lunucha
-
Contenido
5 -
Ingreso
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Tienda
Descargas
Mensajes publicados por lunucha
-
-
Se me ha olvidado suscribirme a nuevas respuestas. Aquí lo hago.
Aprovecho para preguntar: ¿Qué pinta mi caso? ¿Será el sensor de temperatura, será el termostato...? ¿Qué opináis?
-
Pues yo tengo también este problema en una VW Touran de 2014 motor 1.6 TDI 105cv CAYC con 167000km.
Mi problema es que la aguja baja una o dos rallitas en situaciones de mucho frío y/o carreteras con pendiente descendente. Problema subiendo de 90 grados, no me ocurre.
Lo he llevado al taller de mi barrio, pero es un taller grande y dice que no es muy importante. Que eso es el termostato que no cierra. Que como le voy a hacer la distribución+bomba del agua el año que viene, que lo atacará en ese momento.
¿Qué opináis? ¿Debería resolverlo ya o lo aguanto todo un año?
-
Lo del impulsor de temperatura no sé a qué se refieren. ¿Podría ser la bomba del agua?
-
Yo estoy muy contento con las Hankook ventus prime 3 (también he usado el modelo prime 2 y las S1 evo). Se las pongo a mí coche, al de mi mujer y al de mi madre y creo que relación calidad-precio están muy bien. Alguna vez he puesto Dunlop y no me han gustado nada. Alguna vez he puesto continental y no noté que agarraran más o funcionarán mejor. Las Hankook ventus prime 3 tienen una buena etiqueta de sonoridad, consumo y comportamiento en mojado. Yo, ya os digo, soy de Hankook
-
¿Qué es un TCR?
-
Muy guapo. Decirte que se nota la pintura diferente en la puerta del copiloto. Pero el coche me encanta
-
Seguro que hay muchas cosas que comparten el golf y el touran
-
Qué bueno! Lo has resucitado!
Ánimo con la pintura
-
Aportar siempre se puede aportar. Aunque sea experiencias. Aportar no sólo es hacer un tutorial de cambiar la radio del coche
-
Hola, tengo un VW Touran de 2014. Me gustaría ver contenido por aquí. Veo que hay bastantes usuarios. A ver qué tal la experiencia aquí. Saludos
-
Toma! Chile! Bienvenido
Control de crucero o el pie
en Foro General
Publicado
Yo soy como tú. Creo que el control de crucero mete mucha inyección cuando vas en autopista y viene una pendiente arriba. Lógico por la parte de que el control de velocidad debe mantener la velocidad que le has marcado. Pero es más eficiente, desde el punto de vista del consumo, adelantarse y coger velocidad antes de empezar una cuesta arriba.