Exacto, las pegatinas las dan en base al CO2 y al NOx que es lo que se tiene en cuenta ahora, un diesel de antes del 2006 dicen que contamina con 100 actuales eso nadie lo discute, la clave es el filtro antiparticulas que hace que el diesel juegue con ventaja (de momento) el problema es que ahora salieron a la luz otros particulas perjudiciales y si lo hacen bien tendran que actualizar las pegatinas que es donde deberian penalizar a los de gasolina actuales, otra cosa es en cuanto los de gasolina incorporen filtro antiparticulas que si no salen mas tipos de gases volveran a ser los menos contaminantes. A veces me pregunto cuanto de marketing tiene todo esto.
Si quieres motivos para no comprar un diesel actual tienes el filtro antiparticulas, el ruido, el agrado de conducción, comportamiento del motor, mantenimiento mas caro, coche mas caro y pagas mas de rodaje por que en nuestro caso tiene mayor cilindrada pero la contaminación segùn los ultimos artículos que estan publicando parece ser que no está tan claro, al menos por lo que estoy leyendo ultimamente.
https://www.motorpasion.com/tecnologia/no-todo-es-culpa-del-diesel-asi-se-forman-los-nox-en-los-motores-de-gasolina
