Pichubr

Normalmente Repsol por recibir una sola factura a final de mes, y en su defecto cualquiera no low cost 

Mk8 gti negro. Aunque me gustaba más en blanco. Pero es lo que había en stock!

Mk4 r32. Ninguno me ha impresionado tanto como la primera vez que lo vi por la calle

Mk7 2.0 tdi de 2014, 400.000km. Solamente una avería en el turbo hace casi un año. Eso si, revisiones pasadas en su momento y dos cambios de correa de distribución. Lo acaba de heredar mi mujer y espero que le dure mucho más 

Michelin pilot sport. Por trabajo suelo hacer unos 50.000 km al año y nunca he tenido ningún defecto, además de tener buena adherencia. Creo que los últimos que monté son los pilot sport 4, y el dibujo es algo diferente. En el nuevo monto los Bridgestone de serie pero cuando toque cambiarlos pondré de nuevo michelin

Segundo coche con dsg. El primero, un mk7 tdi 2.0 tiene 400.000km y el cambio va como el primer día. Uso con frecuencia varios mercedes clase A y gla con cambio automático y me quedo sin duda con el dsg

Golf mk4 tdi 90cv, Golf mk7 tdi 150cv y Golf mk8 gti

Hola! Tengo desde hace unos días un gti mk8, adquirido en dasweltauto con 20.000km. Por el momento las sensaciones son agridulces. El coche es una delicia por el motor y estabilidad, pero lo he tenido que dejar en el taller por varios errores (parece que actualizaciones de software) y además hay cosas que me parecen peor acabadas que en el mk7 tdi rline que tuve antes.

Bueno, un saludo a todos! 

Hola, tengo un golf 7 2.0 ddi dsg por el que me decidí después de leer muchas páginas del foro.

Ahora el coche tiene 140.000km y yo algo de experiencia que espero que sirva para aportar más información.