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radikalv6

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Mensajes publicados por radikalv6

  1. Yo he votado por el GTR, aunque me encanta tambien el GT3, es más me lo he tenido que pensar bien y la decisión final la he tomado porque el GTR presenta ciertos detalles más novedosos, como pueda ser el tema la elección de visualizar diferentes parametros en la pantalla (es una cosa que me gusta), y ese motor biturbo tiene que ser una auténtica bomba.

     

     

     

    Saludos

  2. Una verdadera pena que no los pudieras fotografiar, porque hubiera si do la leche, tengo ya muchas ganas de verlos por la calle.

     

    que lastima... me hubiera gustado encontrarme esos dos cacharritos...

     

     

    PD: se que no tiene nada que ver con el tema, pero alguien sabe porque ******* tengo la barra de frecuencia de participacion vacia? si entro todos los dias y pongo por lo menos 10 mensajes todos los dias...

     

     

     

    misa no entender

     

     

    Esta barrita se va llenando en función de la media de post que escribes al día desde el día en que te diste de alta, actualmente la tienes en 0,94 post al día. Si pones el ratón encima de la barrita te aparece la cifra, y la barrita va subiendo en función de esto, cuando llegues a 1,00 post al día notarás la subida de la barrita.

     

     

     

    Saludos

  3. Si le has hecho alguna foto no estaría demas que la pusieses, si lleva todos los extras, que te aseguro que son muchisimos por eso lo digo, normalmente faltan algunos, pero tampoco es necesario que esten, ya que algunos no son para nada imprescindibles, y si el coche esta en buen estado, los kilometros no son muchos Mi consejo es que te cambies si realmente es un buen precio y necesitas un coche más grande, sin duda cambias a mejor y con ese equipamiento para que quieres más.

     

     

    Saludos

  4. Todo depende de lo que busques más exactamente, el 230 K lo encontraras tanto manual como automático, si no sabes por que cambio inclinarte, yo me iría a la unidad que este en mejor estado de los dos y más equipada, en contra de lo que se opina aqui del cambio automático de mercedes, yo voy a decir que es muy fino, no es tan rápido como un DSG, pero te aseguro que va muy bien, si tienes ocasión pruebalo tu mismo, tengo un E 320 CDI en casa y se de lo que hablo. Con este motor tendrás mejor respuesta en bajas, y un consumo más contenido.

    Por otro lado, el 320 es un seis cilindros atmosférico, tendras que llevarlo más arriba si quieres sacarle todo su potencial, pero a cambio tienes toda la suavidad de un 6 cilindros Mercedes que cuando le pises el kick down te aseguro que va a responder, no olvidemos que estamos hablando de 218 cv. Normalemente los 320 van más equipados, pero todo depende de cada unidad.

     

    Mi consejo personal es que sea cualquiera de ambos, busques unidades post-restyling y acabado Avatgarde

     

     

    Saludos

  5. La verdad es que estoy viendo fotos de coches tremendisimos, pero voy a añadir 4, que creo que no han salido (uno si, pero era de competición),

     

    El primero es el Mercedes-benz 190 Evolution II

     

    190e2516evo03gj6.jpg

     

     

    mercedes190eevolutioniilw2.jpg

     

     

    El segundo, es el precioso Nissan Skyline GTR R34

     

    skylinenm9.png

     

     

    El tercero, me gustaba muchisimo de pequeño, aunque rara vez veía esta versión, es un Opel Calibra Turbo 4x4

     

    opelcalibrawhitejk5.jpg

     

     

    Y por último un Mercedes-Benz CLK Brabus (w208),

     

    clkbrabusyu5.png

     

    clkbrabus2vq2.png

     

    clkbrabus358la1.png

     

     

     

    Saludos

  6. Yo ya lo he leído varias veces y es muy cierto que se puede hacer, concretamente lo he leído en el caso de mercedes diesel, excluyendo a los CDI, de hecho en el clubmbfaq, hay algunos foreros que lo han hecho directamente, sin instalar nada, al principio hechandole poco a poco y luego ya todo, la primera vez (y única) que le echabas, al limpiar los conductos te hacia cambiar el filtro a los pocos kilómetros, pero por lo demas cero problemas.

     

     

    Saludos

  7. Cierto es que bien no huele, pero por manda un e-mail y ver que nos contesta tampoco se pierde nada. Yo por ejemplo aun imaginandome al 99.9% de que ciertos vehículos en páginas de compraventa eran imaginarios, mande algunos mails, por si acaso en alguno sonaba la flauta, copiaba y pegaba el mismo texto, y efectivamente no salio, pero bueno, lo último que se pierde es la esperanza, jejejeje.

     

     

    Saludos

  8. Hola, soy nuevo por el foro, y como comentaba en el subforo de presentaciones, voy a adquirir un Golf MKV GTI de segunda mano, y me surgen algunas dudas,

    La primera es en que me debo fijar más del coche, es decir, por donde flaquea y eso.

    Por otro lado, en una ocasión leí que todos los Golf GTI MKV tienen/tenían problemas de mapeado del motor, y para ello tuvieron que pasar alguna campaña (no se si una o varias), tras la cual te ponían una pegatina o algo asi (creo recordar que en el maletero), imagino que tras la localización del problema esto se solucionaría y ya no saldrían de fábrica con este problema, La verdad que no se hasta que punto esto sea cierto, haber si me podeis aclarar algo. En caso de que esto sea cierto y el coche que comprar no la hubiera pasado, ¿qué repercusión tendría?

     

     

    Saludos

  9. Hola,

     

    Me presento, soy Diego, de León, provengo del club mbfaq, he llegado aqui porque estoy a punto de adquirir un Golf GTI MKV de segunda mano, aunque en un principio iba a ser un S3 I, pero tras llevarme un pequeño chasco con uno, decidi aumentar un poco más el presupuesto e ir a por el GTI. Y nada más, a ver si en breve puedo hablar con más propiedad aqui, de momento planteare unas dudas en otro post que me surgen a la hora de adquirir este modelo.

     

     

    Saludos

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