Legend

1.Honda NSX

2.Mercedes 280 SL Pagoda

3.Honda Prelude 2.2 VTEC 4ª gen.

4.VW Golf GTI Mk1

5.BMW 3.0 Csi

Algunas curiosas para mí serían:

NSX (Si tuviese este modelo de Honda)

CRX (Si tuviese este modelo de Honda)

GTD (Si tuviese un Golf Turbo diesel)

DTF (De Tenerife)

TFN (Tenerife Norte)

TFS (Tenerife Sur)

No puedo creer tan pocos votos al origen de la Leyenda-Golf, el Mk1, debo de estar haciéndome mayor:cry2:

A ver, a ver si los votos para el Mk1 aumentan, la leyenda nació ahí, en el Golf Mk1, así que si ahora va perdiendo en belleza a tenor de los votos, tendremos que darle el honor (al menos al Golf GTI Mk1) de ser el más auténtico de todos, el más divertido de conducir, el que mejor suena y también por su tamaño, el más ratonero para ciudad y carretera virada.

Arriba el Golf Mk1!!!

Saludos :bien:

Bienvenida paisana :bien:

Modernidad y belleza no tienen por qué ser sinónimos. El actual Golf (y el anterior) no es feo, es moderno, pero ha perdido personalidad, igual que la mayoría de coches actuales del segmento. Golf, Civic, Astra, 307, Megane, Corolla actuales etc. son coches modernos, pueden ser más o menos bonitos, pero están cortados por un patrón parecido aunque quien entienda algo de coches y de marcas pueda distinguirlos: Altura considerable, peso elevado y forma redondeada de compacto. En estética se puede dar en el clavo una y hasta 2 veces, pero creo que quienes hemos visto pasar ante nuestros ojos las 5 generaciones del VW Golf no tenemos dudas de que los diseños más logrados son los de las 2 primeras generaciones.

Saludos.

He votado por el "origen", por supuesto, el Mk1... No sé en la Península, pero aquí en Canarias el "mito" comenzó con el Golf GTI Mk1 1.6 de 4 velocidades en la segunda mitad de los 70, y se reforzó con la llegada de la caja de 5 velocidades en el 1.6 y luego con el mil ochocientos...

Yo tuve muchos años un Golf GTI Mk2 1.8 del año 85 "rojo marte", un fabuloso coche sin duda, noble, rápido y fiable, pero siempre se me iban los ojos al Mk1 y más aún tras conducirlo algunas veces. Me di cuenta que era como un Mk2 pero con 100 kilos menos de peso, menos noble y con menos frenada, pero más ligero y ratonero, la "verdadera filosofía GTI" de entonces... Hace 6 años conseguí el Mk1 del 83 que tengo ahora.

Estéticamente, y aunque ya es un modelo muy antiguo y desfasado para esta época (un coche nuevo siempre es un coche nuevo), el Mk1 para mí está mucho más logrado estéticamente que cualquiera de los otros Golf GTI (que sin duda también están muy guapos), y en cuanto a la conducción tal vez no sea tan noble, ni tenga la frenada ni el aplomo del Golf 2 ni de las más nuevas generaciones, pero el Golf GTI 1 es un coche muy rápido, divertido de conducir y estéticamente todo un clásico. No hay más que comprobar que tras dejar de fabricarse en el 83, se siguió fabricando el Mk1 Cabrio hasta 1992 si no me equivoco, con lo que convivió con el Mk2 y casi también con el Mk3.

Sin duda que por carisma, estética y sensaciones al volante, me quedo con el Mk1 en cualquiera de sus motorizaciones, muy seguido de cerca por el Golf GTI Mk2.

Saludos.

Gracias de nuevo por las bienvenidas :bien:

Vuelvo a entrar en el hilo para comentar lo del motor 1.8 en el Mk1 que han apuntado Carlos83 y Zeben_mk2. No es tan extraño. Como sabrán, la última entrega del Golf GTI Mk1 (entre 1982 y 1983 aproximadamente) venía ya con el motor 1.8 de 112 cv e inyección K-Jetronic, con algo más de par que el 1.6 de los Golf GTI de 1976 a 1982, pero con un funcionamiento casi idéntico. Ese motor también lo montaban los últimos Rabbit GTI (sin techo corredizo, con cristales no tintados y sin ordenador de a bordo, una especie de "modelo base").

Ese motor 1.8 del Mk1 es el mismo exactamente que montaban los primeros Golf GTI Mk2 de inyección mecánica de 1983 (que llegaron a España en el 85), aunque en el Mk2 la inyección va situada de distinta manera y también la línea de escape era diferente (buscando un mayor desahogo).

Aquí en Tenerife, Zeben, ya se ven menos pero hay algunos aún muy cuidados. Los Mk1 1.8 que se vendieron aquí en la época eran matrículas TF-0 (aunque de esta letra también había algunos 1.6), TF-P y TF-S (de estas 2 letras, P y S, los Mk1 ya eran todos mil ochocientos).

Saludos.

Bienvenido Sasy!

Ya imaginé que el link te vendría bien:bien:

Nos vemos por aquí, tío.

Saludos.

Gracias a todos por la bienvenida.

Nos veremos por aquí! :bien:

Saludos.

Hola, hace un par de días que encontré este foro y me parece que está muy guapo.:bien:

Pues nada, decir que soy de Tenerife y que tengo hace ya unos años un Mk1 matriculado en enero del 83 al que le doy bastante uso (uso también un Honda Prelude), pero por algunos pequeños "achaques" lo tengo ahora un poco parado y voy a aprovechar a hacerle una pequeña "restauración". Aunque el carro va estupendo para sus casi 24 años, estoy seguro que lo agradecerá.

Un saludo a tod@s.