Raul DSG

Estoy totalmente contigo compañero. A mi también me ha pasado algo parecido. El 31 de julio del año pasado por la noche daba una vuelta con el coche de mi madre (SL 500) por las cercanías de mi casa, enseñándole el coche a un amigo. En una de las rotondas había un control de GC y me pararon. Me piden toda la documentación del vehículo y después de comprobar todo me dicen que porqué llevaba las luces antinieblas encendidas. Le explico que no las llevaba sino que esas luces se encienden automáticamente por debajo de 50 km/h al tomar una curva para iluminar la zona en la que giras. La parejita no se lo cree y después de mostrarles como funciona, girando el voltante hacia un lado y hacia otro (apagándose auto. a los 5 seg.), le digo que si las luces están en posición auto. es imposible conectar los antinieblas (como funcionan en los golf) pero sigue sin creerme. Ante su incredulidad, le saco el libro del coche en el que explica como funcionan las luces, pero no hubo forma, al tío le jodió verme un martes (creo) por la noche en ese coche dando una vuelta y tenía que meterme algo como fuese. 150 € Pero eso no fue lo peor, el caradura del GC me dice: "¿esto que es? un mercedes, ¿no?. Pues tienes que llevarlo a te lo reprogramen". Ahí es nada. Al día siguiente voy a hacer el recurso, explicando todo y previamente pasé por la mercedes de Granada para que, con el número de chasis, me dieran una relación de los extras que trae el coche de fábrica, indicando las luces en curva. Hice el recurso el 1 de agosto y me contestaron el 27 de febrero. Evidentemente y como en el caso de nuestro amigo del camión, no me dieron ninguna explicación de porqué no aceptan mi recurso y siguen los 150 €. Tal cabreo se cogió mi padre que llamó al centro de homologaciones de Daimler-Chrysler. Le mandaron una documentación de nuestro coche explicando otra vez el funcionamiento de las luces y aún algo más, una ciruclar del ministerio del interior (y firmado por nuestor queridísimo amigo Pepe Navarro) adviritiendo a los agentes de la existencia de vehículos con este dispositivo y la no posibilidad de denunciar a dichos coches. Hice otro recurso al día siguiente con toda esa documentación y especificando la circular del M.I. Aún estoy esperando la respuesta. Siento también mi tocho, pero me suelo indignar bastante con estas injusticias.

Iba a tope porque cuando me lo crucé iría a 200 o así y luego me pasó a más de 200 seguro cuando yo llegué arriba

Hola foreros El sábado pasado por la mañana fui a Guadix desde Granada. Para los que sean de la zona sabrán que hay una una gran cuesta en la A-92 antes de llegar al puerto de la Mora. La cuesta tiene unos 5 kms con un porcentaje de desnivel medio del 8%. Pues iba yo un poco apurado de tiempo cuando al dejar la A-44 y coger la A-92, un Cayenne S venía de Málaga bastante tirado, me puse detrás de el para ver lo que podía hacer pero el tráfico no nos dejaba pasar de 120. Una vez adelantamos, el del Cayenne se puso a hablar por teléfono y le pasé a 150. Pero cuando llegamos al inicio de la cuesta ya lo tenía otra vez pegado a mi culo. El tráfico era muy lento porque un camión se puso a adelantar a 80, pero una vez se apartó tenía vía libre cuesta arriba y quería saber que podía hacer frente a un bicho con el doble de potencia. Me puse en modo S y a fondo; salí disparado en 2ª. Cual fue mi sorpresa cuando el Cayenne no sólo no me pasaba (yo iba por la izq) sino que le iba sacando metros poco a poco. Eso sí, una vez llegado arriba me puse a 140 de marcador y el tio en unos segundos me pasó a ... ni idea. Larga vida a los GT's!!! P.D:su tanque se pudo beber facilmente el triple de petróleo que mi golfillo...