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Alvmurci

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Mensajes publicados por Alvmurci

  1. Este nuevo Polo va a estar de maravilla. Ya le hacía falta un cambio profundo a este coche. Con esto se completa la nueva gama de VW.

     

     

     

     

     

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    La nueva generación del VW Polo, que crecerá ligeramente, se espera para mediados de 2009, con los motores TSI, TDi, y el cambio DSG como principales protagonistas.

     

     

    La marca alemana continúa preparando la nueva generación del Volkswagen Polo, cuya llegada al mercado se podría producir a mediados del año 2009. Como adelanto, y a pesar de que no ha sido avistado ningún modelo de pruebas de Volkswagen, surgen nuevas recreaciones del modelo, del cual se espera un diseño cercano a la sexta generación del VW Golf.

    El modelo crecerá ligeramente, llegando hasta los 4 metros de longitud, pero donde este aumento será más apreciable es en el interior del coche, con un mayor espacio para los ocupantes y un techo que presentará una mayor altura que en la actual generación.

     

     

    La gama de motores se espera que esté formada por 9 propulsores, 4 de gasolina y 5 diésel. La gama gasolina estará formada por un motor 1.2 tricilíndrico de 60 ó 70CV de potencia, un 1.4 de 85CV, un 1.2 TSI de 105CV -motor que será presentado en 2008- y el 1.4 TSI de 170CV, encargado de animar a la versión GTi, que gracias a una puesta a punto específica, tratará de competir con modelos como el Peugeot 207 RC, Opel Corsa OPC o Renault Clio Sport.

    En diésel, el motor TDI de 1.600 centímetros cúbicos será el gran protagonista, disponiendo de versiones de 75, 90 y 105CV. También dispondrá de una versión de bajas emisiones contaminantes Bluemotion, empleando el motor 1.4 TDI de 80CV. Como versión diésel más potente, estará disponible un motor TDI de 135CV.

    De serie, empleará una caja de cambios manual de 6 velocidades, y por primera vez en el Polo, estará disponible el exitoso cambio robotizado de doble embrague DSG.

  2. Habrá que ver esas fotos. La verdad es que ya va siendo hora que vayan dando un poco mas de importancia al mercado español. Se ve que como aquí nos gastamos un dineral en transformar los coches a los modelos deseados, como poner frontales de GTI, trasera, faldones, volantes,..... les sale rentable lo que ganan de esa manera porque saben que el coche lo compramos igual. :evil:

  3. La web está curradísima es una maravilla. Lo mejor lo he tenido yo hoy cuando me he montado en uno. He ido al conce de donde salió mi GTI hace un año, iba a ver el passat CC y el Scirocco y ZÁSSSS!!! Alli estaba. Está guapisimo ya de casa el TDI simple en 5 puertas, no quiero ni imaginar el GTI, va a ser brutal ver eso. Es un coche totalmente diferente, el interior y exterior totalmente distinto al V.

     

    Ufffff, que gozada.:bien:

  4. Yo creo que lo único que habrá será el R20 con 270 CV, que es lo único que de momento se habla oficial, no creo que saquen tanta variante deportiva, con el GTI y el R, ya es suficiente, los dos mejoran en CV (10 el GTI, aunque dicen que es solo oficialmente, porque nuestros MKV ya salen con esa potencia aunque no declarada) y (20 del R, es una mejoría de potencia considerable):bien:

  5. Mi opinión personal con respecto a la estética.

    El interior todo mejorado. Se habla de mucha mas calidad de materiales por la parte baja del salpicadero especialmente.

     

    Lo único negativo es los cabezales, no me gustan más que los del MKV.

     

    Por lo que respecta al exterior, se habla que llevará luces diurnas de Led para los faros.

    Para mi gusto le falta un toque más agresivo por parte del señor DaSilva en el frontal, le falta algo en el diseño, aún así, es una evolución lógica y está muy bien lograda. Es un coche deportivo pero discreto.

     

    Otra cosa que se guardan en la manga para un posterior reestyling y que le faltan ya a este GTI es los intermitentes de los espejos y los pilotos traseros de LEDS, pero claro, hay que dejarse algo bajo manga.

     

    Las llantas, para mi gusto, no basta con haber puesto unas Detroit con el interior en negro, que son preciosas (yo las llevo en mi GTI), pero esas llantas las tenía también que haber tocado u esos óvalos que tiene la llanta los tendría que haber hecho rectos, darle un toque más angular a la llanta. :bien:

  6. NO podeis comparar un Scirocco con un Golf VI, son coches completamente diferentes!!!!!!!

     

    Respecto al GTI y al MK VI, según la revista Coche actual, esta generación mejora mucho en cuanto a estabilidad, mucho mejor chasis que el MK V, la potencia dice que se eleva a 210 CV, aunque comenta que realmente es el mismo motor que el MK V, pero que lo han hecho como para que parezca que han mejorado algo, pero que un GTI V saca esa potencia realmente de casa.

     

    También se habla del R20,un motor 2.0 de 4 cilindros mejorado, con tracción integral con una potencia de 270 CV.

     

    Ambos motores por supuesto con el DSG, pero dicen que con el de 6 marchas. Por lo visto el DSG7 no soporta tanto par motor (de momento).

    :bien:

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