DaveBcn

El 56%, pero la cuota más baja de ventas en España desde el 2002. El otro día leí que la consultora KPMG, realizó hace poco un estudio sobre la industria de la automoción (más de 1.000 directivos de este negocio, presidentes, consejeros delegados de todo el mundo y 2.400 conductores) y más de la mitad opinan que el diesel será la primera tecnología de propulsión que desaparecerá de las cadenas de producción. Veremos como evoluciona, de todas formas el primer problema palpable, es la clasificación del parque automovilístico en España según su potencial contaminante, con las susodichas etiquetas y el diesel sale perjudicado, por lo que sus conductores sufrirán más las restricciones de tráfico.

No voy a entrar en si son más contaminantes o no, pero la prohibición de circulación de los diesel en grandes ciudades como Milán, Paris a partir del 2020, ... es un hecho. Las pegatinas que ha estado enviando la DGT, los diesel no las tienen si están matriculados antes del 2006, mientras que los gasolina es antes del 2000, así como en los diferentes tramos B, C de las pegatinas, en el que los diesel tienen más penalización por fecha de matriculación). En Barcelona y su área metropolitana, la prohibición de circulación se va a basar en esta clasificación de la DGT, por lo que tener un diesel a medio plazo va a suponer sufrir las restricciones de tráfico sí o sí, es decir habrá que dejar el vehículo en casa.

Hola soy de Barcelona. Estoy a punto de comprarme el Golf TSI 110 Special Edition.