cabrio 16s

Yo pienso que los politiquillos tomaran carta en el asunto y cambiaran todo esto de nuevo cuando se encuentren con numerosas quejas de los usuarios a los organismos de atención al que pertenece los centros de ITV ya que cada uno cobra y aplica las leyes como le salen de las narices.

Una vergüenza!

Esto no deja de ser un negocio, un negocio para las casas oficiales, para los laboratorios, ingenieros y para las itv......... es sangrante, por q a todo ponen pegas, pero con un buen fajo de billetes homologas lo que te da la real gana!!!!!:silvar:

 

El viernes x la mañana estube en la Vw, lleve todas mis facturas, referencias y demas y la solucion que me dieron fue pedir un certificado a Vw españa para que ellos certifiquen que todas las mods que tengo en mi coche son validas para mi vehiculo!!!

 

Ahora a ver si lo admiten o no, que esas es otra!!! Necesito 2 certificados, uno de reformas de frenos y otro de carroceria y la broma sale x 240€...........:silvar: Pero si realmente me lo aprueban, con eso arreglo, voi a la itv y que digan misa, mas certificado que el de un ingeniero de vw...........:silvar:

 

Ya os cuento a ver como termina la cosa!!!

La prueba mas clara la tenemos con nuestros mk1,...swap Kr 16v,..ABF 16v,..1.8T,..vr6,..etc...y con pasta homologas cualquier bomba que ni siquiera fueron concebidos para esas mecánicas!!!

Buen post pero una pena no incorporar aunque solo fue comercializado en Francia, el Öettinger 1.6l 16s 136cv ya que fue parte de la historia del Golf serie 1 y el mas evolucionado.

La solución la tienen fácil,registrar kilómetros cada vez que el coche le toca pasar por un centro de ITV.Como se hace en Francia por ejemplo.Claro,es solo valido para coches de mas de 4 años.

Donde se puede averiguar también:Y si el vendedor(particular) se le escapa "yo le hacia mantenimiento en Feu Vert,Norauto",etc... Que sepáis que muchos centros de esos ponen los kilómetros del coche en cada operación efectuada y queda registrada en sus ficheros.:silvar::mrgreen::bien:

como ya han dicho algunos compañeros el problema lo creamos los clientes a la hora de llegar a comprar un coche y pedir coches diesel con menos de 100,000 km, pero vamos a ser realistas, uno no se compra un coche y lo vende a los 10,000km (salvo contadas excepciones) y menos un coche diesel, intenta vender un coche con 150,000 km en perfecto estado y veras como nadie se te acerca, eso si los ke no se acercan van despues al compraventa y compran uno con 270,000 reales ke en el marcador pone 107,000 y salen super contentos con el.

en resumidas cuentas mientras les demos dinero a los ladrones (el ke lo sea ke se de por aludido) el negocio de la compraventa de coches seguira siendo ese, el de comprar un coche por 5000 euros hecho polvo, echarle 2000 como mucho y ponerlo a la venta en 10.000 euros, total el coche esta bien y "solo" tiene 107,000 km.....

 

en estos momentos tengo un golf gti tdi en venta y tiene 150.000 km, el motivo de mi cabreo es ke sabiendo ke mi coche esta impecable (soy mecanico y siempre ha estado asi) la gente compra coches de dudoso km mas caros ke el mio y encima te dicen ke el tuyo es ke tiene mas km.... si la gente de verdad supiera lo ke hace.....

 

p.d: mi frustracion esta ocasionada por los ladrones, no por los clientes inocentes ke compran las cosas confiando en estos supuestos "profesionales"

Es cierto,yo el Audi compre con apenas 2 años y 84000 km pero mas contento porque me llevaba un coche de 36000euros nuevo por 21000euros y con kilómetros pero,....reales,no como los que vi antes de la compra con 40000,60000 kms y de 3 años o 4.(todos sin libro de mantenimiento,según el compra-venta como eran coches importados de Francia y Alemania pues se los quitaban ya que total no se entienden!!!).

Por decir que lo tengo a la venta después de prestarme buenos servicios en los 4 años que lo tengo y lo único que se le ocurre decir a la gente que llama es que 190000 kms son muchos kms! Para un A6!!

Conozco un comercial que entrego un Vectra con mas de 300 000kms al concesionario VW donde compro un Passat y a los pocos días lo vio a la venta con 100 000kms!!!

Talleres que se dediquen exclusivamente al mk1 no conozco,...por lo menos en España.

En Suiza vi uno en la web:

...sin comentarios,:risas::risas:

Hola!

Lo de los concesionarios es un mundo,resulta que tuve un opel astra G de los primeros y tuvieron todos un problema con las pinzas de freno traseros,pues me entere unos años mas tarde por otro concesionario de la misma marca(despues de cambiarlas de desguace) que eso entraba en garantia y que tenga que haberlas cambiado ya en las primeras revisiones.

¿Una pieza importante para la seguridad?

Saludos de nuevo das Rias Baixas! Haber si consigo de una vez colgar esas fotos (bastante complicado el tema y eso que lei unos cuantos post).GRACIAS A TODOS y haber si esta es la buena!

Lo voy intentar con:TinyPic.

Hola amigos de los VW's,me llamo Felipe y soy novato en esto de los foros,pero me parecio interesante este dedicado al mundo de los Golf's y derivados.Aunque el tema de los VW's no me es tan desconocido visto que mi primero coche fue un Golf L del 79 y despues de un paso por la Peugeot: 205,309,306 todos GTI's tuve un golf MK2 gti del 91 un VR6 (una maquina) y mi ultima adquisicion un golf cabriolet del 91 serie especial Etienne Aigner(USA) del 91 con aire,airbag y motor KR si,si! (no de serie pero homologado).Para el dia a dia un A6 tdi Avant (familia obliga).

Haber si consigo poner unas fotos del cabriolet.

PS:Tuve la ocasion de probar un MK1 Oettinger cuando vivia en Francia.:bien:

VW's For Ever.