 

Saludoss

¿Quereis ver un clásico de verdad? Uno de los mecretefes que está ahí soy yo jeje... Una compañera de la uni junto con su padre, traen coches antiguos y los arreglan y los dejan impecables.

Este un Ford T importado de estados unidos

No empezamos con buen pie, pero bienvenido figura ;) Ün saludo; ya sabe spara lo que necesites aqui estamos

Pues aquí está; no puedo expresar lo que vi al verlo, era algo asi como entre alucinar y vergüenza agena xD

De acuerdo contigo, pero ya sabes lo que pasa en cualquier sitio (vease la F1,)hay unas normas y unas reglas y siempre hay alguien (ejemplo Red bull o brawn) que encuentra un vacio legal...Pienso que si uno ajustes basicos por si la foto no se ve bien pero el problema viene con Hasta donde se pueden realizar cambios, no se si me entiendes

Estoy totalmente de acuerdo con Bènru3. Como bien se ha dicho antes, mientras el retoque no sea del tipo HDRs o algo exagerado, unos ajustes leves, deberían ser permitidos.... creo que por tocar un poco de contraste y balance de brillos no se le hace mal a nadie, todo lo contrario, mejora la calidad del concurso, y aquí lo mas importante para mí.... Contraste y brillo mas algunos ajustes básicos, es algo que puede hacer el 100% de los miembros del foro en cualquier ordenador con el mismo Paint, por lo cual no se está generando una desventaja con respecto a otros que utilicen PS y tengan reflex o no... por lo cual para mí, y es mi opinión, ese tipo de ajustes básicos en la imagen deberían de ser permitidos, todo lo que salga de estos ya puede ser considerado retoque y en ese caso sí debería ser cambiado....

 

Es mi humilde opinión, espero que se entienda a lo que me refiero.... me parece asombroso las discusiones que generan por cosas que tienen tan fácil solución.

 

Una foto retocada, se nota de lejos que lo está, con respecto a otra que solo está ajustada en niveles básicos de brillo y contraste.

 

Una vez expresada mi opinión... me dispongo a buscar en mi archivo para participar este mes. :bien:

Hombre si ya nos ponemos tiquismiquis te trato de usted,espero que entiendas que despues de leerme todo el hilo no recuerde quien habia dicho eso...Lo siento si te he ofendido, pero entiendeme tu tb a mi

no quiero echar a perder el hilo, con lo cual no sigo con la discusión. he dicho la explicación, pensando que estaría bien aclarar los conceptos y tal.

lo único que si me gustaría, es que si C1NUR3, con "un tipo" te refieres a mi, te cuesta lo mismo poner "benru3" que "un tipo". respetar no cuesta absolutamente nada, es gratuito y para todos los públicos.

y si, en tu humilde opinión tienes algo de razón, por eso el tema retoque es un tanto ambiguo.

 

saludos

Sinceramente y si vale mi opinión para mi una foto sin retocar es la que saca mi camara de mierda y la cargo a internet directamente, Cualquier programa ( pothoshop, microssof office, o cualkier mierda de estas ) que se usea para cambiar el balance de color, escala de grises, saturcion contraste y demas, es RETOQUE.

Si bien dice un tipo por aqui (no ALF, otro) que el JPEG te hace el balance el solo y el RAW lo haces tu, pues al hacerlo tu ya e sun retoque, y sino lo considera así, hazla en JPEG que te hace el balance el solo, pero claro el problema viene cuando tu quieres cambiar el contraste de una foto RAW a tu antojo y gusto, para mi sintiendolo mucho eso ya es retoque. No se si me he explicado bien, pero con esto no estoy atacando a nadie, ni mucho menos; simplemente doy mi humilde opinión

En cuanto llegue a casa os dejo un trabajo fino fino, de una mente pensante fina fina....

Me siento orgulloso de haber hecho un buen reflote :)