Cupra-Ebano-R32

jejejjejejej......................TDI POWER.:mrgreen:

No jodas rasec que son del R32........XDDDD

Y un gti repro es un 260cv turbo, con menos peso...

Mismo coche, mas potencia, menos peso y mejor repatido... donde estan las dudas?

Cuando alguien tenga unos cuantos videos de un r32 vs gti repro, se discutiran, mientras tanto mirad las graficas, que es lo que importa.

Perdona RASEC,pero el GTI ni con 260cv alcanzaria en circuito al 130i y por supuesto tampoco al r32.:bien:

Pues yo creo q el GTI es el golf , yo personalmente antes de comprarme un r32 me compro un evo o un sti

SI y no.................por supuesto que prefiero un STI nuevo,pero primero vale bastante mas unos 7-8mil euros,despues el equipamiento comparado con el gti y r32 es pesimo y el tema de mantenimiento mejor lo dejamos.Si fuese tan facil veriamos muchos mas evos y STI de los que vemos en las calles.

Es lo de siempre...:neutral:

Lo de siempre:mrgreen:

A eso me refiero yo diciendo q el R...es el R...El GTI es la *****...por lo menos pa mi, anda y mucho...incluso pesando mas q mi ex-Clio sport, y todo lo que quieras, es mas divertido y anda bastante mas en los mismos tramos...pero coño...el R es el R...otra cosa sea q a alguien le compense o no la diferencia de precio o lo q sea...pero si hablamos del coche como tal...pues eso...

Joder tio un propietario GTi objetivo por aki:mrgreen: :mrgreen: TE FELICITO!!!!!!!

P.D:Es una coña no "sus" mosqueeis.

Dejate de tanta "grafica" el movimiento se demuestra andando.:bien:

bueno, lo del tiempo es porque me parecio ver en algun sitio de este hilo algo asi, me habre equivocado, yo me quede mas con los tiempos que salio hace tiempo en forocoches de hockeinhein, como veis, solo hace cambiar de sitio para que se inviertan las tornas:

 

mirad donde está el motor del R32 actual, donde esta un motor "inferior" como el 1.8T en el mismo coche y haldex, por compararlo con un TFSI, y donde esta el R32 de climber

 

1:18.8 --- Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg

1:18.9 --- Audi TT 1.8T quattro Sport, 240hp/1415kg

1:18.9 --- Ford Focus RS

1:19.1 --- Mercedes SLK 350, 272 ps/1489 kg

1:19.6 --- Mercedes C 32 AMG, ESP off

1:19.8 --- Audi TT 3.2 quattro

1:19.8 --- Mazda RX-8

1:19.9 --- Renault Mégane Sport

1:20.0 --- Renault Clio V6 (2003)

1:20.1 --- Nissan 350Z Roadster, 280 PS/1651 kg

1:20.2 --- Peugeot 206 RC, 177hp/1130kg (sport auto 03/2005)

1:20.3 --- Renault Clio Sport 2.0 16V, 179hp/1138kg (sport auto 03/2005)

1:20.3 --- Porsche Cayenne Turbo

1:20.3 --– Golf V GTI, 200 PS/1426 kg

1:20.4 --- Honda Civic Type-R, 200hp/1239kg (sport auto 12/2004)

1:20.6 --- Audi A3 3.2 quatro DSG

1:20.7 --- VW Golf IV R32 (sport auto 02/03)

1:21.2 --- Toyota Celica TS

1:21.5 --– Mini Cooper S Works, 210hp/1255kg

1:21.6 --- Alfa Romeo GT 3.2

1:21.7 --- Ford Mondeo ST220 Turnier

1:21.9 --- BMW 328 Ci

1:21.9 --- BMW 325 ti

1:22.2 --- Seat Ibiza Cupra 1.8 20V T, 180hp/1221kg (sport auto 03/2005)

1:22.5 --- Opel Astra GTC, 200 PS/1392 kg (sport auto 08/2005)

1:22.5 --- BMW 330i

1:22.7 --- Mini Cooper S, 170hp/1224kg (sport auto 03/2005)

 

yo me impresiono con que aquí todo el mundo tiene que ser makinen por lo menos, porque compara tiempos de circuito, y todos son tan ágiles y rápidos como probadores expertos que mantienen a la perfección los régimenes de rpm optimos de los atmosféricos, hablan de tramos concretos y bueno, no son como los que se compran los todo terrenos, que van el 98% del tiempo por asfalto..

 

vosotros con un R32 adelantais a un GTI por mucho en un puerto de doble sentido no? :D

vosotros solo os poneis a adelantar allí, y en una autopista donde el 90% de los mortales es donde comprueban las prestaciones y existe posibilidad de adelantar, donde manda es el motor y peso, no lo haceis, vamos, que si vosotros con un R32 en esas rectas os adelanta un GTI con repro con unas curvas de par y potencia siempre por encima y menos peso, nos os sentis indignados porque adelantais a los GTI de 2 en dos en carreterillas

Otra vez te equivocas..........no me vale comparar el mismo motor en otros coches.Cada coche con su chasis es un mundo.Pero bueno el caso es intentar desprestigiar al r32,pero trankilo no es facil:mrgreen: :mrgreen:

ay que cosas, creo que pecais de falta de objetividad, sobre todo los que os habeis comprado un R32 y necesitais justificarlo, yo hablo de ellos objetivamente porque no tengo ninguno de ellos, desde la experiencia de haber conducido un GTI, un R32 y un GTI con repro

 

por lo mismo que justificais que es mas divertido el R32 que un S4 aunque tenga cifras en el papel superiores, no se puede justificar que lo es más un GTI?

es más agil el GTI, sin dudas, ahi tienes esos tiempos de circuito que con 50CV menos y perdiendo potencia en forma de humo como dices por no tener 4motion, esa mania de hundir el acelerador donde no debe solo la tiene quien no sabe conducir bien, sólo les diferencia 2 décimas, en un circuito de más de 8 minutos y medio!!

piensa en lo que podrá hacer un GTI con 262CV como el de la grafica, aunque sea solo lo que ganará en las rectas, sin ir mas rápido en curvas.... que precisamente ya es donde le sacaba ventaja el GTI, porque sino con 50CV menos, me diras como hay tan poca diferencia..

 

venga, no os piqueis tanto porque perdeis los papeles ;)

Perdona no son 2 decimas........son mas de 20 segundos:bien:

EDITO:Son exactamente 30seg.......asi que ni con 4 repros juntas.....XDDDDD

Mira, te lo explico graficamente, ya que parece ser que la primera vez que escribo no se me entiende:

 

Te marco en negrita lo que parece ser que no has entendido:

 

 

 

Y esto que digo antes de tu post y que creo que no entendiste:

 

[/size]

 

Y dejate de milongas. Si hubieras querido indicarnos que era un extraxto de un foro hubieras dicho: "extraido de un foro, el comentario de un usuario de GTI", no hubieras dicho "sacado de internet :silvar:..." "Creo q el piloto probador era Emilio de Villolta...", dando a entender que esas palabras eran del probador Emilio de Villolta. Tampoco hubieras omitido esta parte del comentario del forero: "No es porque yo tenga un gti que exponga estas lineas, tambien reconozco que el megane trophy fue mas rapido que el gti en el jarama (8 decimas) y que su motor es un portento... el opc tiene un motor que es una bestia, pero su chasis no le acompaña... "

 

Yo ni tengo un GTI ni un R32, asi que me la suda lo que digan unos y otros, pero por lo menos juguemos linpio al hacer comentarios.

Jo jo jo tio buenisimo menuda pillada le has echo al colega.

Uummmm... percibo ira y resentemiento hacia el R32.... el lado oscuro está cerca...

Pekeño PADAWAN cuidado............ :risas:

Ahora en serio........lo que si es innegable es que el GTI es el mejor coche relacion precio-calidad-prestaciones del mercado pero sin ninguna duda.Lo cual no quiere decir que sea mejor que el R32:mrgreen: ,pero si que es una compra mas logica y equilibrada.........pero si tienes pasta para el R32 cual te comprarias????:silvar: :mrgreen: :disparos:

Aun que lo mas importante es que se tenga el que se tenga es estar contento con lo suyo.:bien:

Jo jo jo que bueno tio............tas sembrado..........

si que te explicas, haz la conjetura al reves, tal vez el numero de GTIs del foro sea mayor por esos comentarios que hacen sus dueños.

Jejjejeje............veo que me entiendes.........ya que la mayoria somos pocos objetivos y la mayoria tiene un GTI,es logico que general se tire mas hacia el GTI.:bien: :mrgreen:

Yo pienso que ninguno es mejor que el otro en general,mas que nada por que son distintos.Yo por ejemplo prefiero un coche facil de llevar rapido y seguro a uno agil y mas divertido.:mrgreen:

ah claro por eso te compraste el r32, no? porque en las carreteras hay que ir despacio, ok.

Tio no tiene nada que ver.............tener un coche potente no quiere decir que vayas rapido...........imaginate una familia en un RS4 volviendo de esquiar:mrgreen: :mrgreen:

Si el numero de gtis de este foro y el de r32 fuese el contrario...........el numero de comentarios negativos a cada uno serian el contrario de los que ahora son.........no se si me explico??? :silvar:

 

Tendrias que comentarle a Jordi Gene eso de que entras mas rapido en las curvas rapidas, porque con una suspension mas blanda, un haldex que en ese momento esta haciendo funciones de lastre, mayor peso y un reparto de este mas adelantado, dada la posicion del motor, se me hace dificil creer eso de que entras mas rapido, otra cosa seria que me dijeras que sales mas fuerte en curvas lentas, donde puedes perder traccion facilmente.

Por desgracia ninguno de aki somos Gene,ni las carreteras estan para ir asi............asi que.:silvar:

Para mi lo uniko mejor es el sonido repecto al GTI, es un sonido q asusta... por lo demas no vale la pena (para mi almenos..)

O sea que el r32 tracciona peor y frena menos que el GTI segun tu............:silvar:

En un par de vídeos que se pusieron (separados) entre un GTI reprogramado y un R32, los dos hacían el mismo tiempo más o menos de 100 a 200 km/h. Contando con que en curva el R32 es mejor, o al menos no se mueve tanto, no veo dónde puede estar la ventaja.

Si un GTI reprogramado es más rápido que un R32, entonces es más rápido que un 130i, que un S3 y está casi a la par de un Mitsubishi Evo o Subaru STI que sacan entre 0.5 y 1 segundo al R32 en línea recta (en curva es otra historia). No creo que llegue a tanto.

Lo de Jordi Gene, no dice en ningún sitio que sea mejor. Sí dice que uno es más divertido y el otro más "serio", pero en prestaciones, es superior el R32.

Mirad dónde está el GTI en esta lista y dónde el R32: http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073&bottom=0

Es la historia de siempre. Yo estoy contento con mi R32 IV, por eso llevo ahora un R32 V.

Trankilo lo de esa lista algunos diran que es "mentira"............jo jo jo..........

Pues yo creo que es un montaje en photoshop.

De todas maneras aqui en españa somos la leche, para un tio que es un crack, no paramos de masacrarlo, que si es simpatico, que si es un subnormal, si fuera italiano, estarian todos como locos, y aqui criticando sin parar.

A mi ni me cae bien ni mal, no le conozco, pero es el mejor piloto de f1 actual y el mejor de toda la historia de entre nosotros, tampoco es que quiera ser su amigo.............

Me divierte verle en las carreras y ya esta..............

Me da igual si es un tio legal o no.

 

Saludos :bien:

Joder!!!!!!!!.............AMEN.

El mas gti de los 3(por el concepto gti) es el megane sin duda............eso si no me lo compraba ni a tiros..........golf GTI de calle por todo en general.

Pero piensa que uno es atmosferico y otro es turbo. Si me sobrara el dinero para mantenerlo de gasofa sin duda me quedaba el R. Un coche con turbo tiene potencia falsa. :mrgreen:

Y algo llamado tracion..........mmmmmmmm..........:silvar: :silvar:

A mi me parece bastante bien,el unico pero las llantas que no me convencen...........PERO EL GRAN FALLO SIGUE SIENDO EL MISMO.........MAS FRENOS!!!!!!!!!

Rs4........:p :p

Nunca un Citröen... Les tengo mania a saco!

 

Ni tampoco compraría ningun BMW de la 'epoca' de Bangle.

Opino lo mismo con los citroen.

Pasat..........