RACER-GOLF

Alguna noticia?

¿ Como van las pesquisas Levenspiel ?

Que se nos queda abajo..............UP!!

Algún amigo de un amigo por ahí....................

Esta interesante a ver si lo sabe alguien ;)

 

Up!

Gracias por tu apreciación , a ver a ver .......creo que estará complicado , de entrada tiene que ser algún tensioactivo que reduzca la tensión superficial del combustible y que se reduzca la viscosidad , para así facilitar el espolvoreo del gasoil por parte de los inyectores en la cámara de combustión.

Hola a todos.......quería saber si hay alguien por los foros que sepa de esto , que tenga un amigo , un conocido o alguien cercano que nos ilumine , je je.

Bueno , el caso es que el mejor gasoil para el motor diesel , es el que tiene un índice de CETANO superior , igual que en la gasolina es el OCTANO.

Antiguamente , el valor mínimo era de 40. Más tarde creo que lo subieron a 50 y ahí debe de estar , teniendo un valor máximo de 60.

¿ Alguien conoce el índice de cetano que tiene el gasoil que nos venden ?

¿ Existe alguna sustancia que podamos aditivar al repostado para subir el NC y que sea realmente rentable ?

Porque ya se que existen frascos de 250 ml aprox. de producto tratamiento diesel y que va como un tiro , pero resulta que entonces el litro de gas-oil sale a 1´10 € o así. Me refiero a algo que podamos comprar en droguería o similar y a que precio , concentración , etc. ¿ Éster metílico?

Nada , si anda por aquí algún buen químico en orgánica o alguien que conozca algo del tema , pues........bienvenida será su respuesta :bien: .

Yo se quien la cambió en SEAT a los 110.000 Km y perfecto. De entrada la mano de obra es más económica. La más cara es la de Audi y los motores son los mismos....no? Y diría que la misma pieza de repuesto no la cobran tampoco igual ..................

¿Dejan ver lo que le hacen al coche? mi padre tiene un vectra y cada vez que esta en el taller para revision o cualquier fallo el tiene que estar delante y ni un problema y si no quieren se va a otro taller y listo. Cuenta cuenta que a los de por aqui cerca nos interesa

Hay un poco de lo primero , sólo que creo que ellos no querían que los viese.

No te preocupes zzzenfermero , no fue precisamente en un taller oficial de la zona a la que tu te refieres...........pero no creo que aquí hagan cosas diferentes a lo que hacen en otros concesionarios o servicios oficiales de otras provincias.

Permitidme que de momento me lo calle , no sea que salga por aquí algún asalariado del grupo Volkswagen-Audi-Seat-Skoda, disfrazado de acérrimo usuario/defensor de la marca en plan CID CAMPEADOR y proclame a los 4 vientos que estoy falseando la realidad y deshonrando la "Patria de Wolfsburg"..........que mucho chalao hay por aquí de vez en cuando.........

Por cierto , no es nada que vosotros no supongais que ya os hacen o no os hacen en vuestros coches cuando salís cabreaos despues de ver la factura de la revi..........

En SEAT , 300/350 € sólo correa y a los 110.000 km. yo creo que no pasa nada.

Yo no cambiaba un coche estrenado de trinca , nuevo nuevo , que sólo has usado tú , con un año , por un usado de 3 años. Si el usado tuviese la misma edad que el tuyo , entonces podrías plantearte el gasto de 2000 € y la amortización ebn el tiempo de ese capital con el ahorro en combustible.

Tú decides.

Caro , caro.

Como alguien apuntó : robo sin pistola.

¿ Por que no los llevais a un Servicio Oficial en lugar de un Concesionario oficial?

El sello es igual de válido , no hay prblemas para reclamar en el futuro y ahorrais pasta. Ojo , te hacen lo mismo. Eh !!

Si os cuento el dia que llevé yo mi TDI 110 a pasar una revisión en Audi........os daría la risa........LOS PILLÉ IN-FRAGANTI.

GASOLINA???

¿ ESO QUE ALGUNOS LE PONEN A SUS COCHES CREYENDO EN LA DEPORTIVIDAD Y BUSCANDO SENSACIONES RACING?

ESAS SENSACIONES, DE VERDAD ,EN LOS COCHES COMIENZAN A PARTIR DEL R32 Ó 3 , 4 , 5 MILLONES DE PELAS POR ENCIMA DE LOS GTI. QUE NADIE SE LLAME A ENGAÑOS..............

A coger la pasta y a seguir buscando coche..................

Pues está claro..........la serie del modelo de la que cada uno sea propietario.

No falla , está demostradísimo en un 90% . Lo de uno es lo mejor aunque sea una castaña...............

Querido XIANG , parece que somos calcados. A mi me sucedió algo similar.....y al final haces más KMS. de los que inicialmente prevees (como tú dices) , y como ya he apuntado en mi primer post del hilo.....

Estos ya son novios , así que.eso lo tienen cubierto.......pero lo cojerán más de lo que en un principio creeen. ¿ Si o sí ?

RESUMIENDO : Cómprate el GOLF , pero que sea del 2003 como el Peugeot. je je.

Kitty , ya he leido todo lo que tu me apuntas. Pero has sido tu la que has comentado el tema de la diferencia económica entre uno y otro , etc etc.

El TDI , diria yo , tiene más par motor y la ayuda del turbo. Por lo tanto , le va a dar más satisfacciones a un conductor novel que no debe " estirar" mucho el motor (de un gasolina) para notarlo lleno , y así no arriesgarse a perder (que los puede perder igual) ,los "pírricos" 8 puntos con los que parte tu novio. Además , cuando no sea novel , en el futuro puede hacer "crecer el músculo del motor" del TDi con una Repro.

El gasolina traga 2 litros más que el de gasoil a los 100 Km., por mucho que diga la casa que es un poco menos. Por cada 100 Km el de gasolina "Come 3 euros más en combustible que el gasoil" . Aproximadamente. Unos 1500 euros más al cabo de 50.000 Km.

yA HA CONTESTADO , Golfo14. Para el verdadero uso TDI , para lo demás ,y esto lo digo yo : TDI con REPRO o TDI 140 cv ...........+ REPRO? je je.

Kitty busca saber como y de que manera va a ahorrarse pasta........y s´acabó.

Y ella busca escuchar lo que quiere oir , que se compre el de gasolina.

Pero , es pan para hoy y hambre a partir de 3/ 4 años , eso ya lo sabeis vosotros.........así que no lieis la troca , ni puntilleeis chorradas que no vienen al caso. EL TURBO del TDI TAMBIEN DA SENSACIONES Y TANTO.........

¿ Cual de los 2 no tiene la correa de distribución cambiada :silvar: ?

A los 100.000 Km aprox. les toca a ambos..........:evil:

De entrada , un coche del 2003 .es obvio. Siempre será del 2003 , el otro por mucho que sea uno de los nuestros.........pues siempre estará con algo más de óxido por algun sitio , ya que ha estado expuesto el doble de tiempo al "medio hostil" . ¿ No? :mrgreen:

Saludos y mírate bien tu futura compra.

Otra cosilla , y espero que alguien me corrija si me equivoco........antiguamente los intercvalos entre revisiones-cambios de aceite en los gasolina eran de 7500 Km y en los Diesel 15.000 km..¿ Como está la cosa ahora? Pq si está igual , 2 revisiones por cada 1 tb es una pasta.........los de gasolina , por mucho que diga el fabricante.........más de 10.000 Km con el mismo aceite..........."Huele a chamusquina".......a buen entendedor.........

Yo voy a ir a contracorriente. El de Gasoil de cabeza. Si no , que le pregunte tu novio a su padre y al tuyo que ya veras que le contestan , ( que para eso ya tuvieron con anterioridad nuestra edad) , otra cosa es que vayais jodidos de pelas.........pero si no , a medio plazo sale mas rentable el diesel. En 3/4 años a lo sumo ,tienes recuperado el sobreprecio del motor Diesel con el consumo de gasoil (50.000 Kms. aprox.) , porque al final , le vais a hacer más Kms. al coche de lo que inicialmente teneis pensado . Ya lo verás!! Además , el coche de gasoil , mantiene un mejor precio de reventa en el transcurso del tiempo. Vamos , que dentro de lo mala inversión que es un coche , la menos mala es un Diesel.

Yo cuando compré mi TDI IV 110 cv 25 TH , tb valoré la posibilidad del 1.6 gasolina 100 cv y vi que no salía a cuenta este último. Si quieres chicha haced un esfuerzo e id a por el TDI 140 , o comprad el 105 cv y hacedle una "Repro".

Yo al final , estuve a punto de volverme loco y comprarme un GTI SPECIAL EDITION , de aquellos que salieron en verano 2000 que venia con extras por valor de 750.000 pts. por encima del GTI normal , y OJO! Me salia por 3.700.000 ptas. SI SI , NO ES UN FAROL Y TE PUEDO ASEGURAR QUE CASI NO PODIA DORMIR DE LA INDECISIÓN......... después de consultar con la almohada.........pensé : Si algún dia lo has de vender , el de gasolina no te lo van a pagar como el TDI ( que por algo tardaban entre 6 y 9 meses , y con los gasolina no sabian que hacer.....9 , y además todos los extras que trae es mucho peso y tampoco te los pagan en un reventa. Si le sumas que gasta más y de un combustible todavía más caro , pues.............

A veces añoré esa adrenalina que tienen los de gasolina ( pq además yo venía de un GTI II) , pero.........para correr y demás sensaciones Racing ya están las MOTOS ´R . ¿ NO?

SUZUKI GSX-R 1000 160 CV. A UNA RUEDA. JE JE JE. ( ESTA NO ES UNA INVERSIÓN , ES UNA LOCURA)

PD. Y GASTA COMO UN R32 A 100-110 KM/H