chuspra

yo siempre delante

Como decía algún compañero, puede ser problema de termostato, se queda abierto y el motor  tarda mucho en coger temperatura.

De hecho en motores antiguos, la aguja prácticamente ni se mueve, salvo que cojas un tramo largo de subida

Lo que te ha comentado el compañero. Te aburrirás antes  por pijadas como que se suelte la tela del techo, se te rompa algún plástico y cosas así 

DIESEL

AZUL

MK3

es muy antiguo el post, pero por si le sirve a alguien, yo me acabo de descarga manuales de servicio de Mk2 y mK3 de Scribd

la suscripción inicial es gratis por 1 mes

cambiar el soporte de la cala de aceite

Acabo de flipar, me pedían 80€ en el concesionario por un termostato para un motor 1.9D.

Pero si el coche casi no vale eso.

50 vento cl

Un Seat 600D y un Simca 1200LS

Asturias

Creo que como a todos, me gusta más nuevo

pero si la economía aprieta ...

Sin dudarlo, Michelin

Pues yo si noto que el motor va diferente cuando echo Repsol.

No se porque, pero va mas redondo y parece que mete menos ruido

A mi personalmente siempre me gusto mucho más el MKII GTI

Buscando por internet, directamente en Google

Hola a todos.

Recientemente me he hecho cargo de un Vento CL del 94 , y tengo idea de mantenerlo como clásico.

Tengo otros dos Land Rover de la época, y espero con vuestra ayuda, mantener en con vida el Vento haciendo yo las cosas.

 En lo que sepa, tratare de aportar algo, aunque por ahora me temo que tengo más que leer y aprender.

Un saludo