740

Foggy,olvidate de un bmw 320d de segunda mano,me parece que les fallan los turbos un poco :silvar:

Y si puedes esperate a un a3 140 de km0,porque dudo muchisimo de que queden todavia golfIV en stock y mas el gti tdi y encima que puedas elegir la carroceria.Y el precio me parece una salvajada,despues de verano se estaban vendiendo los 5 puertas por menos de 3,9 kilos,asiq que no te chuleen.Y si necesitas coche ya cogete un golf V,negro sportline y con la llanta de 17 y 3 puertas y veras como si te gusta.

Ese coche es de uno de los chicos de mundotuning y me parece que la semana pasada me cruce con el.La verdad es que se reconoce facilmente.

HOmbre,por 3,9 ya me lo pensaria algo mas aunque sigue sin ser un buen precio para un coche que ya no se fabrica.Ademas me extraña muchisimo que te encuentren alguno.En definitiva,si te dejan los 2 al mismo precio el V,sino te rebajan el IV,ya depende de ti. :silvar:

Siento lo que te pasa con el coche.Y la decision por ese precio para mi es facil,me quedo con el V,el IV hace 3 meses ya estaba por los 3,9 kilos el gti tdi150,asi que dile que se baje de la parra al comercial.Ten en cuenta que el IV perdera mas rapidamente valor al estar el nuevo ya en la calle,el V tb es mas seguro y mas moderno,aunque te guste menos.Pienso que todo sera acostumbrarse y no cogerse el mas basico.

La decision es tuya,pero ya te digo por ese precio me cojo el V,otra cosa es que te dejen el IV en 3,9 o menos,entonces ya dudaria.

¿Pero sabes leer?

Yo en cuanto ahorre una 60.000 pesetillas os voy a enseñar lo que es un escape en condiciones,nada escandaloso,pero preioso y unico en un golf.

Cesar,ahora tendras que tapizar el reposabrazos y los paneles de las puertas y te quedara de lujo.

Lo mejor es no pensar en ello,porque sino no sacariamos el coche del garaje,porque en todos los sitios a los que se suele ir corres el peligro de que te lo roben. :evil:

Pues como vives cabroncete,jejeje.Y no van descalzos los guiris estos,pero van todos en direccion prohibida

MUy bonito el coche y Jose maria felicidades,ves poniendo fecha para enseñarnoslo en persona,jejeje.

Damian,la respuesta es q el td 150 es el tope del bloque 1.9,mientras que el tdi 140 es el basico del 2.0

JNV,por cuanto lo vende por curiosidad?

Largo,a un amigo mio se le fue la junta de la culata en un polo gt coupe y le costo el arreglo ni 40.000 pts,con junta nueva,no creo que valga medio kilo ese arreglo.

La unica forma de limpiar las bbs es con muuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha paciencia,por eso las quite,aunque las que llevo ahora son por el estilo,pero son bastante mas faciles de limpiar.

Hector,no entiendo esta actitud tuya,de verdad,que decepcion :evil: ,te gastas 15 euros en un cd de musica?en que mundo vives hijo mio

Es que ese rover es de principios de los 90,vamos que es lo mismo que un rover 200 con restiling,no se le puede pedir mas,que en 13 años se avanza mucho.Eso si no todos los rover son iguales,montaros en un 75.

HOmbre,pues sinceramente yo si me pico,sobre todo con amigos,pero siempre en sitios q conocemos y q sabemos q no hay trafico ni peatones.Y tb me gusta de vez en cuando medirme con algun coche de caracteristicas parecidas al mio o darle pal pelo a algun flipao con un saxo 1.1 que se cree que lleva un ferrari.Eso si nunca os piqueis con furgoneteros que tienen mucho peligro.

Esos son los codigos para el leon,en los golf no coinciden.

Por lo poco que se:

los tdci,son buenos prestacionalmente,pero no son muy allá en cuanto a fiabilidad.

tdi,los mejores en relacion prestaciones /consumos,algo bruscos y de los que mas vibran.

los hdi dicen que son los mas suaves,eso si no andan un pedo,jejeje.

los jtd,tb son bastante suaves,vibran menos que los tdi,pero consumen mucho mas (1 litro de diferencia en un diesel es mucho),y tampoco andan un cagao.

de los dci ni idea,solo se que suenan mas a tractor que el tdi y que por lo que parece no andan mal.

El D de bmw,es lo mas parecido a un gasolina,casi no suena,no vibra,anda bastante y consume casi como los tdi.

Te faltan los cdi de mercedes,sin duda los mejores aunque no sean los mas rapidos,ejjeje,como se me ve el plumero.

Me gusta el equipamiento que le has puesto,pero añadiria el xenon,no te arrepentiras,aunque me parece que todavia no esta disponible,pero si te esperas a la caja de 6v seguro que estara disponible.Y el precio,la verdad me parece caro,yo que tu buscaba mas,pasate por novomotor si eres de madrid a ver que precio te dan.

Y nadie te asegura que no se te vaya a romper,todo es posible,pero teniendo la garantia no te preocupes,que ellos corren con todos los gastos.El caudalimetro caera,para que dure mas cambiale el filtro del aire mas a menudo y procura no hacer mucha ciudad y si trayectos por autovia,para que se manche menos.

Aure,las ventajas de los tdi es que a igualdad de potencia corren mas y gastan bastantte menos.

Pues me imagino que cuando dicen aspero sera a que no es un motor muy refinado,vamos,sera una mezcla de ruido,vibraciones y tacto del motor.

Y vibra por ejemplo mas que un jtd o un hdi,aunque tb da la sensacion de andar mas.Los primeros no tienen un efecto turbo tan marcado y son mas lineales y suaves,ademas de tener menos vibraciones.

Haz caso al maestro,yo que tu me pillaba el de 140.Y no le hagas caso que yo no controlo ni el mando de la tele,jejeje.

Yo me esperaria a la de 6,sueles llevar el motor mas relajado,aprovechas mejor la potencia,consumira algo menos,hara menos ruido a velocidades altas,...

Madre del amor,que biucks. :comor:

Pues si te ha llegado a ti hoy seguramente yo la tenga en el buzon tb,porque en menos de 2 años he rellenado por lo menos 3 mas todas las veces que meto el coche en el taller que me llaman por telefono.Pero sinceramente,creo que no sirve de nada.

Hector,es identico,pero me parece que mas estrecho Vamos que su paragolpes no sera como el nuestro y la rejilla tampoco,vamos que estan a escala,4 cm para ser exactos.