DavidWhite

Yo Gtd 7.5 manual y la mujer un Tarraco tdi 200cv Dsg 4x4.

El Dsg es muy cómodo para ciudad y autopista.

Sobretodo en atascos vas más descansado.

Pero en secundarias con el Dsg no aceleras igual de rápido, no encuentra el par tan rápido.

Supongo que con repro del cambio se solucionaría.

Y para frenar también se nota si usas el motor.

Como ya decían atrás, para caravanas y ir de un lado a otro Dsg.

Para afinar un poco más, manual.

Muy buena pinta!

Depende como vayan las cosas y precios quizás quite el Golf y cambie a newPolo+Passatvariant

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Los MY2014 llevan D3s.

Bueno, el del R ni parecia tener las cosas muy claras ni tampoco era ciudadano ejemplar.

Me quedo con que la chica se salvo y que pese al ostion, el habitaculo apenas se deformo en su lado.

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Eso pienso yo... algunos veis muy claro el repararlo, pero yo no. He visto coches que han quedado mejor que ese y nunca han quedado bien. Repararlo se puede? Sí, pero será muy caro y como dice @DavidWhite no me gustaría q a alguien le vendieran esa unidad como buena o a precio normal de mercado con lo que lleva. Mejor vender las piezas q se puedan salvar y motor.

Por cierto... habéis visto que el segundo, el negro, lleva 2 salidas a cada lado?

Per es un R, no?

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Si la aguja marca la velocidad a la que pegó el ostion se entiende todo...

Ese clubsport queda para algún manitas con dinero. Aún así no me gustaría que a nadie que ahorra dinero para un CS de segunda mano, le llegara una unidad así de reventada y reparada a precio de bueno.

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Personalmente ni aunque estuvieran bien estéticamente me quedaría esas llantas. Si tienen algún golpe ya lo arrastra por mucho que las reparen.

El interior se puede aprovechar pero arreglarlo... Un planchista si eso!

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Bueno, por lo menos el habitáculo no está afectado así que seguramente llevaban cinturón y estén bien.

Aún así vaya ostion... El morro no está muy deformado porque supongo que volcó y tampoco absorbió todo el impacto. Y las 4 llantas intactas.

De cara a reparación...

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Yo lo veo al revés. No hay que desviar la mirada y además te pone la información de forma cómoda y natural para no cansar la vista. La integra mejor.

Si hemos superado mirar pantallitas pequeñas y huecos en el salpicadero más o menos acertados, esto no te privara de visibilidad porque no deja de ser una proyección ajustable.

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Bueno, es la tónica general.

Los Mk1 y Mk2 duraron 8 y 9 años respectivamente pero eran otros tiempos.

Del mk3 al mk6 han venido aguantando entre 5 y 6 años con sus restyling o actualizaciones importantes en ciertos MY.

Así que viene a ser lo que nos podíamos esperar.

Vw no se duerme y continua desarrollando ideas para mantener sus ventas.

Tengo una duda ¿con la de 98 sube el consumo o son habladurías?

Ni caso, hay gente que inventa cosas para justificarse.

La 98 nunca te hará que consuma más, en algunos casos te consumirá menos pero nunca más.

Lleva una buena carga de aditivos y el filtro estará mucho más limpio.

Aprovechando lo pongo aquí también, en el VII en el manual viene que hagamos 1500kms de rodaje.

Joder!

Con lo que valen ya puedes ir a tabla para amortizarlo!

yo creo que ese tipo de dispositivos no merecen la pena. Suelen venir con la banda Ka ancha sin poder acotarla, algunos incluso con la banda K, lo que redunda en un montón de falsas alarmas..... y luego las distancias que dan son cortas e irregulares.

desde mi punto de vista, lo peor de este tipo de aparatos es que hacen efecto placebo: te piensas que vas protegido, te confías y te trincan

 

de querer tener este tipo de protección, hay otras opciones mejores

Que quieres decir?? Que dan falsas alarmas y luego no pitan?

Entonces cual es la solución?

Para Golf VII hay algo ya?

Tiene muy buena pinta!

Avistado a las 22-23horas un VII tdi 105cv oscuro en Barcelona, ronda litoral salida Forum creo.

Me pareció característico porque llevaba el mismo spoiler que le puse al mio hace nada.

Bueno era para poner en vuestro conocimiento que en breve empieza una llamada de Suzuki a todas las GsxR 600/750/1000

modelos K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0,L1,L2,L3 para cambiar la bomba de freno delantera que daba problemas.

Se notaba un tacto esponjoso y perdía frenado.

Esta campaña es totalmente gratuita y en el caso de que tu moto sea de segunda tan solo tienes que dirigirte a tu concesionario

o a postventa Suzuki España para actualizar los datos de tu moto a tu nombre y beneficiarte así de esta campaña.

http://moto.suzuki.es/noticias/informacion-sobre-campana-tecnica/

35 años

Mk7 tdi 150cv.

Por mis manos han pasado un MkII gti 8v, un MkIV tdi 130cv y un MK6 tdi 105cv.

Estos son los que he llevado con asiduidad aún sin ser míos.

El A3 o el Clase A eran mis otras opciones, porque los generalistas te acaban cobrando lo mismo si quieres el mismo equipamiento.

Al final acabé con el golf por la buena experiencia con el II el IV V i VI que sin ser míos he podido llevar tiempo.

Estuve a punto de coger el A3 pero la diferencia de precio más equipamiento, lo alejaban de mi presupuesto y pasaba de un coche pelado.

Y el sportback tardó algo más en salir también.

A mi tampoco me ha llegado la carta y justo hoy por la mañana he ido a ver si puedo pasar ya la ITV y quitarmelo de encima, resulta que mañana día 7 justo se cumplían los 4 años , así que menos mal que he ido, lamento que tu no hayas podido hacer lo mismo...

 

Salu2

Bueno, tienes un mes de margen para pasarla.

Siempre y cuando no te columpies.

Mi voto para MarcBcn.

Parece el coche de Rossi con Cesare y Cecilia!

Os conocí buscando información del VI en el año 2010 para mi ex y ahora he vuelto buscando información antes

de adquirir un golfito para mi.

Bienvenido al foro vecino.

Pásate al R!

Bienvenida al foro Kentia.

No te vas a arrepentir nada del módulo invierno!Serás la envidia de todas tus amigas cuando vengas aquí a españa,jejeje.

Por lo de la cámara, si fuera en españa quizás pensaría un poco eso pero en Bélgica quieres decir que no son más civilizados que aquí?

Y que color?

Enhorabuena y para cualquier duda ya sabes:bien:

Alejandro, posts casi calcados!jajaja