Bluelight
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Hola, buenos días.
Disculpa si te "asalto" por privado, pero estoy a la busca y captura de alguna buena unidad de Golf Cabrio Mk1, me asaltan un montón de dudasy estoy intentando recopilar toda la info que puedo...
El caso es que tras ver una unidad, descartar otras y leer aquí y allá tengo claro que como es un coche-capricho para que mi mujer (bueno, y yo también claro, jeje) pueda pasear confortablemente necesito centrar el tiro en las más modernas y equipadas posibles, que según estoy averiguando son las importadas de USA con el motor catalizado, aire, dirección asistida, etc. (que suben un montón de precio, madre mía, pero ése es otro tema...). El caso es que veo que son todas de cambio automático, he visto en un post tuyo que tuviste uno con ese cambio (useño también?) durante unos años y quisiera por tanto consultarte: ¿qué tal va ese cambio automático? ¿Es fiable? ¿Es muy brusco? ¿Va muy revolucionado a velocidad de autovía (120) al tener sólo 4 marchas? ¿Algún consejo sobre qué mirar y en qué fijarme de posibles defectos/problemas de una unidad de estas aparte de óxido y demás?
Muchas gracias por adelantado y perdón por la intrusión!
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Buenas tardes,
La única "pega" de ese cambio es el consumo tiene un consumo de un GTI. Por eso, lo cambie
Por lo demás estaba encantado fue el primer golf que tuve
Es fiable, nada brusco y se creo que no era revolucionado a 120
Mira en el techo, en el interior, que es una tira en los bordes y esa tira se desplegan. Tuve que pegarlas, por lo demás no hay nada más.
Suerte en la búsqueda.
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Hola!
Muchísimas gracias, me alegro de saberlo! Por lo que estoy leyendo, el optar por el motor de inyección electrónica que montan estos useños en lugar de la mecánica K-jetronic de los más antiguos ahorra muchos dolores de cabeza, si el mayor problema es el consumo no me preocupa demasiado (al ser automático ya lo suponía, siempre lo suben...) pues se usará para los findes y alguna escapada únicamente y para diario ya hay un económico diésel moderno que ese sí es un mechero y es ideal para grandes viajes, jeje...
Un saludete y ya contaré por aquí...
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Buenas,
Te comento que al final hemos conseguido probar una unidad manual y otra automática ambas en relativo buen estado para comparar...
Resumiendo: las manuales descartadas del todo me temo, la doña no se ha conseguido adaptar al cambio que tiene con las marchas tan juntas en que tienes que ir muy concentrado para no equivocarte o meter incluso marcha atrás y rascar, requiere demasiado tiempo de adaptación (a mi me costaba también la verdad...). Supongo que es cosa de los cambios antiguos, pero no pensaba que hubiera tanta diferencia con los modernos...
El automático otra historia y evidentemente le gustó mucho más, el problema aparte de la diferencia tan tremenda de precio (casi el doble...) es que como me temía al ser sólo de 3 marchas en autovía se revoluciona más de la cuenta, a 100 va a más de 3000 revoluciones y no quise apretarle más porque el nivel de ruido era ya considerable de motor y de viento...
En fin, que hemos llegado a un relativo punto muerto porque por un lado las unidades "normales" no le gustan a la doña como van y las automáticas me parecen absurdamente caras (supongo que por escasas) para el coche que es y no lo veo utilizable para pisar autovía si fuera necesario.... veremos a ver qué pasa al final o si cambiamos de modelo (le gustaba también el Beetle moderno, que hay unidades del 2005 o así más razonables de precio y es más coche en todos los sentidos) pero me voy a intentar probar algún otro automático en buen estado antes de tomar una decisión o tirar la toalla...
Un saludete y ya contaré por aquí (está muy muerto el foro de los Mk1 por cierto)
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