Puerma

En 20/3/2019 a las 14:12, nerwin dijo:

El equipamiento dependerá de los extras q se le hayan puesto al R-Line. El GTD de serie es más completo (bixenon direccionales con led luz diurna en U, cornering, pilotos traseros en tecnología led, luces ambientales interiores, asientos deportivos específicos, etc...). El r-line podría ser R-line “pelado”. Yo escogería el GTD, no por la ganancia en CV’s (que también), sino por el equipamiento de serie mucho más completo. Ojo, que un R-Line puede ir más completo que un GTD, pero será más difícil encontrar una unidad que iguale o supere al GTD en equipamiento. Cogiendo el GTD, por pocos extras que le hayan puesto, irá mucho más completo (por norma general) que un R-Line. 

Si me dijeses que lo quieres nuevo quizás tiraría a por el R-Line y lo configuraría a mi gusto, quizás más completo q un GTD... pero si buscas algo de esas fechas tiraría a por el GTD.

Y otro consejo, para evitarte problemas con el sistema de Infotainment busca una versión 2015 o posterior, cuando ya venían con las pantallas grandes (a no ser que lo quieras con Discover Pro, que sería casi lo mismo, pero si te vale con un Composition Media con Carplay, o con un Discover Media vete a los de 2ª generación que salieron a mediados de 2015, si no recuerdo mal (podrás tener Carplay/Android Auto, si no lo tiene se le puede poner, a los de 1ª generación NO).

Se puede pasar de MIB1 a MIB2 para usar CarPlay. Hay que cambiar la unidad de la guantera. Yo pagué 300€ por Wallapop y listo. 

Hola ¿puedo instalar asientos calefactables en el mk7?

Gracias

En 21/12/2020 a las 21:49, Puerma dijo:

Me hace ruido como de cojinete cuando paso de 140 en curvas a izquierda y quisiera conocer un taller de confianza que no me empiece a cambiar piezas a lo loco. Soy de Badalona (Barcelona). Gracias. 

 

solucionado. Cojinete de rueda delantera. En Autodoc 100€ y lo he cambiado yo mismo en 2h. En el taller decían que no sabían de donde, que igual la caja de cambios, palier.... valla tela

No se a quien llevarlo para un ruido de cojinete de rueda o palier que suena a mas de 140 en curvas a izquierda

Nuevo, claro. Pero como no me sobra la pasta, de ocasión y le meto mano yo

No veo que se valoren mucho, pero por mi experiencia, los Goodyear asimétricos son de lo mejorcito. Fueron los primeros que monté que tenían protector de llanta, agarran muy bien en mojado, no hacen ruido y sobre todo, hasta que se gastan funcionan bien y no vibran. Los Pirelli no los volveré a montar nunca, todo ruidos y vibraciones

En 1/3/2019 a las 12:42, JefeBrody dijo:

Hola INACHO:

 

Una vez me dijiste que no era necesario que agradeciera tus aportes, pero esta vez quiero realmente hacerlo.

 

Aunque en algunos posts han saltado "chispas" entre tu y yo, pienso que a veces el apasionamiento puede llevar a que se encone algún tema.

 

Pero valoro mucho tu aporte, de verdad, le da mucho "lustre" al hilo. 🌟

 

Así que de momento chicos, las Michelín parece que hacen honor a su fama (especialmente CrossClimate, Alpine6 y Serie Primacy, dependiendo de climatología).

 

Tenemos dos favoritas provisionales por el momento, Michelín vs Bridgestone (Potenza S-01). Y digo yo: ¿que pasa con Yokohama, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Continental?

 

¿Nadie ha experimentado estos otros fabricantes?

 

¿Y marcas que están incurriendo en el mercado, las de bajo coste me refiero, conocidas como las "chinas"? ¿Alguno las ha probado?

 

Por mi parte una experiencia nefasta con TracMax, madre mía, como se me ocurriría semejante compra... Malonas, malonas...

Mientras tengas un buen filtro de gasoil no creo que haya problemas. Conozco quien le hecha gasoil rojo a un Audi A3 TDI 130 cv bombainyector, ya tiene mas de 250.000km y sin problemas de motor. Se ahorra alrededor de 40 céntimos por litro. 

Espero no encontrarme nunca a nadie arañando el coche a drede  o sin dejar nota. Me parece motivo suficiente para apuñalarle el cuello y llevar al difunto a su madre para que vea la mierda que ha parido

Soy del 74 y mi hermano tenía un GTI MK2 del 91, los odiaba porque eran coches de pijos.Todos con las BBS y el plato aquel para las cadenas de nieve y porta esquís. Me gustaban mas los 205 GTI, Kadet GSI, R5 Turbo... Pero ahora... no sé... al final a los 46 tengo un golf y es como algo que tenía que pasar.

GTI MK2 3 puertas.

A través de un compañero de trabajo que tenía el GTI mas guapo que he visto nunca. Lástima que lomo sea el diesel 

Me hace ruido como de cojinete cuando paso de 140 en curvas a izquierda y quisiera conocer un taller de confianza que no me empiece a cambiar piezas a lo loco. Soy de Badalona (Barcelona). Gracias. 

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Saludos. Yo de Lloret de Mar. Maquinón ese GTI 8

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