Pequenio

Venga, por lo menos tu estas bien, el coche se arregla tranquilo

Feliz 2008!!

con razon decian eso de que "dios es negro y juega al baloncesto..."

toda una leyenda viva del baloncesto

Pero mucho cuidado a nuestras carteras!! Porque no te vayas a pensar que esos GC estan ahi por nuestra put1sima seguridad, estan para sacarnos los ojos si pueden a la que nos descuidemos, porque en una recta de kilometros ya me contaras el peligro....

Claro eso ha sido lo que pero me ha sentado, ver donde estaban multando... a mi parecer podrian haber estado perfectamente 20 km atras, en la misma carretera, pero en su tramo antiguo, donde aun no hay autopista, y donde la calzada parace un camino de cabras con baches y agujeros que no te imaginas, en esos tramos es donde hay que controlar la velocidad, pero donde estaban... pufff mal muy mal...

donde has visto estos coches?? los venden u ke?

Toas las fotos estan mu curradas, felicito a esos fotografos, aunque mi voto es para KRISTO mu chulilla la foto ahi en el charquito, nocturna, si señor.

 

Saludos y Felices fiestas.

la que dices tu no es la de kristo ( la suya es la del Golf pequeñito reflejado en el escaparate de un conce) es de ivanpdl.... :silvar:

;-)

coño yo ese Golf le vi una baza ojeando una revista de esas tipo maxitunnig que habia en la sala de espera del dentista... venia con poster y todo :-D

Pues eso es lo que he pensado hoy tras pasar al lado de un coche camuflado de la GC, agazapado en el arcen de la autovia que va de Tarancon a Cuenca, esperando a circunstanciales delincuentes que circulasen por encima de 120 km/h...

La verdad que me ha jodio un poco verles ahi, mas que nada pq es un tramo recto de autopista, con el asfalto en perfecto estado (es una carretera nueva), ni un solo coche circulando a esa hora (las 12 del mediodia mas o menos...) vamos un punto negro :evil:

Como he agradecido que el marcador del Golf mienta mas que hable.. le he debido sobrepasar a unos 135 o 140 de marcador, despues de clavar un instante el freno... iba a unos 160 de marcador :neutral:, menos mal que uno tiene buena vista y era "facil" darse cuanta.

Mas adelante habi una pareja de GC denunciando a una furgoneta y a un Golf IV TDI, que por cierto me habia adelantado previamente a mi... a mi no me han dado el alto, espero que haya sido por que no haya saltado el radar y no pq tenian 2 coches y han pensado eso de "y le llegara a casa...:roll:"

Pues eso que al final creo que e quedara en un Uyyyyyyyy!! mucho cuidadito chavales

Por cierto igual el del Golf Iv para por aqui...

Segun lo que he leido sobre el tema, mientras el color de la luz de posicion siga siendo blanca no debe haber ningun problema

Yo lo llevo avisando en muchos post... que como se pongan a dar cera, mas de uno se va a quedar sin coche (recordad que a aparte de la multa los puntos el coche queda inmovilizado por deficiencias tecnicas)

yo he votado al Golf del charco, es la que mas me gusta

Creo que no sabes mucho de motos.....estas uniendo conceptos muy diferentes con comparaciones que no tienen razon de ser.Javi te lo ha explicado bien claro.Un saludo.

sera eso...

donde digo lo contrario?

solo he dicho que si condujesemos un coche como se lleva una R el coche tampoco llega a los 100.000 km, y para decir eso no hace falta tener moto...

Que pesa mas un kilo de paja o un kilo de hierro?

claro que estamos de acuerdo que no es lo mismo 180 cv en una moto que en un coche (las sensaciones son distintas por el diferente peso y la diferente relacion de cambio), como tampoco son lo mismo en un camion.. pero eso es lo secundario, lo primario es que hay un motor de 4 tiempos, con 4 cilindros y 16 v que con 1000 cc da 180 cv, y eso es estar mucho mas apretado que un 1400 con 170 cv digais lo que digais

El tsi llega a 12000 rpm?.

No ya que tiene mayor par (gracias al compresor y turbo, y no necesita tanto revolucionar el motor com la R1 para conseguir la potencia maxima

Tiene dos ruedas como una moto?.Lleva los mismos desarrollos?.Tiene el mismo peso?

Que yo sepa 180 cv son 180 en un coche, en una moto, en un camion de 16 ruedas o en un tractor hablamos de relacion potencia/cilindrada no d relacion potencia/numero de ruedas o desarrollos del cambio o peso

La Yamaha lleva un compresor y un turbo?

No, por eso sube mas de 12.000 vueltas.

Sigo?.Para demostrar que un motor no va apretado, primero no me pongas o defiendas como teoria el motor de una moto que tb puede ir mas o menos apretado....porque es un concepto totalmente diferente....Y no sigo porque no tiene razon de ser.Un saludo.

evidentemente no es lo mismo una R1 que un TSI, pero salvando las distancias no es tan descabellada la comparacion, ademas que la arquitectura de ambos motores no son tan distintas (identico diametro del piston, similar relacion de compresion, motores tetracilindricos..) y los argumentos que aportas no me convencen del todo

En cuanto a los que dicen que una R con 80.000 km esta para tirarla.. pues eende del trato que haya tenido, pero por otro lado pensar en el uso que se les da a las R, creeis que si fuesemos cambiando al corte constantemente con cualquier coche nos draria mas de 100.000 km? la forma de conducir una R y un turismo son otalmente distintas, por lo que los motores sufren diferentes esfuerzos y desgastes

Un saludo

bueno y cenado, con la capacidad del estomago al limite, y las mejillas coloradas... mejor me quedo en casita...

FELIZ NAVIDAD GENTE!

:risas::risas:Muy bueno, comparar una moto con un coche...:silvar::silvar::silvar:,son muy parecidos:mrgreen:.Un saludo.

yo no veo tantas diferencias en cuano a arquitectura del motor...

YZF R1

- Tipo de motorRefrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC, 4 cilindros con 4 válvulas/cilindroCilindrada998 ccDiámetro x carrera77.0 x 53.6 mm Relación de compresión12.7:1Potencia máximaSin inducción:132.4 kW (180 PS) @ 12,500 rpm / Con inducción: 139.0 kW (189 PS) @ 12,500 rpmPar máximoSin inducción: 112.7 Nm (11.5 kg-m) @ 10,000 rpm / Con inducción: 118.3 Nm (12.1 kg-m) @ 10,000 rpmLubricaciónCárter húmedoSuministro de carburanteFuel injectionTipo de embragueMulti-discoSistema de encendidoTCISistema de arranqueEléctricoSistema de transmisión6 velocidades de toma constanteTransmisión finalCadenaCap. depósito combustible18 litros (3.4 litros)Cap. depósito de aceite3.83 litros--------------------------------------------------------------------------

TSI 170

Tipo de motorGasolina 4 cilindrosCilindrada1,4 / 1390Diametro / Carrera76,5 / 75,6Potencia Máxima CV/rpm170 / 6000Par Máximo Nm/rpm240/ 4500Compresión10Norma de emisión cumplidaEuro 4Caja de cambios6 velocidades

respecto a lo de un TT diesel.. pues supongo que tendra su mercado... pero sigo pensando que el grueso de ventas de ese coche sera en la version gasolina

YAMAHA YZF R1

1.0 180CV sin compresor, ni turbo ni leches....

 

VW GOLF 1.4TSI

1.4 170CV con compresor y turbo... 400cc más y 10 CV menos que una R1...

 

 

sí, esá muy "apretado"... :P

+ 1...

Poscierto, quien recuerda hace 10 años con los primeros cordobas tdi de 110cv... la gente te miraba y te decia, eso va apretadisimo... eso peta en cero coma...

El tiempo ha demostrado que no iba tan apretado, o que por lo menos no era tan poco fiable como alguos vaticinaban, al fin y al cabo lo que a mi me importa de un motor es que sea fiable y que no se me joda, me da igual que vaya o no apretado. Y a ver quien me dice que un motor apretado y preparado para ello no es fiable(en relacion potencia/ cilindrada)

Bonito GTI!! teneis buen gusto al otro lado del "charco" ;-)

Me alegro por tu pueblo, ya he visto la fiesta por la tv, lo malo de eso que no has pillao nada, es una putada tenerlo tan cerca y q no te toque... a mi tampoco me ha tocao nada, pero por lo menos se que a mis vecinso tampoco... es decir, por aqui todo sigue igual

creo que de todo lo que llevo jugado voy a sacar 6 eurillos ... menos da una piedra

El de la foto es para PC, desconozco si esta para otro tipo de plataforma..

Pues dandome una vuelta hoy por el Corte Ingles a ver si me inspiraba para comprar los regaos de Navidad... mirad lo que me he encontrado en la seccion de videojuegos

un juego de carreras basado en el Golf, segun la descripcion, con los modelos miticos de la marca GTI, R32, G60... con las cinco generaciones... y barato barato :mrgreen:

PD solo quedaban 2...

Creo que la moda vino, como decis, por la irrupcion del turbo en los diesel... a la gente le mola la "patada" del turbo, las recuperaciones, y sobre todo los bajos consumos que proporcionaban (cosa que no se podia decir de los gasolinas atmosfericos equivalentes) lo que unido al precio del gasoil en aquella epoca, realmente mas barato que la gasolina, los hacian verdaderamete deseados.

La gente no mira, por norma general si le merece la pena o no, yo he llegado a escuchar a amigas mias, que ellas quieren un diesel pq "no se calan" ...

Estamos en un punto en que la evolucon del diesel se empieza a estancar, y se les esta dando caña por el tema de emisiones y demas... se esta a empezando a generalizar el uso de motores turbo y gasolina, ejemplo TSI, el T-JET de Fiat, Renaul tb tiene preparado algun motor similar a estos.. Motores con poca cilindrada y buenas cifras de potencia y consumos (no tan buenos como un diesel, pero si que hacen recapacitar a la gente sobre la necesidad o no de adquirir un motor diesel), con esa patada que tanto gusta a la gente, y el plus de confort y satisfaccion al volante que proporciona un motor gasolina.

Creo que es cuestion de poco tiempo que la gasolina recuper el terreno perdido al diesel, es mas, yo diria que la "reconquista" ha empezado ya..

PEDAZO DE TOCHOOOOOO :-D

bueno la chapita de BMW del capó parece que se puede aprovechar aun...