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    Dos nuevos Mustang a la venta a partir de 2006

    en Foro General

    Publicado

    Shelby-CS-6-Shelby-WCC-Mustang.jpg

    2006 va a ser un buen año para los amantes del Mustang como yo. Tras el anuncio de la inminente salida del 2006 Shelby Mustang GT500 a principios del próximo año, desde Shelby Automobiles se anuncia que saldrán también a la venta a principios de 2006 dos nuevas preparaciones, el 2006 Shelby CS 6 Concept Mustang y el 2006 Shelby WCC Mustang, basadas en el 2005 Mustang V6 y 2005 Mustang GT respectivamente. Ambos modelos fueron presentados en Noviembre en el 2005 SEMA Show de Las Vegas.

     

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    El Shelby CS 6 Concept Mustang, con su V6 con el compresor NOVI-1200 de Paxton Automotive Corp., subirá la potencia en aproximadamente 140 CV, pasando de los 210 CV del motor de serie a los más de 350 CV en el nuevo modelo. Los compresores Paxton son los que usó Carroll Shelby para aumentar la potencia en once Shelby Mustang GT3500 en 1965 producidos de serie. Así comenzó la relación Shelby/Paxton, que como se puede ver en este nuevo Mustang, sigue siendo un referente en la potenciación de vehículos.

    En las modificaciones exteriores, algo que no puede faltar en un coche que lleve el apellido Shelby, destacan el nuevo capó, las llantas American Racing de 20”, los frenos reforzados y la serigrafía que recorre toda la carrocería, con las dos bandas longitudinales características de Shelby y la cobra en los laterales.

    Shelby-CS-6-01.jpg

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    Y de la alianza de Carroll Shelby con West Coast Customs, saldrán a la venta 25 unidades del 2006 Shelby WCC Mustang. La potenciación del motor, supervisada por el propio Carroll Shelby, consiste en la inclusión de un exclusivo compresor Vortech y una reprogramación de la centralita, consiguiendo pasar de los 300 CV del V8 de serie a los más de 500 CV.

    Para las modificaciones exteriores, los “Kingz of Customz” se bastan ellos solitos para unir los rasgos característicos de los antiguos Shelby’s con las nuevas tendencias en el tuning. Un nuevo paragolpes delantero diseñado por ellos mismos, el capó con una toma de aire totalmente funcional o unas llantas cromadas Lexani de 22” son algunas de las diferencias con los Mustang de serie. Incluso han cambiado el tapón del depósito de gasolina por uno que simula los tapones de competición.

    Y como no, las modificaciones interiores son marca de la casa. Todo el salpicadero rediseñado a mano con los emblemas de Carroll Shelby y WCC por todo el interior, una pantalla Sony de 7” con DVD o un super equipo de música no pueden faltar en este coche.

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    Fuente: Motorpasion.com

    Gilipost de los 1000 !!!

    en Foro OFF TOPIC

    Publicado

    Pues nada chicos, para no ser menos aquí va mi gilipost de los 1000, gracias por lo aprendido y por aprender...

     

    Y un saludo enorme a tod@s esas personas estupendas que circulan por el club...

     

    Aprovecho también para desearos a tod@s unas FELICES NAVIDADES !!! :xmas: :xmas: :xmas: Cuidaros mucho y no hagáis todo con moderación... :risas: :risas::risas: ( De vez en cuando los empachos también son buenos... :mrgreen: )

     

    Un abrazo!

     

     

    cake_shade.jpg

     

     

    ¡¡¡Manos al volante!!!! que estamos conduciendo...

    en Foro General

    Publicado

    Buenas Tardes DaniDiaz06, todo depende del radiocd que tengas, si puedes facilítanos más información para que te podamos ayudar mejor... :bien:

     

    Si es el original, un volante multifunción es lo suyo...

     

    Y si no es el original, tendrías que ver si la marca de tu radiocd vende algún mando para volante, yo por ejemplo en el coche de mis padres tengo un pioneer y en el volante un control de mando con abrazadera que se agarra al volante y queda muy bien! :D

     

    Un saludo!

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