Dotsant
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Si que montaran el DSG pero mas adelante.
S2
Buenas Aleman
¿Donde oiste la inclusion del DSG? ¿Fuente fiable?
Y si no fuese mucho pedir sabes fechas ...
Saludos
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Si me lo permites rebato un poco tus afirmaciones :bien:
Es una mierda. Doy mis razones.Un cupra debe ser "racing". En este caso la estabilizadora es 1mm mas fina que la del FR, al igual que el conjunto muelle-amortiguador se ha tarado para que prime el confort a la deportividad.
Un cupra debe diferenciarse del resto de la gama. Si ves de lejos un FR o un Cupra no los distingues.
Un cupra debe ir equipado. No puedes ir pelado, casi con las mismas cosas y pedir 27000 euros, cuando tus rivales (Focus ST, Golf GTI, Mazda MPS, Renault Megane Sport,..) andan por esos precios o incluso alguno mas barato y le dan mil vueltas en equipamiento de serie.
Un Cupra no puede haber una version diesel. Es una guarrindonguez.
En fin, estaba en mi lista de proximo coche, estare a la espera del R.
Resumen: mucha chicha para un coche sin un chasis adaptado.
-El diametro de la estabilizadora delantera y precarga, se ha realizado para permitir mas flexion en dicho eje y poder aumentar la potencia sin tener constantes perdidas de traccion.
Este Cupra seguro que tiene menos perdidas de traccion que un FR reprogramado (y eso que da 260 en banco y el FR repro 245), solo podria tener cierta ventaja el FR en asfalto de circuito en carretera (ondulaciones, rugosidad...) el Cupra sacaria a relucir esa ventaja.
-Yo prefiero que no existan muchas diferencias esteticas. Cosas de pasar desapercibido. Pero para gustos ;-) .
-Sumale el Bixenon y Sensor lluvia y dime que le falta respecto a sus rivales. Trae llanta 18", frenos sobredimensionados, backets...y cuesta 26.600
-En lo del diesel, de momento se salva y ahi si te doy la razon :mrgreen:
Ese chasis esta adaptado en suspensiones a ese motor :bien:
Un saludo.
Nuevo Seat Leon Cupra en profundidad
en Foro General
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OK entendido :silvar: , dejo entonces el 2º parrafo:
-¿Se sabrian fechas aproximadas para su introduccion?
Un saludo