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Pregunta fácil - Respuesta difícil: Neumáticos.


advancetdi

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no se, yo lo de la duración de las continental lo decía pq hay mucha gente q dicen q dura poco, y en una prueba de larga duración en un mondeo q le hacían kms a velocidades normales se las fundieron echando leches..

 

y sobre las Touranza.. tampoco m extrañaría q se doblaran.. pq son de TOURing supongo, no de sport como las Potenza..

 

pues 2,5 será por ser pesadote el TDI, pq yo entre 2,3 y 2,4 se desgastan uniformes..

 

La verdad es que a Kastle le duraron con rotación 22.000kms... pero es que es poco delicado el chaval :D:D

 

Ya te digo que a mi las delanteras 33.000 y las traseras tienen ya 55.000 y aun le quedan al menos 5.000 más.... y como te comento, de 150 solo bajo para aparcar e ir por ciudad....y salir fuerte en rotondas y salidas de continuo....

 

Hombre, la mejor referencia duración/agarre son las Pilot Sport.... pero estas se cristalizan con cierta facilidad......

 

De todas formas, son baratas, en mi taller por menos de 120? (aunque hace poco las tenía en oferta por 90?), si no te convencen ya las cambiarás....

 

Oye, las del mondeo no serían las Contisport a secas, ¿no?, hay sensible diferencia con las 2 en todo

 

Yo las siguientes que quiero poner cuando se me fundan las ER30 son las PZero Nero detras (paso delante las conti) y después las Brid S-03 para ver que tal van ambos, pero seguramente para el tren delantero con el tiempo vuelva a las Sport2 porque me duran lo que pido y agarran de maravilla.

 

Saludos

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Mira como cambiastes las conti,que ya no se leia ni la medida en el flanco y con las turanza no estan ni marcados.Que agarren mas las otras,puede,pero las turanza tienen mejor carcasa.Y se habran deformado por haber ido 23.000 km en otro coche en el eje trasero y haberlas cambiado al delantero de un tacataca.

 

A ver..... tu sabes como estaban mis amortiguadores.... casi tenía que sacar la rodilla como los moteros para tomar curvas..... en esa situación es cuando mas flanco te comes, puesto que el propio neumático no puede soportar la presión a la que le somete todo el coche venciendose hacia el exterior

 

Con los nuevos el coche vira mas plano y los neumaticos no estan ni con mucho tan solicitados, no tienes mas que ver como en las traseras no ha aumentado el desgaste del flanco

 

Además, lo de la deformación dice la calidad de una rueda... y estas se han deformado antes que las P6000 que llevaba antes, aunque no estan en tal mal estado como aquellas..... y por cierto, 23.000 kms detras en nuestros coches no es NADA, las P6000 las tiré con 44.000 kms y 5mm de dibujo aun, y estas llevan 55.000 con 3mm de dibujo

 

Mira a ver las tuyas en 10.000 como apenas han bajado... y eso que son hiperblandas

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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

estás bien puesto en algunas de las pelis más "entretenidas", ya solo t falta saberte bien Roning, y decirme en que peli dicen "tanto g########s y tan pocas balas..." y t doy una condecoración del club berto ;)

 

Eso ni se pregunta, del insigne Ford Fairlane, el detective mas chulo de los angeles, tiene derecho a entrar en los mejores clubs y en las mejores chicas :D:D:D

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Jojojjo,muy buena david,que bien traido. :risas: a las mias ya se le nota el desgaste en las delanteras y bastante,aparte de que el flanco ya lo he marcado mas que el de las turanza,vamos que las gsd3 agarran mas pero las turanza tenian la carcasa mas rigida.Lo suyo son las s03,que agarran mas que las gsd3 y tienen una carcasa mas rigida que las turanza.

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este david... :mrgreen:

y yo q le había echado el ojo del mismo vendedor que del R32 con el volante a la derecha de Mind, un Cobra con motor diesel.. y veo q en el fondo..... :silvar: :mrgreen:

 

hombre, no hay q pasar directamente a las S03, Bridgestone tiene otras Potenza, las series RE que seguro van muy bien, las mías mismas las noto muy firmes, pero sin ser incómodas ni ruidosas, y no son las S03..

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