josefergo

Gracias por el aporte, muy buena guía :bien:

Voto para Alf :bien: geniales en general

Pues nada, como bien estais diciendo es triste, pero la pagaré y ya está, lo que me jode es que me venga una multa de hace dos meses sin tener conocimiento de si realmente iba manipulando algo, hablando por el mv, o es que iba con la mano apoyada en la cara simplemente e interpretaron que iba hablando, que se yo , y claro, si tu me dices, donde estabas hace dos meses a las 10:00 de la mañana pues te diré

En fin, los que mandan mandan y los pringaos somos los pringaos de siempre, lo que mas me jode son los 3 puntos mas que el dinero (que tambien me jode, claro).

Gracias a todos por los comentarios :bien:

Buenas a todos, a ver si me podéis echar un cable, resulta que me llega hoy una multa por hablar con el movil de la que no tenía conocimiento hasta hoy, mi duda es si puedo recurrirla y con que argumentos, ya que digamos me han puesto una multa de la que no tengo ni idea, ni me paró nadie ni nada de nada. Es que si esto es así que pasa, que si tu vecino es guardia civil y no te llevas bien con el, te pone las multas que le salga y ya está? Mi coche lleva el manos libres incorporado con lo que me extraña que estuviese hablando con el mv en la oreja :uhmm:, si me hubiera echado foto me la hubiesen mandado no? Adjunto la multa escaneada a ver que si me podeis ayudar un poco :bien:

Rotar se hace para que las 4 se desgasten por igual y asi cambiar las 4 de una vez. El problema es si se apuran mucho las ruedas, ya que llegara un punto en el que las 4 ruedas estan gastadas con el consiguiente peligro que tiene esto.

 

Se oyen opiniones de todo tipo, personalmente me quedo con la de que el tren trasero es mas dificil de controlar en un derrapaje sea por aquaplaning, reventon.. y por consiguiente las ruedas menos gastadas deben ir ahi; ademas, no roto porque asi los cambios son de 2 en 2 (menos coste) y siempre se llevan dos ruedas en buenas condiciones en el tren trasero (cuando se compran las nuevas las de atras se ponen delante y las nuevas atras).

 

Un saludo!

Y has hecho bien :bien:

 

 

 

Eso de que todo dios las cambia........permiteme dudarlo jaja

 

De todos modos, la mayoria de los que hacen eso (no todos, pero yo diria que si un 90%) lo hacen pensando que asi las ruedas les duran mas km........cuando en realidad, duran esactamente los mismos km, los mismos :bien:

 

 

Echale un vistazo a estos dos mensajes que posteé a ver si te sirven de ayuda:

#64

#66

Gracias a los dos, me habeis resuelto la duda :bien:

Buenas, se ha hablado mucho del tema si las ruedas buenas tienen que ir delante o detrás, según tengo entendido las buenas deben ir detrás por que si el coche se te va de delante lo medio controlas, pero de atrás es ostion seguro. En tracción delantera las ruedas de delante se gastan antes que las traseras, si todo esto que digo es así, ¿Por que se cambian las ruedas cuando tienen unos 10.000-15.000 km de delante a atrás y viceversa, si las que se gastan menos son las de atrás y deben estar atrás las mas buenas? Es que nunca he entendido eso, mi coche lleva 30.000 km y no le he rotado las ruedas pensando que lo estaba haciendo bien, pero es que todo dios las cambia y no entiendo el porque...puedo entender que se pongan las de atrás adelante cuando están gastadas y luego le metas dos nuevas detrás, pero no el rotarlas

Ostia que tranquilo se te ve para que te hayan robado el coche esta noche

Suerte con la busqueda.

Pues he visto esto y no he podido resistirme a hacerle que menos que un par de fotos a esta manera de insultar al Golf....

Aqui es cuando vi algo que me resulto familiar del Golf V

Y aquí cuando me descojoné yo solo viendo esta mierda que ni se han molestado en dejaro ni medio puesto:

Yo como muchos que he leido por aqui, buscando informacion del Golf VI antes de pedirlo, di con el foro, me gusto y aqui sigo 4 meses despues de tener el coche jeje

Por Google buscando algo de volkswagen golf VI no recuerdo q xD