Grego_dsr

http://www.segundamano.es/valencia/ford-probe-probe-25i-v6-24v/a40752814/?ca=46_s&st=a&c=4

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Buenas tardes a todos. Me acabo de incorporar al foro por que necesito consultaros un problema que tengo con mi golf. Me compré el golf en julio del 2011. Recientemente le han hecho la revisiñon a los 44.000 km (2ª) y desde entonces no estoy agusto con el consumo. Antes de la revisión el indicado de cosumo puntual , subia en 1 y 2 hasta cambiar a 3º en orden los los 15 o 18 l/km pero luego e regulaba en función de si voy por ciudad , 6 a 6,9 l/km o si voy en carretea, 4,9 a 1oo/km hora y hasta los 6,5 a los 140 .

Ahora indicador puntual se sube en el incio de la marcha a los 37 km/h y luego tarda en bajar a un consumo de 5,9 hasta lso 120 km/h y 7 ,9 a los 140 km/h

 

¿quiero llevarlo a la WV pero antes queria sabe vuestra opinion.Esto que me ocurre es normal?

 

Muchas Gracias

7,9l a 140 es lo que gasta un GTI...es un consumo totalmente disparatado.

Llevalo y comentalo porque es una burrada para ese motor que deberia ser un mechero.

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Madrid (calle Galileo, en un taller), Golf mk1 cabrio blanco recien pintado, capota blanca nueva, interior blanco como nuevo, estaba precioso, como salido de fabrica.

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El seguro le pagará practicamente una miseria (por los años y tal), aunque con la cara que tiene de tonto rematado igual lo tenía a terceros.

Y teniendo en cuenta que no es GTI menos aún.

Para el que no se haya dado cuenta, tiene del GTI las llantas réplica.

Medidas oficiales sacadas de pagina X...no hay mas.

Estoy seguro que muchos de esos superan esos consumos con creces.

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Yo pienso que será un Dacia con logo de vw, por precio no creo que hagan algo bueno ya que se quitarían mercado a ellos mismos...

si las cuidas si duran si..pero me refiero que si le das el mismo uso y cuidado que a unas de goma la durabilidad es menor

Menos no significa poca...que es lo que dijiste. Para un coche particular con un uso normal yo las veo absurdas, ya que son tannnn feas. Es obvio que en determinados tipos de coche no hay mas remedio ya que limpiar barro a diario de alfombrillas de tela no creo que nadie se lo plantee.

Ya puede poner GTI o GT-R con neones por debajo que el aspecto de baja calidad que le dan es fascinante xD.

Pd: Normalmente la gente cambia antes el coche que las alfombrillas. Con un lavado cada medio año duran lo que le eches. Yo limpie unas que no se tocaban desde hace 4 años y con aspiradora, cepillo, APC y microfibras quedaron como nuevas en 15 min.

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TELA

-Ventajas:mucho más bonitas(para mi gusto), la acompañante se puede quitar los zapatos(jiji).

-Desventajas:poca durabilidad, más difíciles de limpiar.

 

Goma

-Lo contrario que las de tela.

 

Mi elección TELA.

No se lo que consideras poca durabilidad en las de tela. Si se cuidan te duran lo que quieras.

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Si fuera taxista o visitara frecuentemente el campo...goma. Pero para un uso normal me parece horrorosas. Las pondria por necesidad pura y dura.

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.......

 

El caso es que ahora existe el RD32 y aunque aun me faltan algunos detalles, no tiene nada que envidiar a ningun golf nuevo.

 

Saludos!!

He votado por el mk4 como el mejor de la historia, pero hay que ser objetivos, decir que no tiene nada que envidiar a uno nuevo...permiteme que lo dude.

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Esta encuesta para tener validez, debería no permitir votar al coche que tiene cada uno...

Y para ser coherente con esta afirmación, yo me abstengo de votar 8-)

Eso seria lo normal en foros pocos objetivos, pero este lo suele ser bastante, siempre hay de los de "lo mio lo mejor" xD, pero te aconsejo que pinches en los nombres y veas el coche que tienen, no ha votado su coche ni el 20%.

Es licito tener el que consideras mejor. Si hubiera tenido un mk4 lo hubiera votado igual, tengo un mk6 GTI y si quisiera, obviamente, me podria haber comprado cualquier mk4, pero una cosa es que te guste un coche nuevo y no lo cambies (por razones obvias), y otra cosa decir que es el mejor de la historia. No puedo decir que un modelo con poco tiempo sea el mejor de la historia, quiza lo preguntan dentro de 20 años y cambio de opinion pero hoy en dia queda ver como le sienta el tiempo.

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Es la primera vez que la vw pone 4Motion a los motores más bajos, en TDI, de golf en las anteriores generaciones siempre lo han puesto en los motores de mayor potencia.

Más bajos y más altos...se los ha puesto a todos xD, son los únicos que hay de momento....

El GTD tiene mayor potencia que el 2.0TDI 140cv y no tiene la opción de 4motion como el 140cv. La novedad es que lo han puesto en el diesel pequeño, ya que en el mediano es seguir la tendencia de mk6.

PD: Para mi es un absurdo poner haldex al 1.6, si ya de por si no va muy sobrado de motor, con el lastre del haldex, apaga y vámonos.

Haldex de 5a generacion?? Que hay de nuevo, conozco que el de 4a reparte la traccion entre ruedas de un mismo eje..

Alguien sabe si haran por ejemplo el 1.8T 4motion??

Es que solo en diesel...

El 1.8T es un motor antiguo, no se ha utilizado desde el mk4...los únicos gasolina por debajo del 2.0TSI desde entonces, son los 1.4TSI.

Seguro que venderían más de un 1.4TSI con haldex, pero viendo que en el mk6 solo lo montaron en el 2.0TDI y en el R, me extraña que lo monten en otro motor que no sean los diésel y el R, sabiendo lo continuistas que son.

Así que si lo quieres gasolina+haldex, te esperas al R :mrgreen:

.......

Yo soy de los que ni hago luces ni nada, tranquilamente les adelanto por la derecha y punto, porque el ir a 120 se creen que es el carril de la izq, y ya si vas a menos el otro, haya ono trafico...

......

A mi modo de ver (y al de la DGT) haces lo peor que puedes hacer. Todos lo hacemos en un momento de desesperacion despues de no ver mas remedio, pero que tu primera alternativa sea esa...no lo comparto. Si va empanado y no se da cuenta con unas largas basta y si te metes por la derecha se puede cambiar sin mirar por ese retrovisor.

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Yo votaría a todos los modelos pares...II, IV, VI para mi los mejores si duda. Como no puedo dar tres, le doy voto al modelo atemporal y que cambió radicalmente, el IV :mrgreen:

Se han pasao de frenada con el precio.Estoy de acerdo en que la exclusividad se paga y que solo se haran 2.500 unidades.Pero x ese precio le podian poner los baquets del r, frenos brembo,y algun detallito asi,vamos,mas q nada para justificar un poco mas su precio.

Pero bueno,el coche es bonito en si,(para mi sin pegatinas)y tiene pinta de ser un misil con ese motor.

Y sumo, si quieren hacer algo de verdad, autoblocante mecánico y bilstein. Entonces ya se empecería a entender ya que sacarían algo que ya se le podría dar un uso racing nada más salir. No se como tienen narices a llamarle WRC... eso es para que saliera RTR

No veo para nada justificados los más de 10 mil € con respecto al GTI .

Toda la razon...

En el Golf VI la diferencia entre motores del Golf 1.4 TSI con R-line (motor del polo gti) y el Golf GTI (motor polo R) creo que no llegaba ni a 4000€.

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Buenas, me interesaria hacerme socio de vuetro (nuestro) club.

Agradeceria que me mandaseis los pasos a seguir para hacerlo, y tmb como realizar el pago por paypal.

 

Saludos!!

Pone toda la información en el primer post, como en todo lo que organizan...:bien:.

.............

 

¿Cómo?

 

Para solicitar ser socio se deberá enviar un email a socios@clubvwgolf.com con los siguientes datos:

 

NOTA: Aquellos que sean socios, no es necesario rellenar de nuevo la ficha, a no ser que haya cambios en sus datos, únicamente deberán enviar un email pidiendo la renovación y realizando el ingreso.

 

_____________________________________________

 

DATOS PERSONALES

 

Nick:

Nombre:

1 Apellido:

2 Apellido:

Dirección:

Código Postal:

Municipio:

Provincia:

Teléfono:

Teléfono móvil:

Email:

Fecha de nacimiento:

NIF:

 

 

DATOS DEL COCHE

 

Modelo:

Motorización:

Color:

Matricula:

Fecha de matriculación: (Mes/Año)

Numero de bastidor:

 

Comentarios:

........................................

 

SOLICITA:

 

La admisión como socio de la asociación Club VW Golf de España. Y a tal efecto se compromete a satisfacer la cuota de inscripción dentro de los próximos 10 días. Una vez se tenga constancia de ambos trámites por parte de la Junta Directiva se notificará el correcto cumplimiento de los mismos. También acepta las normas expresadas en los estatutos de la asociación y el reglamento en vigor, que manifiesta conocer. (Está disponible aquí.)

 

 

 

Formas de pago

 

1. Transferencia a:

 

BSCH

Club VW Golf España

0049 4788 80 2195012817

Concepto (Importante): NICK + "Socio CVWG"

 

2. Paypal:

 

paypal@clubvwgolf.com

 

............

Ese S3 es de los locos de Revo Rumania,de aquellas tenia 425cv y creo que montaba un Gt28,aunque eso no lo se a ciencia cierta.Ahora tiene unos cuantos cvs más.

 

Aqui el video original.

 

 

Sobre la velocidad,crei que iba a mentir más,pero el s3 tiene un desaroll de 39,2km/h a 1000rpms,el del video cuando va a 308km/h va unas 7700 aproximadamente,sale que reales va a 301km/h.

 

Saludos.

Como pilotas, un comentario digno de Bunta Fujiwara

Normalmente a estos números que te llaman, cuando tu llamas no dan señal...

Ya se, pero el año pasado a Jomy y a mi nos llamo varias veces un numero al que llamamos y resulto ser de esto, por eso lo digo.

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¿Alguno tenéis el teléfono desde el que os han llamado?.

Es que me dijeron ayer por email que me llamarían y les quiero dar un toque. Ya será el lunes... menos mal que tengo pantallazos de todo con las horas, que no me puedan decir que no lo rellené

Sisisisi cuando llegues a los 60.000 me cuentas :P

 

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Llevo 62.500....mala suerte has tenido xD. Venderé el coche para hacer la revisión...:palm:

Y??? Cómo si son los reyes magos xD. Llevo DSG a diario marikita!

Y a mi que mindas me cuentas xDD, te digo lo que llevan ellos siempre. Tu no llevas DSG, llevas un cascajo incomparable al DSG6 :risas: